Статистика - аеропорти України

[hrk-cd]

З початку року 379,4 тисячі — це вже більше, ніж за весь минулий рік (373,6 тис.).

Якщо збережемо темп, то до кінця року буде близько 570 тисяч — рекорд 2013-го не перекриємо, але це буде другий результат за всю сучасну історію аеропорту.

В 2013м было 605тыс

[dimm1971]

В 2013м было 605тыс

Намекаете что можно будет замахнуться и на результат 2013 года?

[hrk-cd]

В 2013м было 605тыс

Намекаете что можно будет замахнуться и на результат 2013 года?

На то что при результате 570тыс рекорд 2013 не побить

[artml]

Я ж про те й пишу: рекорд 2013-го не перекриємо, але друге місце цілком досяжне.

У 2012-му було лише 501,5 тис., тобто аби випередити рік Євро треба обслуговувати по 30,5 тисяч паксів на місяць.

[dimm1971]

На то что при результате 570тыс рекорд 2013 не побить

Хм....

З початку року 379,4 тисячі — це вже більше, ніж за весь минулий рік (373,6 тис.).

Якщо збережемо темп, то до кінця року буде близько 570 тисяч — рекорд 2013-го не перекриємо, але це буде другий результат за всю сучасну історію аеропорту.

[dimm1971]

У 2012-му було лише 501,5 тис., тобто аби випередити рік Євро треба обслуговувати по 30,5 тисяч паксів на місяць.

Если не ошибаюсь то 30 тысяч в месяц дает одна только регулярка - Минск, Киев, Стамбул, Варшава

[hrk-cd]

На то что при результате 570тыс рекорд 2013 не побить

Хм....

З початку року 379,4 тисячі — це вже більше, ніж за весь минулий рік (373,6 тис.).

Якщо збережемо темп, то до кінця року буде близько 570 тисяч — рекорд 2013-го не перекриємо, але це буде другий результат за всю сучасну історію аеропорту.

Не заметил "не"

Из регулярки еще Тель-Авив и Кутаиси

[SuperPax]

В 2015 г. у Харькова - 373,6 тыс. пасс., в 2013 г. было 605,1 тыс.
Для того, чтобы достигнуть уровня 2013 г. уже в этом году, нужен рост 62% по сравнению с прошлым годом. При этом, рост за первые 8 месяцев - 61% (правда, за август - только 53%).
Кто что думает, насколько вообще реально в 2016 г. превзойти 2013 г.?

[artml]

Майже нереально. Це треба близько 60 тис. на місяць робити, а такий потік недосяжний без Анталії та інших чартерів на моря.

Вересень ще більш-менш буде, а в жовтні майже вся Анталія закінчиться (див. розклад). Бейрут, Салоніки, Даламан, Тіват — це теж вересень, максимум середина жовтня. А потім всьо, залишаємося з Шармом раз на тиждень та (можливо) Дніпроавіа до Франіка один-два рази на тиждень на додачу до регулярки.

От і рахуйте: в листопаді та грудні потік буде ~30 тис. від регулярки та десь 3–4 тисячі сезонних та чартерів. Навіть якщо і вересень, і жовтень дадуть по 60 тисяч, разом до кінця року аеропорт перевезе 380+60+60+35+35=570 тисяч.

Якщо збережемо темп, то до кінця року буде близько 570 тисяч

Даруйте за самоцитування

[mischko]

А в наступному році реально буде побити рекорд 2013-го, хто як думає?

[dimm1971]

Цілком можливо гадаю. За умови що збережеться трафік на Анталію та "вистрелить" щось додатково, наприклад
- повернуться емірати
- нарешті зайдуть люфти
- зайде хтось новенький
- буде розширення чартерів, наприклад повернеться Іспанія, Греція (Родос, Іракліон), Туніс

Ну і велика надія на безвіз

[Kibeee]

А в наступному році реально буде побити рекорд 2013-го, хто як думає?

Если Харьков закончит год с 570 тыс, то что бы обогнать 2013, в 2017 нужен рост в районе 7%. Это вполне реально, но однозначно нужны новые маршруты, так эффект низкой базы прошлого года уже пройден (особенно в сегменте чартеров). Плюс если будет безвиз, он должен хорошо подстегнуть поток.

[artml]

Погоджуюся, для подальшого зростання потрібні нові рейси та/або суттєве розширення ємності на існуючих. Найбільш реальні «робочі» варіанти, про які тут писали, це:

Люфтганза — A319 чи CRJ-900 4–5 разів на тиждень, потенційні 90×2×5×52≈45 тис. паксів на рік (насправді менше, бо якщо і зайдуть, то вже навесні, за літнім розкладом, та й завантаження не одразу буде велике).

Флайдубай — B738 2 рази на тиждень, потенційні 160×2×2×52≈33 тис. паксів.

Як бачите, в принципі навіть цих двох може вистачити, + додаткове зростання після безвізу на рейсах Мау та Лота. Але не завадили б ще один-два рейса, хоча б від тієї ж Мау. Про повернення Візза поки навіть не мрію.

