Авіафорум - авіаційний форум

І я накину: і такого аеропорту теж

Я же пишу, если учесть аннексированный Крым с аэропортом в пользу Украинской статистики, тем более, де-юре, он же наш.
Если бы он был наш де-факто, согласен, не было бы таких высоких показателей, но зато бы в этом списке наверняка присутствовали Донецк и Харьков давным давно, если бы не нападение "соседей" . Ну и SIP (аннексирован Россией) был "миллионником" у нас давно и легко, и уже имел бы 2-3 млн.

Насправді важко сказати, був би там новий термінал, чи не було. Зараз децентралізація. Там, де місцева влада з головою - там і інфраструктура підтягується (тут мені стає дуже соромно за Чернівці, які поки що нездатні скористатися перевагами регіональної політики).

mischko писав: ↑18 січня 2019, 10:30 Насправді важко сказати, був би там новий термінал, чи не було. Зараз децентралізація. Там, де місцева влада з головою - там і інфраструктура підтягується (тут мені стає дуже соромно за Чернівці, які поки що нездатні скористатися перевагами регіональної політики).

Не тобі одному соромно, але в Чернівцях це ще певний час буде тривати в гіршу сторону., нажаль((

tsvyatt писав: ↑18 січня 2019, 10:33 Не тобі одному соромно, але в Чернівцях це ще певний час буде тривати в гіршу сторону., нажаль((

Кожного разу, коли на одному відомому транспортному ресурсі пишуть, що таке-то місто за гроші ЄБРР профінансувало оновлення парку громадського транспорту і от зараз отримує чергову партію тролейбусів-автобусів-трамваїв, мені стає дуже сумно. Інша річ, що Крим в Україні зараз дуже нагадував би Одесу - гроші є, а ума Бог не дав...

Valdys писав: ↑18 січня 2019, 09:40 При нас у Сімферополі не було б такого трафіку.

При нас не було десятків тисяч командированих військових, КГБістів і ГРУшників, які мілітаризують півострів, тримають під чоботом кримських татар і розправляються з залишками українських порядків в Криму. Не було десятків тисяч відрядних представників держави, які беруть під контроль кожен управлінських процес, щоб місцеві кадри не розікрали більше норми. Не було десятків тисяч російських переселенців, які мігрують до Криму гріти на старості свої імперські кісточки.

Чистого трафіку там від сили 1,5-2 млн, решта - камні с нєба.

LWIEV писав: ↑18 січня 2019, 12:25 При нас не було десятків тисяч командированих військових, КГБістів і ГРУшників

Зате залізничний вокзал Сімферополя лускав ще в нульових. В 2013-му запустили на Крим сидячі Інтерсіті, ліквідувавши нестачу квитків і я собі уявляю, що там творилося тоді.

Днепр: декабрь - 19.692. Итог года - 299.250 (2017 - 276.954).

Там ще й Херсон відрапортував: 150,100

Івано Франківськ: 112 607. +1.8%
Думаю якщо б аеропорт не був в концесії приріст міг би бути значно більшим, LOT, можливо Air Baltic?

ЭйрБалтик, который только с апреля открывает рейсы в Львов, прийдет в ИФ? Это не очень разумно. ЛОТ да, ТК еще в свое время активно пытались.

Отже, що ми маємо за підсумками року. Львів обійшов Одесу, Херсон обійшов Івано-Франківськ, Чернівці обійшли Вінницю. Немало змін в топ-10 України

syxiv_dan писав: ↑19 січня 2019, 17:53 Отже, що ми маємо за підсумками року. Львів обійшов Одесу, Херсон обійшов Івано-Франківськ, Чернівці обійшли Вінницю. Немало змін в топ-10 України

Вінниця хіба відзвітувалася?

Victor H писав: ↑19 січня 2019, 17:56

syxiv_dan писав: ↑19 січня 2019, 17:53 Отже, що ми маємо за підсумками року. Львів обійшов Одесу, Херсон обійшов Івано-Франківськ, Чернівці обійшли Вінницю. Немало змін в топ-10 України

Вінниця хіба відзвітувалася?

ні, але, щоб наздогнати Чернівці їм треба, щоб щомісячний потік четвертого кварталу був на рівні вересня.

Тобто у нас є 9 аеропортів за 100 тис і в цьому році повинно бути 5 мільйонників.

Надіюсь на цей рік запрацює Ужгород і вже якийсь результат буде у Миколаєва.

Ужгород і Миколаїв тисяч на 50 могли б вийти.
А от Чернівцям дуже не вистачає якогось перевізника, дуже і хоча б чогось (надії лише на ЛОТ, більше в голову нічого не приходить)

Valdys писав: ↑19 січня 2019, 19:32 А от Чернівцям дуже не вистачає якогось перевізника, дуже і хоча б чогось (надії лише на ЛОТ, більше в голову нічого не приходить)

На самом деле, кроме ЛОТа (вполне реального, имхо) в смелых мечтах можно предположить даже Аустриан. Нужные борты (турбовинтовые) у них есть, связи между 2 городами присутствуют. Часть транзитного потока в Европу забрать у МАУ получится очень легко благодаря географии.

Дуже шкода, що в малих українських аеропортів нема звички, а може й бажання, брати участь в авіафорумах. От буде в квітні роутс юроп, з України поки тільки Бориспіль зареєстрований

Sentry писав: ↑19 січня 2019, 20:39

Valdys писав: ↑19 січня 2019, 19:32 А от Чернівцям дуже не вистачає якогось перевізника, дуже і хоча б чогось (надії лише на ЛОТ, більше в голову нічого не приходить)

На самом деле, кроме ЛОТа (вполне реального, имхо) в смелых мечтах можно предположить даже Аустриан. Нужные борты (турбовинтовые) у них есть, связи между 2 городами присутствуют. Часть транзитного потока в Европу забрать у МАУ получится очень легко благодаря географии.

Вроде была инфа о скай ап с этого года.

andreuskas писав: ↑19 січня 2019, 22:27

Sentry писав: ↑19 січня 2019, 20:39

Valdys писав: ↑19 січня 2019, 19:32 А от Чернівцям дуже не вистачає якогось перевізника, дуже і хоча б чогось (надії лише на ЛОТ, більше в голову нічого не приходить)

На самом деле, кроме ЛОТа (вполне реального, имхо) в смелых мечтах можно предположить даже Аустриан. Нужные борты (турбовинтовые) у них есть, связи между 2 городами присутствуют. Часть транзитного потока в Европу забрать у МАУ получится очень легко благодаря географии.

Вроде была инфа о скай ап с этого года.

Не смішіть

По Чернівцям: Є ще ж небесний Є̶р̶у̶с̶а̶л̶и̶м̶ Тель-Авів, під який купувалося дороге обладнання для служби безпеки.