Utair вийде на український ринок як фідер Аеросвіта

[Olek]

слухаєм.. на АТР 42

[khai]

Два года назад летал, цены на рейсы UT-air были очень даже приемлемыми.
Посмотрим. Только интересно куда они летать будут.
Врядли 737 заменят на АТR. Тогда остаются - Харьков, Днепр и Луганск.
Первые два - Марс 30-ти местным СААБом спокойно закрывает.

[popTAB]

Якщо вийдуть як фідер - повторять долю Марса, Південних, Луганських, .... "Дасть Бог день - дасть Бог призначення"

[khai]

Слышал, что они будут летать из Украины в Россию.
Рейсы те же, только самолётами, зарегистрированными на Украине.
АТR в Украине легче зарегистрировать, налогов платить меньше.

[popTAB]

А як щодо призначень?

[Olek]

аудіо ви чули зараз. Мова тепер тільки про внутрішні. Можливо, трохи попрацюють фідером...
а потім призначення якісь отримають... До речі, враховуйте той факт, що Світ виводить з екплуатації Як-42, а власних регіональників інших немає... Отже Юти можуть стати едакою затичкою-підкачкою...

[popTAB]

Були яки, стали Сааби

[Olek]

Були яки, стали Сааби

та хіба тих САаБІВ багато?

[Дмитро Рябошапка]

СААБів мало, АТРів мало, тут ще щось потрібно... Реальною підкачкою для АероСвіта може стати Дніпроавіа. Їх Ембраерів вистачить на всіх...

[Olek]

СААБів мало, АТРів мало, тут ще щось потрібно... Реальною підкачкою для АероСвіта може стати Дніпроавіа. Їх Ембраерів вистачить на всіх...

отут ви праві....
чекаємо, що ж воно буде

[Olek]

з УАП

Именно так.
Начало эксплуатации в 2009году полностью под Аэросвитом.
Уже и договор подписали. Аэросвит оплачивает весь рейс и выкупает 100% емкости.
Зато ЮТам дали мягкий блок на всех своих рейсах. С учетом того что у Свитов денег нет может это и правильно.