Авіафорум - авіаційний форум

Sentry писав: ↑28 листопада 2018, 14:34

AQS писав: ↑28 листопада 2018, 14:28 У команды с Titan Airways контракт на В757 в бизнес классе. Команда старается предоставить футболистам максимальный комфорт при перелете. Если Titan Airways получится договорится с другими АК, которые имеют В737 в бизнесе, то прямой перелет в Полтаву вполне возможен. Правда таких 737 в Европе не так уж и много и насколько они свободны не известно. Плюс включается конкурентная политика авиакомпаний в этом сегменте перевозок. Titan прроще перелететь в Харьков или Киев и организовать трансфер, чем обращаться к кому-либо.

Да, я это понимаю. Но разве это обязанность команды хозяина - предоставить аэропорт, способный принимать 757? Завтра Арсенал начнет на А380 летать, что дальше?

Думаю, вопрос более глобальный. Какие требования к аэропорту прописаны в регламенте? Если это 738 и Ворскла при сертификации прописывала как основной аэропорт Харьков (а Полтава - уже по желанию), то все становится ясно. Если же в регламенте про 738 ничего нет и Ворскла проходила сертификацию УЕФА с аэропортом Полтава, то пусть Арсенал не выпендривается, и летит Яном. Уверен, евробизнес им там обеспечат

Я не вижу, чем Арсенал отличается от Спортинга и Карабаха с точки зрения регламента. Их желание летать на 757 похвально, но не может быть причиной для переноса матча в другой город.

Это все верно. Поэтому Ворскла и надеется выступить на своей трибуне в Полтаве и там сейчас тренируется. Более того запасной стадион для Ворсклы в Лиге Европы - Львов, а не НСК Олимпийский. На данный момент Арсенал не знает куда и как лететь, все решается. Возможность сыграть в Полтаве 50/50, при этом Арсенал действительно должен будет сейчас напрячься с ВС. Ситуацию мониторю, твитер Арсенала вообще не знает, куда и как летят. Ни один из аэропортов Лондона не имеет чартерного рейса в Украину. Это форс-мажор, на который Арсенал не расчитывал, но уверен выкрутятся.

В командах такого уровня, как Арсенал в структуре клуба работают люди, отвечающие за авиаперелеты команды (как правило, бывшие сотрудники авиакомпаний от среднего звена и выше) - они хорошо знают требования команды по безопасности, комфорту, расписанию и пр. В результате, очень скрупулезно подходят к организации каждого перелета (терять работу никто не хочет). В данном конкретном случае, на 90% это требования команды (тренерского штаба), а не отказ авиакомпании-партнера выполнить рейс в Полтаву/Харьков.

Арсенал планирует играть в Киеве. Но пока никакой информации о вылете нету.
https://www.arsenal.com/news/update-ars ... rs-ukraine

AQS писав: ↑28 листопада 2018, 16:31 Арсенал планирует играть в Киеве. Но пока никакой информации о вылете нету.
https://www.arsenal.com/news/update-ars ... rs-ukraine

вже є там же:
We’re back in Europa League action on Thursday night when we face Vorksla Poltava in Kiev.
Our travelling squad flew out to the Ukraine from London on Wednesday afternoon. Our club photographer was also on board and sent back these pictures:

Ostap писав: ↑28 листопада 2018, 17:10

AQS писав: ↑28 листопада 2018, 16:31 Арсенал планирует играть в Киеве. Но пока никакой информации о вылете нету.
https://www.arsenal.com/news/update-ars ... rs-ukraine

вже є там же:
We’re back in Europa League action on Thursday night when we face Vorksla Poltava in Kiev.
Our travelling squad flew out to the Ukraine from London on Wednesday afternoon. Our club photographer was also on board and sent back these pictures:

Так. Дуже схоже на B757, Titan Airways, G-POWH.
Скоро побачимо.

Arsenal, B757, GainJet.

Матч в Киеве. Ворскла выезжает.
https://ua.tribuna.com/football/1069148709.html

Руководство лондонского «Арсенала» ещё в сентябре изучало возможность переноса в Киев выездного матча 5-го тура группового этапа Лиги Европы с украинским клубом «Ворскла».

