Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
мабуть якісь помилки, бо слабо віриться що в Канаді, Південній Кореї за 2017 рік побували лише по одному українцю, зато в Катарі 14 263
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Катар без вопросов т.к. это всего +/- 80 полных 320 из KBP. А вот по Корее я сам купил билетов на 5 человек за осень 17 через тот же Катар.
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Я думаю, що ця статистика сформована по даним, отриманим від наших прикордонників, а вони дізнаються у яку країну відлітає людина лише з посадкового при перетині кордону. От і вносять у систему умовний рейс Київ-Доха, і виходить, що пасажир полетів у Катар (а він там може і кордон не перетинав, а транзитом далі полетів у Корею).
-
- Airbus A340
- Повідомлень: 857
- З нами з: 09 листопада 2010, 18:00
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
рф я выкинут из статистики, так как прямого сообщения с ней не предвидеться. Кому интересно по ним: 1 464 764 (-0.6%)Niko писав: ↑10 лютого 2018, 21:43Kibeee писав: ↑10 лютого 2018, 08:36 Служба статистики, опубликовала за 2017 год, данные по гражданству прибывших в Украину. Если говорить именно о контексте новых направлений ТОП 10 стан без прямого авиасообщения:
1. Сербия - 36 542 (+20.6%)
2. Мозамбик 26 026 (вот это для меня вообще загадка).
3. Узбекистан 22 785 (-83%)
4. Норвегия 12 394 (+23.5%)
5. Ирландия 9 543 (+11.9%)
6. Марокко 9 469 (+36.6%)
7. Япония 7 435 (+12.7%)
8. Таджикистан 7 115
9. Корея 7 078 (+13.5%)
10. Хорватия 6 555 (+37.7%)
С точки зрения маршрута, интересно почему МАУ вообще не рассматривает Сербию как потенциальный рынок (они вообще нигде не заявляли об интересе)? Поток судя по цифрам существенный. Норвегию уже давно тут обсуждали как реально нужно направление.
Кстати, из уже существующих стран в авиасообщением (или анонсированным), рост показали очень хороший: Турция (+35.6%), Израиль (+20.7%), Германия (22.4%), Чехия (+38.2%), Нидерланды (+18%), Литва (+25.8%), Австрия (+44%), Китай (+51%), Швеция (+22%), Индия (+65%).
Больше рейсов в Китай так и просится.
Удивлен статистикой Мозамбика, но еще большие подозрения в абсурдности возникли, когда не нашел РФ в этом списке...
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3152
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
"Тайвань, провинция Китаю"ВладТТ писав: ↑10 лютого 2018, 22:18 мабуть якісь помилки, бо слабо віриться що в Канаді, Південній Кореї за 2017 рік побували лише по одному українцю, зато в Катарі 14 263
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Это получается почти 1000 виз в тайваньские паспорта выдали?
Тоесть называть Тайвань провинцией Китая это ОК, а как тогда выдавать визы в паспорта Тайвани?
Раздражают эти двойные стандарты от нашего правительства. Пишите просто Тайвань и де-факто признавайте как и все делают...
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
7 человек летали на остов Питкэрн, вот туда точно не хватает прямого сообщения
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
ну в гонконге тоже свои собственные паспорта и всё ок, "китайский" городmanjeroke писав: ↑10 лютого 2018, 23:45"Тайвань, провинция Китаю"ВладТТ писав: ↑10 лютого 2018, 22:18 мабуть якісь помилки, бо слабо віриться що в Канаді, Південній Кореї за 2017 рік побували лише по одному українцю, зато в Катарі 14 263
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Это получается почти 1000 виз в тайваньские паспорта выдали?
Тоесть называть Тайвань провинцией Китая это ОК, а как тогда выдавать визы в паспорта Тайвани?
Раздражают эти двойные стандарты от нашего правительства. Пишите просто Тайвань и де-факто признавайте как и все делают...
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
всего семь китайцев приехало на учебу? очень неправдоподобноВладТТ писав: ↑10 лютого 2018, 22:18 мабуть якісь помилки, бо слабо віриться що в Канаді, Південній Кореї за 2017 рік побували лише по одному українцю, зато в Катарі 14 263
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3152
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Совсем разные истории Тайвань и Гонконг. С Гонконгом никаких проблем, это особая административная единица Китая как и Макао.Dr. K писав: ↑11 лютого 2018, 10:18ну в гонконге тоже свои собственные паспорта и всё ок, "китайский" городmanjeroke писав: ↑10 лютого 2018, 23:45"Тайвань, провинция Китаю"ВладТТ писав: ↑10 лютого 2018, 22:18 мабуть якісь помилки, бо слабо віриться що в Канаді, Південній Кореї за 2017 рік побували лише по одному українцю, зато в Катарі 14 263
Звідки приїздили до України http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Куди їздили українці http://www.ukrstat.gov.ua/operativ/oper ... 2017_u.htm
Это получается почти 1000 виз в тайваньские паспорта выдали?
Тоесть называть Тайвань провинцией Китая это ОК, а как тогда выдавать визы в паспорта Тайвани?
Раздражают эти двойные стандарты от нашего правительства. Пишите просто Тайвань и де-факто признавайте как и все делают...
А Тайвань отдельное государство пусть де-юре частично признанное, но де-факто имеющее хорошие отношения почти со всеми развитыми странами.
С точки зрение закона: мы Тайвань рассматриваем как провинцию Китая и не имеем никаких даже контактов с местным правительством. Как мы ставим визы в их паспорта?
