Авіафорум - авіаційний форум

Боїнг в погоні за Аеробусом і за прибутком вирішив допиляти конструкцію 60-х років. Вийшло те, що вийшло.
Зрозуміло, що Боїнгу потрібен літак середнього розміру на зразок B787, A350, A220.
Але що робити з проектом MAX і з виготовленими вже літаками?
Пропоную опитування щодо долі проекту Boeing 737 MAX. Голосуймо, коментуймо.

Airbus ведь не создал ничего нового с A320neo. Просто повезло, что шасси выше, и не пришлось мучиться с установкой новых больших двигателей.

Olek писав: ↑24 квітня 2020, 16:26 Airbus ведь не создал ничего нового с A320neo. Просто повезло, что шасси выше, и не пришлось мучиться с установкой новых больших двигателей.

Аеробус допиляв конструкцію 80-х. Боїнг - 60-х.

Важен ведь финансовый результат? А он примерно одинаковый.

Все будет ок с МАХ. Рано или поздно его сертифицируют. Но всем ясно, что дальше улучшать эту конструкцию - путь в никуда, по-этому будут вести разработку действительно нового среднемагистрального самолета, к которой мгновенно подключится Эйрбас, т.к. конкуренцию нельзя проигрывать.

Собственно, разработки у Боинга есть уже: https://simpleflying.com/boeing-nma-fsa/ . NMA = Boeing 797 - самолет в "середину рынка" на 190-250 мест, FSA - замена 737, на 160-220 мест.

Olek писав: ↑24 квітня 2020, 16:32 Важен ведь финансовый результат? А он примерно одинаковый.

Питання до безпеки. А вона в Макса наразі на рівні B727 початку 60-х.

Sentry писав: ↑24 квітня 2020, 16:37 Все будет ок с МАХ. Рано или поздно его сертифицируют.

Враховуючи, що зараз Макс розглядають, образно кажучи, під мікроскопом, і мало не щотижня знаходять нові баги, чи не застаріє проект за весь цей час морально, і що буде з довготривало законсервованими літаками?

Bagach писав: ↑24 квітня 2020, 17:37 Враховуючи, що зараз Макс розглядають, образно кажучи, під мікроскопом, і мало не щотижня находять нові баги, чи не застаріє проект за весь цей час морально, і що буде з довготривало законсервованими літаками?

Это возможно. Но думаю экономическая целесообразность победит, и после какого-то этапа доработок его признают пригодным.

Есть другая проблема - из-за эпидемии будет значительный спад спроса на новые самолеты в течении ближайших нескольких лет. Понятно, что заказы в первую очередь потеряет именно МАХ.

Olek писав: ↑21 липня 2020, 18:50 МАУ расторгла договор с лизинговой компанией на поставку трех Boeing 737 MAX из-за задержки. Попросил уточнить судьбу четвертого, его в конце 2019 года произвели.

На других форумах предполагают, что амерканские контролирующие органы сами "топят" Макс. Типа, не хотят "геморроя" в будущем.

Boeing 737 Max возвращается: закончились испытания европейского регулятора

https://biz.liga.net/ekonomika/transpor ... egulyatora

А его уж и не очень ждут пока что)

Ну, я бы не сказал, что не ждут
American Airlines said on Monday it is starting to schedule Boeing Co 737 MAX training for its pilots in November, a sign that it believes a return to service of the grounded jet could be near.
https://www.reuters.com/article/boeing- ... SKCN26C2OF

Igoresha писав: ↑22 вересня 2020, 15:30 А его уж и не очень ждут пока что)

Я жду. Годика с два после возобновления полетов понаблюдаю, а потом может и полечу на нем. Хоть и не страдаю аэрофобией, но...

Понятно, что эксплуатировать уже имеющиеся 737 МАХ выгоднее. Пусть более старые и менее эффективные борты давят бетон. А вот есть ли смысл принимать новые самолеты с завода сейчас - большой вопрос. За них ведь прийдется платить, а текущего флота и так с избытком.

Bagach писав: ↑22 вересня 2020, 15:33

Igoresha писав: ↑22 вересня 2020, 15:30 А его уж и не очень ждут пока что)

Я жду. Годика с два после возобновления полетов понаблюдаю, а потом может и полечу на нем. Хоть и не страдаю аэрофобией, но...

тоже планирую его избегать хотя бы год, тем более уже полетал на нём...

А как избежать? Если у тех же турков в расписании будет стоять 737-й, то они в любой момент могут поставить как 738, 739, так и МАХ...

Ferrari писав: ↑22 вересня 2020, 15:52 А как избежать?

Летать АК, которые их не используют.

Ну, это сильно сужает выбор. Да и вообще.
Это из серии не летать в США (Италию, ОАЭ, Казахстан) только потому что у них была плохая статистика по коронавирусу

Ferrari писав: ↑22 вересня 2020, 15:52 А как избежать? Если у тех же турков в расписании будет стоять 737-й, то они в любой момент могут поставить как 738, 739, так и МАХ...

там по ходу дела будем посмотреть, если конечно будет сильно разница по деньгам, то скорей всего моё избегание пойдёт в одно место, по ситуации будет видно, но то что вообще не горю желанием пока что на нём летать, это факт...

Labiann писав: ↑22 вересня 2020, 17:33 но то что вообще не горю желанием пока что на нём летать, это факт...

Мало кто горит желанием после такой конструкторской лажи, сделавшей Максу репутацию, сопоставимую с ТУ-104. На форумах даже спорят, кто посадил бы свою семью в Макс. Я бы пока наблюдал.