Авіафорум - авіаційний форум

MVA писав: Я с вами согласен.
При правильном подходе из старого аєровокзала можно сделать неплохой терминальчик, что-то достроить, что-то снести, подвигать перегородки, увеличить окна, смонтировать системы климат-контроля и наконец обшить фасад.. И это будет в разы дешевле нового проекта.

de-bugger писав:

MVA писав: Я с вами согласен.
При правильном подходе из старого аєровокзала можно сделать неплохой терминальчик, что-то достроить, что-то снести, подвигать перегородки, увеличить окна, смонтировать системы климат-контроля и наконец обшить фасад.. И это будет в разы дешевле нового проекта.

И будет как с НСК Олимпийский - реконсрукция "затянет" на столько, что дешевле 2 новых построить будет, кроме того, куда девать domestic на время "реконструкции"? Опять в "палатку"?

А новый domestic-терминал тем временем уже строят. И очень хорошо что его строят: летал 15 июня из старого терминала в Донецк на матч Украина-Франция. В полседьмого утра на "секторе" от жары удавиться можно было уже - боюсь себе представить как там в середине жаркого дня летом.

MVA писав:Жуляны тоже наши не блещут. Ничего нового нет.
С таким кол-вом компаний и регулярных рейсов нужно действительно было закрыть "аэропорт в черте города" и всё перекинуть на Борисполь.
По сути на сегодняшний момент мы имеем только несколько серьезных авиакомпаний для которых существует аэропорт, а именно: Визз (6-8 рейсов), Трансаэро (1-2 рейса), Оникс (1-2 рейса), ЮТэйр (2-5 рейсов), Хорс (чартеры)

Возникает логический вопрос, почему ни одна из недавно зашедших на рынок новых авиакомпаний не зашла в Жуляны? Рейсы у них явно не стыковочные, а конечные в Киев. Все идут безоговорочно в Борисполь.