Статистика - аеропорти України

[jurkok]

Візз точно зайде, вони у липні на прес-конференції про це майже прямим текстом сказали.

"Одесса также очень привлекательна для нас, но там есть вопросы с полосой и весом наших самолетов. Как только эта проблема будет решена, будем рады летать", - подытожил Оуэн Джонс.

Може це моя суб'єктивна думка, але здається зі Львова буде більше напрямків ніж з Одеси.

[Niko]

О Жулянах.

В планах аэропорта – обслужить 2 млн пассажиров до конца 2017 года

Конечно появляются новые перевозчики, открываются новые направления, но рост пассажиропотока почти вдвое звучит как-то фантастически. Неужели будет?
На следующий год уже на 3 миллиона зазихаются.

[Valdys]

Навіть не знаю, хто б новий міг зайти у Жуляни (Ернеста вже не рахуємо)...

На думку спадає лише ейрбалтік на нічну стоянку (але це лише нова ак для аеропорту), ну і хотілося б ще норвегіан та ізіджет, але це виглядає нууу дуже оптимістично.
інших варіантів не маю. з ким це вони там можуть вести перемовини...

[popTAB]

Навіть не знаю, хто б новий міг зайти у Жуляни (Ернеста вже не рахуємо)...
...
інших варіантів не маю. з ким це вони там можуть вести перемовини...

наче мало на ринку таких ернестів є з якими можна вести перемовини

[shushuair]

Якщо Візз відкриє базу у Львові плюс вернеться Раян, то шанс догнати Одесу є. Але не раніше 2019 року. І то при умові, що в Одесу не зайде хтось з них після ремонту смуги

В любом случае, у Львова намного качественнее направления, чем из Одессы. У Одессы из всесезонного ежедневные только Варшава, Вена, 4 рейса в Стамбул, 4 в Киев, всё! И летом куча чартеров в Турцию, которые и делают пока разницу с тем же Львовом. Убрать всю Турцию, и Одесса где-то будет плестись в районе Харькова.
Для туристического города, каким себя позиционирует Одесса, это очень мало. Пару сезонных рейсов в неделю в Прагу, Ригу, Таллин, ночные в Тель-Авив и Кавказ - это очень мало, особенно
Так что 3-е место ещё недолго будет за Одессой, Львов имеет все шансы, даже без непонятного Эрнеста, который вообще начал летать только в июне.
А насчёт ВПП в Одессе, это пиар наших властей, эти капсулы, мэр-сепар и губернатор Пороха, у нас вот терминал начали строить лет 5 назад, обещали в 2014 вроде, в итоге он больше года стоял полностью сделанный, и вот только 2 сентября его открыли и только на прилёт. Так что если говорят, ВПП будет через 30 месяцев, то она если и будет, то через месяцев 60 в лучшем случае.
Се ля ви

[popTAB]

Якщо в Одесу зайдуть лов-кости і буде нова ВПП, плюс 'напів-відкрите небо' - далеко до заду залишить Одеса Львів

[shushuair]

Якщо в Одесу зайдуть лов-кости і буде нова ВПП, плюс 'напів-відкрите небо' - далеко до заду залишить Одеса Львів

Вот именно! Насчёт Одессы только все и могут сослагательно писать: "если зайдут лоукосты", "когда будет новая ВПП", и тд и тп. По факту, Раянэйр хотел летать именно со Львова, Визэйр летал и летает из Львова, другие тоже будут наверняка. Классические лоукосты ничего не открывают из Одессы, так как им это по сути не очень и интересно, а то, что они что-то отвечают по Одессе, лишь дипломатический ответ на вопрос журналиста именно по Одессе.
Вы Львов недооцениваете, но абсолютно безосновательно переоцениваете Одессу.