И самое классное в этой истории:
Чтобы легализовать документ выданный на Тайвани нужно сначала ехать в посольство Украины в Токио, ставить там какие-то печати, а потом в посольство Украины в Пекине за окончательной легализацией, что просто верх абсурда. Если это территория КНР, почему ехать в Токио?
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Тоді відпадає аргумент про транзитників МАУ - їм нема сенсу переходити кордон перед наступним польотом. Стає ще заплутаніше
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Статистика получает данные из отчетности туроператоров. А те в свою очередь "туфтовые отчеты " подсунули . Т.К. всем до лампочкиApex писав: ↑10 лютого 2018, 22:51 Я думаю, що ця статистика сформована по даним, отриманим від наших прикордонників, а вони дізнаються у яку країну відлітає людина лише з посадкового при перетині кордону. От і вносять у систему умовний рейс Київ-Доха, і виходить, що пасажир полетів у Катар (а він там може і кордон не перетинав, а транзитом далі полетів у Корею).
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3152
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
А те кто покупают билеты сами в статистику не попадают по такой логике?niagara писав: ↑11 лютого 2018, 17:17Статистика получает данные из отчетности туроператоров. А те в свою очередь "туфтовые отчеты " подсунули . Т.К. всем до лампочкиApex писав: ↑10 лютого 2018, 22:51 Я думаю, що ця статистика сформована по даним, отриманим від наших прикордонників, а вони дізнаються у яку країну відлітає людина лише з посадкового при перетині кордону. От і вносять у систему умовний рейс Київ-Доха, і виходить, що пасажир полетів у Катар (а він там може і кордон не перетинав, а транзитом далі полетів у Корею).
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Какие туроператоры ? Туроператоры людей в основном в Турцию и Египет шлют а не в польшу. Т.е. может каким-то боком они ппытались собрать, но цифры в столбике "тур поездки" явно бредовые для Турцииniagara писав: ↑11 лютого 2018, 17:17Статистика получает данные из отчетности туроператоров. А те в свою очередь "туфтовые отчеты " подсунули . Т.К. всем до лампочкиApex писав: ↑10 лютого 2018, 22:51 Я думаю, що ця статистика сформована по даним, отриманим від наших прикордонників, а вони дізнаються у яку країну відлітає людина лише з посадкового при перетині кордону. От і вносять у систему умовний рейс Київ-Доха, і виходить, що пасажир полетів у Катар (а він там може і кордон не перетинав, а транзитом далі полетів у Корею).
Статисика явно в основном с погран службы , в наземных пунктах пишется страна с которой граница (поэтому куча польши, венгрии и молдавии хотя человек может дадьше в германию или италию поехал.
При вылете из аэропортов скорее всего действительно берется страна в которую летит первый рейс.
Поэтому Катар затесался.
Ну и плюс к этому существуют еще какойто источник данных из которого берутся эти смешные Канада=1 и Норвегия=7.
Может частные самолеты или еше какая-то экзотика.
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
BlaBlaCar опублікував сервіс, який дозволяє подивитися, куди люди ним їздять з певного міста. Ось, наприклад, географія поїздок зі Львова: https://www.blablacar.com.ua/destinatio ... sults=8601
Якщо порівняти міста в Україні, то добре видно, що Західна Україна користується цим сервісом суттєво частіше (швидше за все через близькість хороших європейських доріг) і їздить в основному в Центральну і Східну Європу, Німеччину, Бенілюкс, Італію, Іспанію. Лісабон і Манчестер здивували
Якщо порівняти міста в Україні, то добре видно, що Західна Україна користується цим сервісом суттєво частіше (швидше за все через близькість хороших європейських доріг) і їздить в основному в Центральну і Східну Європу, Німеччину, Бенілюкс, Італію, Іспанію. Лісабон і Манчестер здивували
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Я не на 100% впевнений як саме воно агрегує ці напрямки, але мені виглядає що це не одиничні поїздки. Мене дивує велика кількість поїздок автомобілем на таку величезну відстань, особливо якщо можна доїхати до умовної Польщі і полетіти якимось Раяном. На маршруті Львів-Лісабон тільки на бензин піде під 400 євро в один бік.
- Globetrotter
- Airbus A330
- Повідомлень: 554
- З нами з: 10 серпня 2015, 21:35
- Контактна інформація:
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Так це буси, а не приватні автомобілі. Там 15 людей сидіть в ньому. Половина авто в бла-бла-кар, що пропонують поїздку в Європу - це звичайні перевізники.Victor H писав: ↑16 лютого 2018, 15:54Я не на 100% впевнений як саме воно агрегує ці напрямки, але мені виглядає що це не одиничні поїздки. Мене дивує велика кількість поїздок автомобілем на таку величезну відстань, особливо якщо можна доїхати до умовної Польщі і полетіти якимось Раяном. На маршруті Львів-Лісабон тільки на бензин піде під 400 євро в один бік.
Re: Каких маршрутов/авиакопаний не хватает с Украины?
Почему никому не интересен (хотя бы сезонно) регион бывшей Югославии на регулярку? Чартеры не в счет...
Ведь туда довольно не удобно попасть по воздуху из Украины.
Пула, Сплит, Загреб, Тиват, Подгорица, Тирана...
Ведь туда довольно не удобно попасть по воздуху из Украины.
Пула, Сплит, Загреб, Тиват, Подгорица, Тирана...
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 82 гостей