Статистика - аеропорти України

Общий авиафорум
Vitaliy
Airbus A330
Сообщения: 576
Зарегистрирован: 10 мар 2009, 17:10
Откуда: ODS
Благодарил (а): 485 раз
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Vitaliy » 13 янв 2019, 21:54

shushuair писал(а):
13 янв 2019, 18:30
По Вильнюсу: у них в 2017 был ремонт ВПП летом, если не ошибаюсь, и по итогам года Каунас в итоге 60 процентов прибавил, а Вильнюс немного даже упал. По итогам 2018 все встало на круги своя, Каунас вот на 15 процентов упал, а столица продемонстрировала высокий рост из-за застоя в 2017.
Дякую, це пояснює 30% росту,
Але мене все одно здивували цифри:
В Вільнюса ~5М, ніякого транзиту.
В Риги ~7М, з великим транзитом,
В Таллінні до 3М, з ЛОТ/Нордікою.

Виглядає так ніби Вільнюс є найпривабливішим кінцевим аеропортом регіону
Аватара пользователя
Victor H
A380
Сообщения: 1452
Зарегистрирован: 28 мар 2016, 14:37
Откуда: LWO
Благодарил (а): 136 раз
Поблагодарили: 433 раза
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Victor H » 13 янв 2019, 22:08

А нічого, що Литва складає майже половину населення Балтії? Введіть поправку на кількість населення і все у вас зійдеться ;)
Vitaliy
Airbus A330
Сообщения: 576
Зарегистрирован: 10 мар 2009, 17:10
Откуда: ODS
Благодарил (а): 485 раз
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Vitaliy » 13 янв 2019, 22:11

Victor H писал(а):
13 янв 2019, 22:08
А нічого, що Литва складає майже половину населення Балтії? Введіть поправку на кількість населення і все у вас зійдеться ;)
Дякую, тепер дійсно сходиться :)
Kibeee
Airbus A340
Сообщения: 720
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 18:00
Откуда: Киев
Благодарил (а): 71 раз
Поблагодарили: 58 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Kibeee » 13 янв 2019, 22:12

syxiv_dan писал(а):
13 янв 2019, 18:38
Vitaliy писал(а):
13 янв 2019, 18:05
Там попереду Борисполя є Кельн, в якого може бути як плюс так і мінус, зважаючи на те що Евровінс перерозподіляв рейси на користь Дюссельдорфа
За 11 місяців в Кьольна +5.3% (12.1 млн) , тільки листопад були в мінусі
43 місце. І так ще Берлін Шонефельд дуже падає. Якщо за 11 місяців в них -0.8%, то за листопад окремо -7%. В 2017 році в них було 12.8 млн
42 місце. Бірмінгем теж на 4.7% впав за 11 місяців (11.6 млн)

Так що все не так погано в Борисполя. На наступний рік є шанс перегнати не один аеропорт за пас.потоком, якщо з МАУ все буде добре
Точно, могут даже еще улучшить. Да и если посмотреть то пр росте в 10% до 13.9 млн паксов, можно попасть даже в ТОП 40. Но тут как повезет и если Ницца и Бухарес не рванут по потоку.
Kibeee
Airbus A340
Сообщения: 720
Зарегистрирован: 09 ноя 2010, 18:00
Откуда: Киев
Благодарил (а): 71 раз
Поблагодарили: 58 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Kibeee » 13 янв 2019, 22:19

Как то совсем печально статистика Алматы за 2018 - меньше 1% прироста и таких инвестициях в транзит.
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 791
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 102 раза
Поблагодарили: 325 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение LWIEV » 13 янв 2019, 22:51

Vitaliy писал(а):
13 янв 2019, 21:54

В Вільнюса ~5М, ніякого транзиту.
В Риги ~7М, з великим транзитом,
В Таллінні до 3М, з ЛОТ/Нордікою.

Виглядає так ніби Вільнюс є найпривабливішим кінцевим аеропортом регіону
Чудове нагадування, що наявність найбільшого в регіоні ринку і можливість тягнути пасажира з сусідньої Білорусі геть не гарантує успіху. Хаб у себе вдома можна легко протринькати і не зчутися як раптом хтось дрібніший обжене на повороті.

