Авіафорум - авіаційний форум

manjeroke писав: ↑18 липня 2019, 13:35
makor писав: ↑18 липня 2019, 13:32
У разі потреби ця інформація може дублюватися англійською мовою, а в міжнародному пасажирському сполученні також офіційною мовою (мовами) країни, сполучення з якою здійснює відповідний транспортний засіб.
Разрешено ТОЛЬКО английский и официальный язык страны назначения. Тоесть укр обязательно, англ и официальный язык, все. В текущей формулировке русский язык объявлений на рейсе в Нью-Йорк - нарушает закон
Рейс в JFK, который очень близко к русским районам, так что может и не нарушает

Ткните меня носом в пункт где прямо написано что ЗАПРЕЩЕНО использовать другие языки. Если такого нет, то все эти запреты только фантазии омелянушки, которые в суде не прокатят.

я же написал. там нет места для разночтений, и любой суд легко при желании выпишет штраф за обьявление на русском. Но Зеленский всеравно закон отменит, правда.

makor писав: ↑18 липня 2019, 14:06 я же написал.

Это серьезный аргумент

ну если вам статья закона не аргумент то что уж)

makor писав: ↑18 липня 2019, 14:25 ну если вам статья закона не аргумент то что уж)

В том то и дело что нету там явного запрета. Вы в своем после большими буквами выделили слово “ТОЛЬКО”. Но вот в статье закона, которую Вы цитируете, я этого слова не вижу.

С юридической точки зрения, статья написана неоднозначно, я тоже соглашусь. Она не запрещающая, лишь обязующая, но звучит как запрещающая.

2. У всіх видах пасажирського транспорту, на залізничних вокзалах, автовокзалах, в аеропортах, морських та річкових портах мовою інформації, оголошень, повідомлень, написів, довідкових служб є державна мова. У разі потреби ця інформація може дублюватися англійською мовою, а в міжнародному пасажирському сполученні також офіційною мовою (мовами) країни, сполучення з якою здійснює відповідний транспортний засіб.

Если толковать буквально, то правда - только украинский язык, английский и язык третьей страны. Учитывая то, что в Россию мы не летаем, то русского языка вообще на борту быть не должно.

Мне нравится другое:

4. Мовою диспетчерських служб та зв’язку на всіх видах транспорту є державна мова, крім випадків використання іншої мови відповідно до умов міжнародного договору, згода на обов’язковість якого надана Верховною Радою України.

Как теперь быть Киевскому ФИРу, который общался только на английском?)

Это еще один пример, почему этот закон нужно как минимум пересматривать.

ObiWanKenoby писав: ↑18 липня 2019, 15:28 Мне нравится другое:

4. Мовою диспетчерських служб та зв’язку на всіх видах транспорту є державна мова, крім випадків використання іншої мови відповідно до умов міжнародного договору, згода на обов’язковість якого надана Верховною Радою України.

Как теперь быть Киевскому ФИРу, который общался только на английском?)

Виділив у Вас важливе жирним. Україна - член Евроконтролю. Крім цього, ще з січня 2013 р. діє циркуляр ДАСУ про обов'язковий радіообмін англійською мовою при IFR польотах вище FL285.
Зате російська мова остаточно буде викинута з AIP тепер, що й не зайве.

Чому стільком людям цей закон перед виборами так поперек горла став.
Коли його не було всі проРосійські сили казали "це не на часі" і від цих законів пенсії і зарплати зростати не почнуть. А коли вибрали Зе тілки і розмов що його треба відмінити, змінити ....
Ну пенсії і зарплати від відміни закону не зростуть. Краще хай займуться економікою і бортьбою з корупцією, і суди хай дореформують, а потім коли питань більше не залишиться...

А кто на вентилятор набросил? Зе или Омелян?

В цьому контексті накинув Омелян, але Зе, Богдан, Разуиков і інші портнови не раз накидали

Наскільки пригадую в законі передбачено, що за бажанням клієнта обслуговування може здійснюватися іншими мовами. Відповідно, теоретично, до МАУ може звернутися якийсь їх агент/партнер в умовному Казахстані з колективним проханням надавати їхнім покупцям обслуговування російською мовою на умовній трасі Київ - Торонто. Думаю, це вирішило б усі питання пов'язані з цим для МАУ

Теж не проканає

На прохання пасажира його індивідуальне обслуговування може здійснюватися іншою мовою, прийнятною для сторін.

dtm писав: ↑18 липня 2019, 16:10 Чому стільком людям цей закон перед виборами так поперек горла став.

Так притесняют же. Русский язык лишили привилегированного положения и опустили на уровень других языков национальных меньшинств. Удивительно, учитывая, что государственный язык в стране один - украинский. Так что только пересматривать, а лучше отменить.

Закон, естественно, несовершенен. Это ж первая редакция. Правки ещё будут.

