Перший з невдалих рейсів їхав у Бориспіль спаркою. Товкали Песою, яка виконувала наступний рейс. Швидкість була невисока. Та і який сенс ставити двигун з явно зайвою потужністю? А щодо динаміки, залізничники писали що на цих Песах краще не давати тягу більшу ніж якийсь там відсоток, бо глохнуть у такому разі часто. Якщо спарку тягнути одним двигуном, но з динамікою буде ще гірше...Valdys писав: ↑01 лютого 2019, 16:48а напевно не вистачить робочих Пес на спарку. Мені цікаво, що ж вони придумають для покриття попиту..., ходили слухи, що якийсь др1 ремонтують.Olek писав: ↑01 лютого 2019, 16:132-3 года вполне могут поездить спарки PESA 620M. Хотя...
Anna Kulak 30.01 вернулись в Украину, хотели быстро и без пробок добраться из Борисполя в Киев. Приобрели билеты через киоск при выходе из аэропорта и направились на перон. В итоги ШОК!!! Колличество пассажиров никто не контролирует, народ набился в вагон так, что тяжело дышать....не доезжая 1 км до Дарници поезд останавливается, гаснис свет, машинист в панике мечится из одного конца вагона в другой... В салоне начинается паника,т.к. двери заблокированы и никто ничего не говорит...В конце концов нас дотянул до Киева тепловоз, в салоне было темно и много дыма... вместо 40 мин мы ехали 2 часа.....
а одна песа потягне і пасажирів і другу, щоб динаміка і швидкість норм були? Чи обидві мають задіяти двигуни...
Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
З маршрута Львів - Ківерці Песу зняли. Не важко здогадатись куди.
Цікаво, відремонтують лише салон чи на цей раз і до ходової візьмуться.
PS. Так скоро і Львів - Чернівці доберуться. Правда там ДПК1 їздить.
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Да, комфорт еще тот... недавно перед посадкой смотрел из курилки в зоне вылета, как приезжали настолько заполненные вагончики, что буквально яблоку негде было упасть)
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Попри всю криворукість проекту, він добре розвивається. Цього року виручка з пес буде в районі 100 млн грн, і це тільки початок. З такою виручкою вже можна думати про окупну інвестицію в кращий рухомий склад.
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Естественно, вечером... думаю, в межпиковое время таких проблем нет
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Тот же француз, который описал свой полёт на Мотор Сич, описал свой полёт из Парижа в Киев Эрфрансом, но в конце этого ревью он описывает поездку экспрессом из Борисполя на вокзал, а потом даже соростным трамваем в гостиницу. И вот что примечательно--иностранец вообще не обращает внимание на то, о чём у нас каждый считает своим долгом написать пост в фейсбук--ни о том, что станция на улице, ни о том, что с покупкой билетов что-то не то (пишет, что вообще всё удобно и смешная цена), ни слова про щель между платформой и вагоном, ни слова негатива о поездке, ни слова негатива о вокзале (правда, нацгвардейцев, откомандированных туда на охрану от воров, от принимает за отголоски военного положения). И даже ни слова про то, как он нашёл конечную трамвая!
https://flight-report.com/fr/report/374 ... g-kiev-kbp
https://flight-report.com/fr/report/374 ... g-kiev-kbp
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Вчора вийшло інтерв‘ю керівника південно західної залізниці про експрес.
40 хв про те, що ми одна команда, керівництво молодці, ми зекономили, попередній проект, і знову керівництво молодці...
Але було декілька цікавих новин
Після запуску було десь 1200 пасажирів в день, зараз вже 2000 і росте далі
Видубичі в 2019 відкриють
Зараз працює 3 Песи і 2 на плановому ТО і... ще 3 одиниці (чого саме він прямо не сказав, може песи, а може і ні) доробляють для проекту.
Планують підготуватись для зростання потоку на весну, літо (але як саме не сказав, тобто конкретика нікому не цікава, керівництво молодці, ми одна команда)
Скоро будуть продавати квитки і через інтернет
Там і запитання через youtube задавали, але ні про що... якби знав раніше, можна було б конкретно запитати:
Як планують підготуватись до подальшого зростання потоку, тобто чи збільшать к-сть рейсів, чи поставлять більший рухомий склад.
40 хв про те, що ми одна команда, керівництво молодці, ми зекономили, попередній проект, і знову керівництво молодці...
Але було декілька цікавих новин
Після запуску було десь 1200 пасажирів в день, зараз вже 2000 і росте далі
Видубичі в 2019 відкриють
Зараз працює 3 Песи і 2 на плановому ТО і... ще 3 одиниці (чого саме він прямо не сказав, може песи, а може і ні) доробляють для проекту.
Планують підготуватись для зростання потоку на весну, літо (але як саме не сказав, тобто конкретика нікому не цікава, керівництво молодці, ми одна команда)
Скоро будуть продавати квитки і через інтернет
Там і запитання через youtube задавали, але ні про що... якби знав раніше, можна було б конкретно запитати:
Як планують підготуватись до подальшого зростання потоку, тобто чи збільшать к-сть рейсів, чи поставлять більший рухомий склад.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Думаю, поставят сдвоенные Песы. Это самый дешевый и простой вариант, как раз готовят увеличение ПС в 2 раза.