Тривожні новини від МАУ і неспроможність Борисполя поратися з простими задачами напружують, бо плану Б у країни просто нема.
ATk
A380
Сообщения: 1945
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 18:51
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 33 раза
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение ATk » 14 янв 2019, 03:49

Саме так. Колись в країні був автопром. Тепер його нема. Зараз є авіатранзит. Але нема жодної гарантії що він буде завжди.
Аватара пользователя
Sentry
A380
Сообщения: 4478
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 12:10
Благодарил (а): 420 раз
Поблагодарили: 382 раза
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Sentry » 14 янв 2019, 09:04

ATk писал(а):
14 янв 2019, 03:49
Саме так. Колись в країні був автопром. Тепер його нема. Зараз є авіатранзит. Але нема жодної гарантії що він буде завжди.
Я бы добавил, что до появления лоу костов в стране с таким населением и расстояниями, как Украина перевозчик обеспечивающий транзит в том или ином количестве был бы 100%. Это ниша, которая абсолютно необходима стране и за счет этого она гарантирует прибыльность. Т.е. на место МАУ просто пришел бы новый игрок. Но сейчас все поменялось. С большой вероятностью на рынок очень быстро зайдут Визз и Раян, плюс нарастят частоты зарубежные классики, что с большой вероятностью не даст развиться новой АК с сетевой моделью на нашем рынке. У нее не будет возможности для старта, для открытия тех самых нескольких первых маршрутов, с которых все начнется. Т.к. на этих маршрутах АК будет расчитывать во многом на р2р траффик, который заберут лоу косты. Не говоря уж о том, что для конкуренции в условиях открытого неба нужны очень большие финансовые ресурсы со старта.
katso
Airbus A319
Сообщения: 120
Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 13:44
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение katso » 14 янв 2019, 09:36

mischko писал(а):
13 янв 2019, 19:24
Треба робити візовий режим зі свинособакістаном. Подивимся, де тоді буде ваш Мінськ, хє-хє.
Гм. Вы же обратили внимание что когда Украина введя ВП закрыла въезд гражданам РФ "мужского пола от 16 до 60 лет" - то колво поездов Киев/Львов/Одесса - Москва не уменьшилось?
В Москву через Минск летают в первую очередь граждане Украины - и РФ для нас вводить визы пока не собирается :grin:
Аватара пользователя
mischko
A380
Сообщения: 5086
Зарегистрирован: 15 ноя 2013, 14:12
Откуда: AMS
Благодарил (а): 348 раз
Поблагодарили: 941 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение mischko » 14 янв 2019, 10:13

katso писал(а):
14 янв 2019, 09:36
mischko писал(а):
13 янв 2019, 19:24
Треба робити візовий режим зі свинособакістаном. Подивимся, де тоді буде ваш Мінськ, хє-хє.
Гм. Вы же обратили внимание что когда Украина введя ВП закрыла въезд гражданам РФ "мужского пола от 16 до 60 лет" - то колво поездов Киев/Львов/Одесса - Москва не уменьшилось?
В Москву через Минск летают в первую очередь граждане Украины - и РФ для нас вводить визы пока не собирается :grin:
Тим більше треба вводити тоді.
LWIEV
Airbus A340
Сообщения: 791
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 18:16
Благодарил (а): 102 раза
Поблагодарили: 325 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение LWIEV » 14 янв 2019, 14:04

Sentry писал(а):
14 янв 2019, 09:04
Я бы добавил, что до появления лоу костов в стране с таким населением и расстояниями, как Украина перевозчик обеспечивающий транзит в том или ином количестве был бы 100%. Это ниша, которая абсолютно необходима стране и за счет этого она гарантирует прибыльность. Т.е. на место МАУ просто пришел бы новый игрок. Но сейчас все поменялось. С большой вероятностью на рынок очень быстро зайдут Визз и Раян, плюс нарастят частоты зарубежные классики, что с большой вероятностью не даст развиться новой АК с сетевой моделью на нашем рынке. У нее не будет возможности для старта, для открытия тех самых нескольких первых маршрутов, с которых все начнется. Т.к. на этих маршрутах АК будет расчитывать во многом на р2р траффик, который заберут лоу косты. Не говоря уж о том, что для конкуренции в условиях открытого неба нужны очень большие финансовые ресурсы со старта.
Або МАУ олюдниться
Або зайде дочка умовних Туркішів/Лота/Пегасусів
Або станеться диво і заінвестує в хаб якийсь з азійських мейджорів як сталося з чехами, берлінцями та італійцями