[popTAB]

тому що Одесі треба таких як Раян, які фокусовані привезти 'британських алкоголіків на дешеве пиво', на відміну від класичних ловкостів яким цікаво вивезти гастарбайтерів.
Одесі свою Романовську, і навіть на старій полосі будете мати гонки з Жулянами по паксопотоку

[shushuair]

Одесі свою Романовську, і навіть на старій полосі будете мати гонки з Жулянами по паксопотоку

Вот видите, всё понятно! У нас одного неудачника Портянко заменили другим, но из Харькова, так что пока бандюки контролируют у нас всё, дела не будет.
Этим летом особенно стало заметно, какой у нас упор на турков, даже Пегасус с их Анкарой заманили, понятно, что в первую очередь, чтобы они приезжали сюда и тратили бабло. Я живу в 16-этажке в спальном районе, у меня соседнюю трёшку на этаже сдают посуточно, и даже за эти 14 дней сентября, сначала там жила турецкая пара с ребёнком, теперь другие 6 мужиков-турков,
на первом этаже летом открыли хостел вместо парикмахерской, по 100 грн койко-место, теперь всю ночь мы вместо тишины слушаем как турки лялякают на лавочке под окнами, и так всё лето и сентябрь! Турки за такие деньги сидят по месяцу в Одессе, увы, на европейцев у нас упор никогда не делался, не делается и сейчас.
Да и Романовская не панацея, увы

[Shark21]

Вроде эту дискуссию надо переводить в тему про ODS
Ну а по теме - говорить "а что было бы если..." думаю пока рановато. Визы по сути сказали "нам интересна Одесса, но не хотим долбать там свои самолеты" и я думаю не одни они. Поэтому когда будет хоть какая-то внятная перспектива по срокам сдачи ВВП тогда уже можно говорить и про привлечение новых, и про расширение старых маршрутов, и изменения в статистике.

[jurkok]

Якщо в Одесу зайдуть лов-кости і буде нова ВПП, плюс 'напів-відкрите небо' - далеко до заду залишить Одеса Львів

Вот именно! Насчёт Одессы только все и могут сослагательно писать: "если зайдут лоукосты", "когда будет новая ВПП", и тд и тп. По факту, Раянэйр хотел летать именно со Львова, Визэйр летал и летает из Львова, другие тоже будут наверняка. Классические лоукосты ничего не открывают из Одессы, так как им это по сути не очень и интересно, а то, что они что-то отвечают по Одессе, лишь дипломатический ответ на вопрос журналиста именно по Одессе.
Вы Львов недооцениваете, но абсолютно безосновательно переоцениваете Одессу.

Але ми всі вболіваємо і не тільки за Одесу. Хочеться мати в країні в усіх великих містах аеропорти як мінімум мільйонники. Так, різниця між Львовом і Одесою полягає в тому, що Львів більш "заточений" на Європу. Хто би міг ще 3-4 роки тому подумати, що ЛОТ буде літати з Варшави 3! рази на день, не згадуючи вже про Познань, Бидґощ? Але, сподіваюся, що на прикладі ЛОТ'у європейська експансія дійде і до Одеси. Мусите смугу доробити. Це багато що змінить

[shushuair]

Кстати, надеюсь не совсем оффтоп. Та же Одесса могла бы по крайней мере побороться в Чёрном море за европейца с курортами Болгарии, хоть и ЕС, но европейцам в Украину безвизово же.
Там сервис и само море ненамного лучше, а по развлекательным заведениям Одесса рвёт Болгарские курорты по полной.
Так вот, Бургас: визэйр, раянэйр, даже норвегиан с 4 направлениями, полёты из примерно 10 городов Германии, Франция, много Великобритании и тд и тп.
Варна: около 15 направлений из Германии, кроме визэйр (кстати, несколько самолётов и база) и тех же 4 направлений норвегиан, ещё парочка от изиджет, Франция, Бенилюкс и прочая Западная Европа.

[Victor H]

Навіть не знаю, хто б новий міг зайти у Жуляни (Ернеста вже не рахуємо)...