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Всі здвоювати - не саме оптимальне рішення.
Бо хоч 3 Песи зтріюй, а коли інтервал 1 година, багатьом людям не цікаво чекати.
Тобто, якщо зараз 3 їздять і 2 чи то на ТО, чи на ремонах, то коли додадуть ще 3, стане взагалі 8, але думаю тепер 3 з них будуть в запасі, маємо 5 для руху, з яких 1 можна здвоєну зробити, а інші 3 не чіпати, зробивши 4 випуски замість 3-х зараз і додати хоча б 5-6 щоденних рейсів (довести до 33, додати хоча б 1 на ніч, зменшивши інтервал до 1.5 години і 5 на день)
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Ну вот, кстати, да.AlexK писав: ↑08 лютого 2019, 14:36 Тот же француз, который описал свой полёт на Мотор Сич, И даже ни слова про то, как он нашёл конечную трамвая!
https://flight-report.com/fr/report/374 ... g-kiev-kbp
Как без знания украинского\русского найти это остановку - я не представляю.
Кстати, на скоростной трамвай зря гнал - они не супер быстрые, но быстрее машин которые стоят в пробках (за исключением участка от вокзала до пл. Победы)
И ApplePay принимают, на секундочку ...
В Лионе, по моему, ApplePay в трамваях нре принимают.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Все правда, но на жд дополнительных слотов как раз в час пик нет. По-этому думаю будет расписание как есть, увеличат только емкость. Вряд ли без существенных вложений в инфраструктуру можно будет сильно нарастить расписание в час пик. Ну или отменять другие поезда, что решение так себе. Или менять регламенты, если это возможно.Valdys писав: ↑09 лютого 2019, 10:25 Всі здвоювати - не саме оптимальне рішення.
Бо хоч 3 Песи зтріюй, а коли інтервал 1 година, багатьом людям не цікаво чекати.
Тобто, якщо зараз 3 їздять і 2 чи то на ТО, чи на ремонах, то коли додадуть ще 3, стане взагалі 8, але думаю тепер 3 з них будуть в запасі, маємо 5 для руху, з яких 1 можна здвоєну зробити, а інші 3 не чіпати, зробивши 4 випуски замість 3-х зараз і додати хоча б 5-6 щоденних рейсів (довести до 33, додати хоча б 1 на ніч, зменшивши інтервал до 1.5 години і 5 на день)
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Можно было бы дополнительно пускать "полуэкспресс" до Дарницы для пересадки на Интерсити восточного и западного направлений, особенно в пиковое утреннее и вечернее время
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Разгрузке участка помог бы мост в месте примыкания бориспольской ветки, чтоб экспрессы на Киев не пересекали путь, перекрывая его красным светом на несколько минут, а переезжали по мосту.
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
По-хорошему, там третий путь нужен. Перекрывание пути в месте примыкания хоть и мешает, но не критично, там и без этого в некоторые часы нет свободных ниток графика. Но строить третий пункт - недешевое удовольствие.AlexK писав: ↑09 лютого 2019, 18:42Разгрузке участка помог бы мост в месте примыкания бориспольской ветки, чтоб экспрессы на Киев не пересекали путь, перекрывая его красным светом на несколько минут, а переезжали по мосту.
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
По хорошему - нормальная компьютеризированная система контроля движения. И не надо про нитки плиз. Очень часто мотаюсь вдоль Дарницкого моста - если раз в месяц вижу проходящий поезд, просто чудо. По ниткам, уверен, зазоры еще 20 - го века в расчетах. Ну не может с нашей интенсивностью уже быть предел, если сравнивать с другими странами.
-
- Airbus A321
- Повідомлень: 435
- З нами з: 16 січня 2013, 09:38
- Звідки: KBP/IEV
- Контактна інформація:
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Там давно компьютеризированная система, микропроцессорная СЦБ и всё такое.
По утрам и вечерам на перегоне Дарница—Киев-Демеевский бывает по три-четыре состава одновременно. Плохо смотрите.
В других странах не бывает товарных поездов "километровой" длины (технические ограничения у них в Европах). А значит блок-участки короче, и интервалы меньше. У нас итак на четырёхзначной системе блокировки максимальная плотность уже достигается.
По утрам и вечерам на перегоне Дарница—Киев-Демеевский бывает по три-четыре состава одновременно. Плохо смотрите.
В других странах не бывает товарных поездов "километровой" длины (технические ограничения у них в Европах). А значит блок-участки короче, и интервалы меньше. У нас итак на четырёхзначной системе блокировки максимальная плотность уже достигается.
-
- Airbus A321
- Повідомлень: 435
- З нами з: 16 січня 2013, 09:38
- Звідки: KBP/IEV
- Контактна інформація:
Re: Железнодорожное сообщение между Киевом и а/п Борисполь
Выложите уже наконец эти нитки, поищем где занято.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 16 гостей