Авіафорум - авіаційний форум

В декабре аэропорты Украины ожидают двадцатимиллионного пассажира — Омелян

Глобальной задачей является 50 работающих аэропортов в Украине до 2030 года. 1991 года в Украине был 51 аэропорт. Потребность в аэропортах есть, потому что у нас сейчас летают 5-7% украинцев, а могут и должны летать минимум 50%. Это будут 4-5 мощных региональных хабов, около 20 региональных аэропортов, из которых будут выполняться международные и внутренние перевозки, также планируется 10-15 маленьких аэропортов, обеспечивающих внутренние перевозки», — рассказал Омелян.

shushuair писав: ↑19 листопада 2018, 13:35 Наполеон снова вселился в нашего министра.

http://www.aviation.com.ua/news/53856/remote/

В декабре аэропорты Украины ожидают двадцатимиллионного пассажира — Омелян

Глобальной задачей является 50 работающих аэропортов в Украине до 2030 года. 1991 года в Украине был 51 аэропорт. Потребность в аэропортах есть, потому что у нас сейчас летают 5-7% украинцев, а могут и должны летать минимум 50%. Это будут 4-5 мощных региональных хабов, около 20 региональных аэропортов, из которых будут выполняться международные и внутренние перевозки, также планируется 10-15 маленьких аэропортов, обеспечивающих внутренние перевозки», — рассказал Омелян.

nik-dem писав: ↑19 листопада 2018, 14:07

shushuair писав: ↑19 листопада 2018, 13:35 Наполеон снова вселился в нашего министра.

http://www.aviation.com.ua/news/53856/remote/

В декабре аэропорты Украины ожидают двадцатимиллионного пассажира — Омелян

Глобальной задачей является 50 работающих аэропортов в Украине до 2030 года. 1991 года в Украине был 51 аэропорт. Потребность в аэропортах есть, потому что у нас сейчас летают 5-7% украинцев, а могут и должны летать минимум 50%. Это будут 4-5 мощных региональных хабов, около 20 региональных аэропортов, из которых будут выполняться международные и внутренние перевозки, также планируется 10-15 маленьких аэропортов, обеспечивающих внутренние перевозки», — рассказал Омелян.

Щоб було стільки аеропортів, потрібна здорова розвинута економіка та неконцентрація її в Києві. З цим за останні чотири роки істеблішмент не впорався, хоча мав усі можливості.

nik-dem писав: ↑19 листопада 2018, 14:13 І наздогін: а чи потрібно Україні стільки аеропортів? Якщо так, то якими вони будуть за розмірами та де саме?

nik-dem писав: ↑19 листопада 2018, 14:13 І наздогін: а чи потрібно Україні стільки аеропортів? Якщо так, то якими вони будуть за розмірами та де саме?

Коротше кажучи, суцільний безвідповідальний популізм…

nik-dem писав: ↑19 листопада 2018, 14:13 Коротше кажучи, суцільний безвідповідальний популізм…

syxiv_dan писав: ↑19 листопада 2018, 14:19 Та це все фігня. Тут би довести до розуму існуючі аеропорти. От порахуйте куди зможе зайти АК з -800/320? Львів, два Києва, Харків, Одеса, Вінниця, Херсон, Запоріжжя. Все? Решта мають обмеження по смузі

shushuair писав: ↑19 листопада 2018, 14:38

syxiv_dan писав: ↑19 листопада 2018, 14:19 Та це все фігня. Тут би довести до розуму існуючі аеропорти. От порахуйте куди зможе зайти АК з -800/320? Львів, два Києва, Харків, Одеса, Вінниця, Херсон, Запоріжжя. Все? Решта мають обмеження по смузі

Кстати, вспомнил, как полтора года назад, когда только заработал безвиз, мусолили здесь на форуме тему, что на это лето не успели, а к следующему лету будет из регионов различная Греция, Испания, Италия и т.д.
Пришло лето 2018, и по факту летали Эллинэйр из некоторых городов в Салоники, которые каждое лето итак летали, Черногория и Турция.
Фактически, даже крупнейшие после киевских аэропорты так и остались без прямых рейсов на курорты Шенгена этим летом.
Ну Львов и Харьков хоть по регулярке развиваются.

shushuair писав: ↑19 листопада 2018, 14:38

syxiv_dan писав: ↑19 листопада 2018, 14:19 Та це все фігня. Тут би довести до розуму існуючі аеропорти. От порахуйте куди зможе зайти АК з -800/320? Львів, два Києва, Харків, Одеса, Вінниця, Херсон, Запоріжжя. Все? Решта мають обмеження по смузі

Кстати, вспомнил, как полтора года назад, когда только заработал безвиз, мусолили здесь на форуме тему, что на это лето не успели, а к следующему лету будет из регионов различная Греция, Испания, Италия и т.д.
Пришло лето 2018, и по факту летали Эллинэйр из некоторых городов в Салоники, которые каждое лето итак летали, Черногория и Турция.
Фактически, даже крупнейшие после киевских аэропорты так и остались без прямых рейсов на курорты Шенгена этим летом.
Ну Львов и Харьков хоть по регулярке развиваются.

mischko писав: ↑19 листопада 2018, 14:48 Ето же временниє трудності, таваріщ!

popTAB писав: ↑19 листопада 2018, 14:51
В літо-2019 Туреччина вже не буде такою дешевою, ситуація мала б змінитись. Он на сайті джоніка вже світиться Львів-Аліканте під 3-значним кодом. Чекаємо анонс?

nik-dem писав: ↑19 листопада 2018, 14:13 Это будут 4-5 мощных региональных хабов, около 20 региональных аэропортов, из которых будут выполняться международные и внутренние перевозки, также планируется 10-15 маленьких аэропортов, обеспечивающих внутренние перевозки», — рассказал Омелян.

І наздогін: а чи потрібно Україні стільки аеропортів? Якщо так, то якими вони будуть за розмірами та де саме?

Yura писав: ↑23 листопада 2018, 13:05 Нашел интересную статистику от Всемирного Банка о пассажиропотоках украинских аэропортов, авиакомпаний и не только за 1990-1997. Вдруг кому будет интересно.
Удивил Львов с показателем в 2,5 миллиона пассажиров за 1990. Вроде как в прошлом году говорили, что Львов побил рекорд по пасс потоку за всю свою историю. А судя по этой статистике, если я все правильно понял, ничего он пока не побил))

http://documents.worldbank.org/curated/ ... f#page=115