Спасибо!Olek писав: ↑12 жовтня 2021, 14:17 Vito, вам сюда. Оригинал документа
https://data.consilium.europa.eu/doc/do ... NIT/en/pdf
Итак, что мы имеем в сухом остатке (тиз этого документа в 130 страниц):
ARTICLE 2
Definitions
For the purposes of this Agreement, unless otherwise stated, the following definitions apply:
...
(8) "ECAA Agreement" means the multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo1 on the establishment of a European Common Aviation Area;
ANNEX II
AGREED SERVICES AND SPECIFIED ROUTES
1. Each Party grants to the air carriers of the other Party the rights to provide air transport services on the routes specified hereunder:
(a) for air carriers of the European Union: any point in the European Union – any intermediate points in the territories of European Neighbourhood Policy partners(1), ECAA countries(2) or countries listed in Annex V to this Agreement – any point in Ukraine – any points beyond;
(b) for air carriers of Ukraine: any point in Ukraine – any intermediate points in the territories of European Neighbourhood Policy partners, ECAA countries or countries listed in Annex V to this Agreement – any point in the European Union.
1 "European Neighbourhood Policy partners" shall here be understood as Algeria, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Egypt, Georgia, Israel, Jordan, Lebanon, Libya, Morocco, Palestine, Syria, Tunisia and the Republic of Moldova, i.e. shall here not include Ukraine.
2 "ECAA countries" are the Parties to the Multilateral Agreement establishing a European Common Aviation Area, which are: The Member States of the European Union, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway
ANNEX V. LIST OF OTHER STATES REFERRED TO IN ARTICLES 17, 19 AND 22 OF THIS AGREEMENT AND ANNEXES II AND III TO THIS AGREEMENT
1. The Republic of Iceland (under the Agreement on the European Economic Area);
2. The Principality of Liechtenstein (under the Agreement on the European Economic Area);
3. The Kingdom of Norway (under the Agreement on the European Economic Area); and
4. The Swiss Confederation (under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport).
ARTICLE 17. Operating authorisation and technical permission
(a) for an air carrier of Ukraine
(b) for an air carrier of the European Union
(i) the air carrier has its principal place of business in the territory of an EU Member State under the EU Treaties and holds a valid operating licence in accordance with the applicable European Union law;
(ii) effective regulatory control of the air carrier is exercised and maintained by the EU Member State responsible for issuing its Air Operators Certificate and the relevant competent authority is clearly identified; and
(iii) unless otherwise determined under Article 20 of this Agreement, the air carrier is owned directly or through majority ownership and effectively controlled by one or more EU Member States and/or by their nationals or by other States listed in Annex V to this Agreement and/or by their national
...
ARTICLE 19
Refusal, revocation, suspension, limitation of operating authorisation or technical permission
...
ARTICLE 22. Commercial opportunities
Doing business ...
Air carrier representatives...
Ground handling...
Allocation of slots at airports ...
Sales, local expenses and transfer of funds...
Cooperative arrangements ...
Intermodal transportation...
Leasing...
Franchising, branding and commercial concession arrangements...
Night-stops...
"Ітогі подведьом":
* соглашение дает право безлимитных/безквотовых перелетов для а/к Украиныи и ЕС (включая Annex V (Iceland, Norway, Liechtenstein, Sitzerland)) -
при перелетах между а/п Украины и ЕС -
с промежуточными посадками в странах:
European Neighbourhood Policy (Algeria, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Egypt, Georgia, Israel, Jordan, Lebanon, Libya, Morocco, Palestine, Syria, Tunisia, Moldova),
ECAA (ЕС, Albania, Bosnia and Herzegovina, Macedonia, Iceland, Montenegro, Norway, Serbia),
Annex V (Iceland, Norway, Liechtenstein, Sitzerland)
* NB текст соглашения - в точности такой, каким он был в момент парафирования в 2013г.: т.е., там в списке ECAA еще отдельно от ЕС указаны Bulgaria, Croatia, Romania (хотя сейчас они уже в ЕС: Bulgaria, Romania - с 2007г, Croatia - с 2013г)
используется название "the former Yugoslav Republic of Macedonia" (хотя сейчас c 2019г официальное название "Republic of North Macedonia")
* UK нигде не упомянуто в соглашении
P.S.
Итак, с 27 странами ЕС - безлимитно/безквотово,
Еще с 40+ странами (не-ЕС) есть двусторонние сограшения (8 - Европы, 12 - Ближнего Востока, 13 - остальной Азии, 3 - Африки, 4 - С.Ю.Америк):
https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna ... luchennya/
* 8 - нет совсем никаких ограничений: ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков, ни по частоте (с Арменией, Бразилией, Грузией, Иорданией, ОАЭ, Кореей, США, Тунисом);
* 1 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по частоте; ограничения по маршрутам чисто символические (Сирия)
* 3 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по частоте; маршруты ограничены Киевом (Босния, Ливия, Монголия)
* 3 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков и по частоте; но есть ограничения по маршрутам (Вьетнам, Македония, Норвегия)
* 1 - нет ограничений по маршрутам, и по частоте; но число авиаперевозчиков - по 2 (по 1на линию) (Куба);
* 1 - нет ограничений по маршрутам, и по частоте; но число авиаперевозчиков - по 1 (Катар);
* 10 - нет ограничений ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по частоте (Беларусь, Великобритания, Египет, Израиль, Иран, Киргизстан, Молдова, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан);
* 1 - нет ограничений по маршрутам; но есть ограничения по частоте; число авиаперевозчиков - по 1 на линию (Азербайджан);
* 8 - нет ограничений по числу авиаперевозчиков; но есть ограничения по маршрутам и по частоте (Казахстан, Канада, Кувейт, Ливан, Турция, Черногория, Швейцария, Шри-Ланка)
* 1 - нет ограничений по частоте, но есть ограничения по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 1 (Индонезия);
* 1 - есть ограничения по частоте, по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 3 (Китай);
* 1 - есть ограничения по частоте, по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 2 (Индия);
* 1 - есть ограничения по частоте, по маршрутам; число авиаперевозчиков - по 1 (Таджикистан);
P.S.
Из всех не-ЕС стран ECAA (European Common Aviation Area) соглашений о воздушном сообщении с Украиной нет с 3 странами: Исландия, Сербия, Албания.
(емнип, прямые рейсы между Украиной и оставшимися странами EEA (Исландия) покрывается соглашением "Україна-ЄС" ("Угода між Україною та
Європейським Співтовариством про певні аспекти повітряного сполучення" http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/994_743))
Эта "новость" была известна еще 8+ лет назад - до парафирования документа в 2013г.katso писав: ↑12 жовтня 2021, 19:03Спасибо за ссылку.Olek писав: ↑12 жовтня 2021, 14:17 Vito, вам сюда. Оригинал документа
https://data.consilium.europa.eu/doc/do ... NIT/en/pdf
Почитал, неполенился
Дьявол как обычно кроится в деталях
Вот в такихТо есть Европе разрешается летать между пунктами Украины (каботаж)air carriers of the European Union shall also be entitled to perform air transport services
between points in Ukraine, whether or not such air transport services originate or
terminate within the EU.
А Украине между пунктами Европы - нет
Справедливость по-европейски Ну чтож, ждем когда Райанэйр и Виззэйр выдавят МАУ и Розу, теперь им ничего не мешает, "патриоты" победили
Это 2010г.