Взагалі, проблема Ха у тому, що він малопривабливий як туристична атракція, тобто всі існуючі та потенціальні рейси розраховані перш за все на подорожі самих харків'ян — на відміну від Львова чи Одеси. Бізнес-потоки в нас також невеликі, сюди у справах хіба турки літають. Заробітчан у Польщі побільшало за останні роки (у візовому центрі не пропхнутися), але до масштабів ЗУ нам ще далеко.

[devmind]

В августе 2016 года пассажиропоток Международного аэропорта Одесса составил 128,4 тыс. человек. Это на 10,1 % больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Всего за 8 месяцев текущего года было обслужено 669,0 тыс. пассажиров. Рост пассажиропотока в годовом исчислении составил 2,9%. Международными рейсами воспользовались 519,8 тыс. пассажиров, внутренними – 149,1 тысяч человек. С января по август было обслужено 7 429 рейсов.

Напомним, в период летней навигации-2016 из Международного аэропорта Одесса были открыты новые направления в Таллинн, Прагу, Мюнхен. Было увеличено количество выполняемых рейсов по уже существующим направлениям в Вену, Стамбул, в Минск. Два новых перевозчика - «Мотор Сич» и Bravo Airways, открыли рейсы на линии Одесса-Киев. В общей сложности 18 авиакомпаний выполняют регулярные рейсы из Одессы: 8 украинских и 10 иностранных.

http://www.odessa.aero/ru/node/1096

[Kibeee]

Судя по всему у нас в 2016 будет 3 аєропорта в 1 млн пасс потоком.

[Victor H]

Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького підбив підсумки серпня з приростом пасажиропотоку в 27,1%
За результатами діяльності ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького» у серпні 2016 року авіаперевезеннями з/до Львова скористалися 97,5 тис.пасажирів, що на 27,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року (76,7 тис.пас.). На внутрішніх рейсах було перевезено 17,2 тис.пас. (18%), а на міжнародних – 80,3 тис.пас. (82%). Кількість виконаних рейсів - 975, з них 728 (75%) міжнародних і 247 (25%) внутрішніх.
Найпопулярнішими напрямками за пасажиропотоком у червні стали Анталія, Бориспіль (KBP), Стамбул (SAW, IST), Варшава і Відень.
Кількість рейсів, виконаних у серпні 2016 р. з/до ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького», становила 975, з них 728 (75%) міжнародних і 247 (25%) внутрішніх.
Топ-5 напрямків за кількістю рейсів: Анталія, Стамбул (SAW, IST), Бориспіль (KBP), Варшава та Відень.
Найбільшу кількість пасажирів у серпні 2016 р. було перевезено авіакомпаніями МАУ, Азур Ейр Україна, LOT Polish Airlines, Роза Вітрів Україна та Pegasus Airlines. Найбільше рейсів було здійснено наступними авіакомпаніями: МАУ, LOT Polish Airlines, Austrian Airlines, Азур Ейр Україна та Дніпроавіа.
Всього за 8 місяців поточного року перевезено 471,2 тис.пас., що на 23,4% більше, ніж аналогічного періоду минулого року. Міжнародними рейсами скористалися 369,7 тис. пасажирів, внутрішніми – 101,5 тис. осіб. Кількість рейсів за січень-серпень 2016 р. склала 5661.

Якщо апроксимувати трафік на місяці що залишилися, то виходить 703 тис. Рекорд (2013) - 700.

[popTAB]

апроксимували як 471.2 / 8 * 12? Це середня температура по палаті
піковий сезон перевезень пройдено, далі іде спад. Візьміть статистику за 3-5 років, вирахуйте сезонність та тренд, відніміть, а тоді апроксимуйте

[Victor H]

апроксимували як 471.2 / 8 * 12? Це середня температура по палаті
піковий сезон перевезень пройдено, далі іде спад. Візьміть статистику за 3-5 років, вирахуйте сезонність та тренд, відніміть, а тоді апроксимуйте

Апроксимація - це трафік за 8 місяців + він же помножений на відношення трафіку за 4 останні місяці 2015 року по відношенню до 8 перших місяців 2015 року. Це якраз і дозволяє врахувати сезонність. Тобто згрубша вважаємо, що частка трафіку за 3 триместр року буде такою ж як минулого року. Таким методом виходить 703.6 тис.

Можна взяти за модельний рік 2013, тоді буде 694 тис.

Швидше всього ж, буде щось посередині, бо початок року був менш активним за 2013, але в пік сезону кількість пасажирів вже перевищила показники 2013:

Тут звісно все залежить від того скільки цього росту було за рахунок чартерів і скільки за рахунок регулярки, але таких даних у мене нема.

[mischko]

Тобто згрубша вважаємо, що частка трафіку за 4 триместр року

4 триместр - це як?

[Victor H]

Тобто згрубша вважаємо, що частка трафіку за 4 триместр року

4 триместр - це як?

Це опечатка, поправив.