А ещё в законе есть преамбула довольно ясно объясняющая, почему этот закон был принят. И в ней же есть ссылка на довольно любопытный текст Концепции государственной языковой политики, одобренной в далёком 2010 году. Рекомендую к прочтению.

Уход на пенсию

https://avia.gov.ua/poryadok-dennij-zas ... -kab-1310/

Порядок денний засідання комісії з розгляду питань щодо прав на експлуатацію повітряних ліній на 26.07.2019, 11.00, каб. 1310

Розгляд заяви ТОВ «Авіаційна компанія «Роза Вітрів» щодо отримання права на експлуатацію повітряної лінії для виконання чартерних міжнародних повітряних перевезень з/до України або в межах України, що становлять систематичну серію – не менше одного рейсу на тиждень або не менше трьох рейсів на місяць, для перевезення хасидських паломницьких груп у 2019 році на період святкування Єврейського Нового року за маршрутом:
Київ – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Київ (частота рейсів: 16 рейсів на тиждень; строк дії права: з 23.09.2019 до 06.10.2019).

Розгляд заяви ТзОВ «Авіакомпанія «Атласджет Україна» щодо отримання права на експлуатацію повітряної лінії для виконання чартерних міжнародних повітряних перевезень з/до України або в межах України, що становлять систематичну серію – не менше одного рейсу на тиждень або не менше трьох рейсів на місяць, для перевезення хасидських паломницьких груп у 2019 році на період святкування Єврейського Нового року за маршрутом:
Київ – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Київ (частота рейсів: 7 рейсів на тиждень; строк дії права: з 25.09.2019 до 03.10.2019).

Розгляд заяв ТОВ «АВІАКОМПАНІЯ СКАЙАП» щодо отримання прав на експлуатацію повітряних ліній для виконання регулярних міжнародних повітряних перевезень з/до України за маршрутами:
Львів – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Львів (частота рейсів: 3 рейси на тиждень, строк дії права: з 01.10.2019 на необмежений строк);

Запоріжжя – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Запоріжжя (частота рейсів: 3 рейси на тиждень, строк дії права: з 01.10.2019 на необмежений строк).

У нас щось нове підписали з Ізраїлем що тільки туди заявки й подають?

popTAB писав: ↑22 липня 2019, 19:07 https://avia.gov.ua/poryadok-dennij-zas ... -kab-1310/

Порядок денний засідання комісії з розгляду питань щодо прав на експлуатацію повітряних ліній на 26.07.2019, 11.00, каб. 1310

Розгляд заяви ТОВ «Авіаційна компанія «Роза Вітрів» щодо отримання права на експлуатацію повітряної лінії для виконання чартерних міжнародних повітряних перевезень з/до України або в межах України, що становлять систематичну серію – не менше одного рейсу на тиждень або не менше трьох рейсів на місяць, для перевезення хасидських паломницьких груп у 2019 році на період святкування Єврейського Нового року за маршрутом:
Київ – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Київ (частота рейсів: 16 рейсів на тиждень; строк дії права: з 23.09.2019 до 06.10.2019).

Розгляд заяви ТзОВ «Авіакомпанія «Атласджет Україна» щодо отримання права на експлуатацію повітряної лінії для виконання чартерних міжнародних повітряних перевезень з/до України або в межах України, що становлять систематичну серію – не менше одного рейсу на тиждень або не менше трьох рейсів на місяць, для перевезення хасидських паломницьких груп у 2019 році на період святкування Єврейського Нового року за маршрутом:
Київ – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Київ (частота рейсів: 7 рейсів на тиждень; строк дії права: з 25.09.2019 до 03.10.2019).

Розгляд заяв ТОВ «АВІАКОМПАНІЯ СКАЙАП» щодо отримання прав на експлуатацію повітряних ліній для виконання регулярних міжнародних повітряних перевезень з/до України за маршрутами:
Львів – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Львів (частота рейсів: 3 рейси на тиждень, строк дії права: з 01.10.2019 на необмежений строк);

Запоріжжя – Тель-Авів (Держава Ізраїль) – Запоріжжя (частота рейсів: 3 рейси на тиждень, строк дії права: з 01.10.2019 на необмежений строк).

У нас щось нове підписали з Ізраїлем що тільки туди заявки й подають?

В конце сентября еврейский Новый год, каждый год так

І тому Скай подається на польоти з жовтня зі Львова та Запоріжжя, якраз під Йом Кіпур?

popTAB писав: ↑22 липня 2019, 20:21 І тому Скай подається на польоти з жовтня зі Львова та Запоріжжя, якраз під Йом Кіпур?

Думаю нет, потому что они хотят на неограниченный срок с 1.10 а сам нг в этом году выпадает на 30.09

Аэропорт Ванкувер пару дней назад.

А вы говорите, Европа...

Авіафорум - авіаційний форум

Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне

Re: Всяке різне