На думку спадає лише ейрбалтік на нічну стоянку (але це лише нова ак для аеропорту), ну і хотілося б ще норвегіан та ізіджет, але це виглядає нууу дуже оптимістично.
інших варіантів не маю. з ким це вони там можуть вести перемовини...

Лоу кости лоу костами, але Жуляни мають всі шанси забрати з Борисполя частину киян, які літають звідти європейськими мережевими компаніями. Не бачу причин, чому тим же австрійцям, Люфтганзі чи Брітішам не забирати пасажирів з Жулян по моделі Лота. Якщо умовна Люфтганза вже набирає повний борт з Борисполя на Франкфурт і Мюнхен, то чому би не додати третій в Жуляни.
Така собі модель Лондона, де Бориспіль - це Хітроу (хаб) , а Жуляни - Гатвік (аеропорт з фокусом на вивіз місцевого трафіку).

[Valdys]

Лот вкрай прогресивно себе веде в останній час, рейси на 787 з Кракова та Будапешта, на нашому ринку - Бидгощ, Познань, нічна стоянка в IEV...

Стосовно тих же австріан та люфтганзи не можу такого сказати. Не думаю, що вони розглядають можливість зміни аеропорту в Києві, хоч на якийсь із рейсів.

Припущу, що обрати Жуляни можуть лише нові ак (по типу АлІталіа)

[mischko]

Бориспіль зручний тим, що туди прилітають рейси МАУ з регіонів. В Жулянах з мереживих а/к тільки Мотор-Січ з якими ніяка Люфтганза співпрацювати не буде. Лот прийшов в Жуляни, бо він напряму везе з регіонів у Варшаву.

[Ostap]

тому що Одесі треба таких як Раян, які фокусовані привезти 'британських алкоголіків на дешеве пиво', на відміну від класичних ловкостів яким цікаво вивезти гастарбайтерів.
Одесі свою Романовську, і навіть на старій полосі будете мати гонки з Жулянами по паксопотоку

класичних ловкостів?
це які?

[mischko]

тому що Одесі треба таких як Раян, які фокусовані привезти 'британських алкоголіків на дешеве пиво', на відміну від класичних ловкостів яким цікаво вивезти гастарбайтерів.
Одесі свою Романовську, і навіть на старій полосі будете мати гонки з Жулянами по паксопотоку

класичних ловкостів?
це які?

яким цікаво привезти гастарбайтерів - написано ж

[Valdys]

Alitalia?

Особисто мені Жуляни набагато привабливіші, аніж Бориспіль, як по швидкості добирання туди/звідти, так і по швидкості проходження всіх формальностей та зручності самого аеропорту.

Минулого разу дома я був через 40 хвилин після посадки літака в аеропорту (мешкаю за 8 км. від аеропорту) і це було близько 18-00, тобто піковий час навантаження на дороги.

[Victor H]

Бориспіль зручний тим, що туди прилітають рейси МАУ з регіонів. В Жулянах з мереживих а/к тільки Мотор-Січ з якими ніяка Люфтганза співпрацювати не буде. Лот прийшов в Жуляни, бо він напряму везе з регіонів у Варшаву.

Я про киян і гостей міста писав. 70% трафіку Борисполя - нетранзит. Нехай половина із нього - лівобережжя (ха-ха). Виходить 3.5 мільйона нетранзитних пасажирів, яким літати через Жуляни потенційно зручніше ніж з Борисполя.

[Ostap]

тому що Одесі треба таких як Раян, які фокусовані привезти 'британських алкоголіків на дешеве пиво', на відміну від класичних ловкостів яким цікаво вивезти гастарбайтерів.
Одесі свою Романовську, і навіть на старій полосі будете мати гонки з Жулянами по паксопотоку

класичних ловкостів?
це які?

яким цікаво привезти гастарбайтерів - написано ж

то виявляється лоукости придумали для гастарбайтерів