Как стало известно корреспонденту «Чемпионата» Олегу Лысенко, такое желание «канониров» связано с вопросами логистики и размером гостевой делегации. Аэропорт Полтавы принимает международные рейсы, но для лайнеров такого типа и размера, как обычно использует «Арсенал», он не приспособлен.

https://www.championat.com/football/new ... jabre.html

Якось вони як і УЕФА офігели мальоха

Valdys писав: ↑28 листопада 2018, 20:14 Якось вони як і УЕФА офігели мальоха

могут себе позволить...

Команды, которые летели команды из Лиги Европы.

Besiktas - A320, Freebird. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком.
Celtic -B738, Jet2. Команда несколько раз летала в этом сезоне с Jet2.
Dudelange - B738, LuxAir. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком.
Fenerbahce - B738, Turkish. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком.
Genk - A321, VLM Airlines. Команда меняет перевозчиков.
Kobenhavn - B738, Smartwings (TravelService). Команда меняет перевозчиков.
Lazio - A320, Alitalia. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком.
Ludogorets -A320, Bulgarian air Charter. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком.
Marseille - ERJ145, Aero4m. Команда меняет перевозчиков. В прошлом сезоне всегда с этим перевозчиком.
Olympiacos - A320, Aegean. Команда в этом сезоне с этим перевозчиком. Уже 5 лет подряд.

Продолжение
PAOK - A320, Aegean. Команда всегда летает с греческими ак. Aegean, Astra.
Rapid - A321, Ural airlines. Впервые вижу команду с этим перевозчиком.
Rennes -B735, KlasJet. Команда второй раз с этой ак и всегда на В735 в бизнес классе - "кошерно", как для команды из ЛЕ.
Sevilla - B767, Privilege Style. Команда часто пользуется этой ак.
Slavia - B738, Travel service. Команда часто пользуется этой ак.
Spartak Trnava - Fokker100, Slovakia Government, OM-BYC. Команда всегда летает на правительственных бортах страны (круто).
Sporting -A330, Iberia. Впервые вижу Спортинг с Iberia.
Vidi - Fokker100, Carpatair. Команда меняет авиаперевозчиков.
Villareal - B757, Privilege Style. Команда часто пользуется этой ак.

Aek Larnaca прилетели на рейсовом
Akhisar найти не смог...

Дуже цікаво, як би ці клуби подорожували, якби вони були повноцінними комерційними компаніями, а не закладами, що існують на чужі (спонсорські) гроші…

nik-dem писав: ↑29 листопада 2018, 03:33 Дуже цікаво, як би ці клуби подорожували, якби вони були повноцінними комерційними компаніями, а не закладами, що існують на чужі (спонсорські) гроші…

Так спонсори (більшість) не просто так собі платять їм, а за щось конкретне

А є якісь фотки з перельоту Динамо в Астану?

Ljusik13 писав: ↑29 листопада 2018, 18:28 А є якісь фотки з перельоту Динамо в Астану?

З літаком, або в літаку немає. Є перед вильотом в KBP https://www.facebook.com/fcdynamoua/pho ... =3&theater

Шахтер после игры в чемпионате Украины.

Что этот поц курит? Какие нафиг танки в Одессе, ещё и в феврале? Комендантский час вообще

В Одессе в 2014-м году мы увидели танки перед стадионом, и там был комендантский час. Это не способствовало концентрации игроков, и мы не хотим снова чувствовать себя некомфортно, не хотим повторения ситуации в Одессе.

А у них у Франції зараз похлеще, аніж наш військовий стан

Понедельник был днем перелетов команд из ЛЧ.
Lokomotiv - B737, Gazpromavia. Постоянно с этой ак
Porto - A340, HiFly. Все выездные игры команда пользуется этим вс 9H-FOX
Borussia (BVB) - A320, Eurowings, D-AIZR. ВС команды
Atletico - B738, AirEuropa. Постоянно с этой ак
PSV -B738, TUI. Второй раз команда использует вс TUI. Один раз летала Travel Service
PSG - B757, LaComagnie. На каждую игру команда фрахтовала борты разных ак. Сейчас В757 полностью в бизнес классе
Napoli -B738, Albastar. 2 игры летели на Alitalia, сейчас Albastar.
Tottenham - B757, Titan Airways. Тут все стабильно. Команда уже много лет с Titan airways. Кстати данный вс G-ZAPX вылетел в Лион. Скорей всего Олимпик Лион на нем и полетит в Украину.