В цих умовах я б на місці регулятора спонукав до появи ще однієї української мережевої компанії.
Vitaliy
Airbus A330
Сообщения: 576
Зарегистрирован: 10 мар 2009, 17:10
Откуда: ODS
Благодарил (а): 485 раз
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Vitaliy » 14 янв 2019, 14:50

LWIEV писал(а):
14 янв 2019, 14:04
Або станеться диво і заінвестує в хаб якийсь з азійських мейджорів як сталося з чехами, берлінцями та італійцями

В цих умовах я б на місці регулятора спонукав до появи ще однієї української мережевої компанії.
щось я не пригадую в Європі країн з 2ма мережевими компаніями (крім Іспанії)
чи все ж є гарні риклади ?
Аватара пользователя
mischko
A380
Сообщения: 5086
Зарегистрирован: 15 ноя 2013, 14:12
Откуда: AMS
Благодарил (а): 348 раз
Поблагодарили: 941 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение mischko » 14 янв 2019, 14:55

Vitaliy писал(а):
14 янв 2019, 14:50
щось я не пригадую в Європі країн з 2ма мережевими компаніями (крім Іспанії)
чи все ж є гарні риклади ?
Blue Air та TARom
Аватара пользователя
Sentry
A380
Сообщения: 4478
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 12:10
Благодарил (а): 420 раз
Поблагодарили: 382 раза
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Sentry » 14 янв 2019, 15:04

mischko писал(а):
14 янв 2019, 14:55
Blue Air та TARom
Масштабы перевозчиков не сопоставимы с МАУ. Румыния хоть и меньше Украины, но за счет большей платежеспособности, имхо, рынки сопоставимы.
Аватара пользователя
mischko
A380
Сообщения: 5086
Зарегистрирован: 15 ноя 2013, 14:12
Откуда: AMS
Благодарил (а): 348 раз
Поблагодарили: 941 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение mischko » 14 янв 2019, 15:13

Sentry писал(а):
14 янв 2019, 15:04
Масштабы перевозчиков не сопоставимы с МАУ. Румыния хоть и меньше Украины, но за счет большей платежеспособности, имхо, рынки сопоставимы.
Ну там крім них і Віззейр непогано пасеться
syxiv_dan
Airbus A330
Сообщения: 667
Зарегистрирован: 04 авг 2017, 02:29
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 60 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение syxiv_dan » 14 янв 2019, 15:36

mischko писал(а):
14 янв 2019, 14:55
Vitaliy писал(а):
14 янв 2019, 14:50
щось я не пригадую в Європі країн з 2ма мережевими компаніями (крім Іспанії)
чи все ж є гарні риклади ?
Blue Air та TARom
blue air наче не мережева АК
Vitaliy
Airbus A330
Сообщения: 576
Зарегистрирован: 10 мар 2009, 17:10
Откуда: ODS
Благодарил (а): 485 раз
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Vitaliy » 14 янв 2019, 15:39

mischko писал(а):
14 янв 2019, 14:55

Blue Air та TARom
Blue Air ніби не мережева компанія
от Візз відновить українську дочку, і буд нам аналогічний перевізник
Аватара пользователя
mischko
A380
Сообщения: 5086
Зарегистрирован: 15 ноя 2013, 14:12
Откуда: AMS
Благодарил (а): 348 раз
Поблагодарили: 941 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение mischko » 14 янв 2019, 15:40

syxiv_dan писал(а):
14 янв 2019, 15:36
blue air наче не мережева АК

Ну от я зайшов до них на сайт і можна купити квиток з Брюсселя в Клуж з пересадкою по Бухаресту і назад.
syxiv_dan
Airbus A330
Сообщения: 667
Зарегистрирован: 04 авг 2017, 02:29
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 60 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение syxiv_dan » 14 янв 2019, 15:46

Тоді сорян:)
Vitaliy
Airbus A330
Сообщения: 576
Зарегистрирован: 10 мар 2009, 17:10
Откуда: ODS
Благодарил (а): 485 раз
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Статистика - аеропорти України

Сообщение Vitaliy » 14 янв 2019, 15:46

mischko писал(а):
14 янв 2019, 15:40
syxiv_dan писал(а):
14 янв 2019, 15:36
blue air наче не мережева АК

Ну от я зайшов до них на сайт і можна купити квиток з Брюсселя в Клуж з пересадкою по Бухаресту і назад.
і у Раяна можна, здаєься :)
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей