Всяке різне
Re: Всяке різне
JAL показуватиме на схемах вибору місць у літаку, де сидять маленькі діти.
https://cnn.it/2lYDbBV
https://cnn.it/2lYDbBV
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3151
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Правильно, пусть лучше портят арабы и турки.
Re: Всяке різне
Неожиданная новая проблема для 737NG. Есть вероятность остановки полётов для срочных инспекций:
https://komonews.com/news/local/exclusi ... -equipment
https://komonews.com/news/local/exclusi ... -equipment
Re: Всяке різне
Натягивали и растягивали 737 как могли...
Надо эйрбасы Кука хватать, пока не поздно
Надо эйрбасы Кука хватать, пока не поздно
- andrewcrow
- A380
- Повідомлень: 1234
- З нами з: 21 грудня 2010, 10:15
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Можете скинуть, пожалуйста, ссылку на пункт, где прописаны какие сроки оспаривания операций по карточкам Visa Platinum.
Мне OTP Bank втюхивает информацию про 60 дней.
Мне OTP Bank втюхивает информацию про 60 дней.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10223
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Что именно имеется ввиду? Сколько может занимать процесс оспаривания? Может и до 90 дней, если я не ошибаюсь, это не быстрый процесс.andrewcrow писав: ↑30 вересня 2019, 10:27 Можете скинуть, пожалуйста, ссылку на пункт, где прописаны какие сроки оспаривания операций по карточкам Visa Platinum.
Мне OTP Bank втюхивает информацию про 60 дней.
Если имеется ввиду через какой срок после транзакции, то обычно это 30-90 дней после предоставления оплаченной услуги\товара. Т.е. если нужно сделать чарджбек по билетам, купленным год назад, то это возможно. В банках не всегда в курсе этого момента и говорят про просто 30-90 дней.
- andrewcrow
- A380
- Повідомлень: 1234
- З нами з: 21 грудня 2010, 10:15
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Да, банк так и говорит, что оспаривать можно операции до 60 дней после транзакции.Sentry писав: ↑30 вересня 2019, 12:08Если имеется ввиду через какой срок после транзакции, то обычно это 30-90 дней после предоставления оплаченной услуги\товара. Т.е. если нужно сделать чарджбек по билетам, купленным год назад, то это возможно. В банках не всегда в курсе этого момента и говорят про просто 30-90 дней.andrewcrow писав: ↑30 вересня 2019, 10:27 Можете скинуть, пожалуйста, ссылку на пункт, где прописаны какие сроки оспаривания операций по карточкам Visa Platinum.
Мне OTP Bank втюхивает информацию про 60 дней.
Вот и хотел им привести какой-то пункт, где возможно оспаривание операций, сделанных в более поздний срок, чем 60 дней.
Тут не полная отмена операции, а частичная, так как продавец недопоставил товар.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10223
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Увы, не подскажу из опыта. Можно посмотреть в гайдлайнсах (для мерчантов в США, не для клиентов) https://usa.visa.com/dam/VCOM/download/ ... chants.pdf пункты 13.1 и 13.3, или попытаться загуглить подобные правила клиентов и\или банков.andrewcrow писав: ↑30 вересня 2019, 13:13 Да, банк так и говорит, что оспаривать можно операции до 60 дней после транзакции.
Вот и хотел им привести какой-то пункт, где возможно оспаривание операций, сделанных в более поздний срок, чем 60 дней.
Тут не полная отмена операции, а частичная, так как продавец недопоставил товар.
Re: Всяке різне
Захватывающее видео из Chicago O’Hare
Re: Всяке різне
Хорошо, что самолет спасли
Re: Всяке різне
Мужику надо полугодовую премию выписать! Еще бы один круг и все, ремонт самолета)
Re: Всяке різне
Немного политики. Недавно правительство приняло программу деятельности в целом и по министерствах. В профильном министерстве есть цель
П.с. Искать здесь https://www.program.kmu.gov.ua/?fbclid= ... X8tK44hb9g
Итак, вопрос: средняя стоимость билета - это что ещё за динозавр?8.1. Українці частіше і дешевше користуються авіатранспортом
На даний час існує необхідність у забезпеченні ефективно працюючого, доступного та безпечного ринку надання авіаційних послуг. Стимулюючим фактором у цій сфері повинна бути розвинена мережа якісних аеропортів, в розвиток якої необхідно інвестувати (в тому числі разом з бізнесом на умовах концесії).
Ми забезпечимо громадян та бізнес зручними, доступними та безпечними послугами авіаційного транспорту, з цією метою буде підтримано модернізацію регіональних аеропортів, запровадження нових внутрішніх та міжнародних рейсів, спрощення доступу на ринок послуг з наземного обслуговування. Значна увага буде приділена розвитку авіаційних сполучень за моделлю low-cost (збільшення частки авіаційних маршрутів, які виконуються за моделлю low-cost, з 38% до 63%).
Розвиток ринку має привести нових гравців, що збільшить пропозицію і сприятиме зниженню цін на квитки. Це в свою чергу залучатиме до цього виду транспорту нових клієнтів, що сприятиме подальшому розвитку ринку.
Окрема увага буде приділена питанням безпеки. Для цього систему державного регулювання в авіаційній галузі буде приведено у відповідність з високими міжнародними стандартами. Буде реалізовано Державну програму з безпеки польотів, відкрито представництво в ICAO та забезпечено членство в EASA. Внаслідок цього має зрости кількість суб’єктів авіаційної діяльності, сертифікованих за вимогами авіаційних правил, що відповідають нормам ЄС, до 75% (існуючий рівень – 25%), що сприятиме розвитку конкуренції.
Розвиток пасажирської авіації в Україні сприятиме підвищенню мобільності населення та позитивно вплине на продуктивність праці.
Критерії досягнення
Наближення середньої вартості квитка до середньоєвропейського показника
Зростання пасажиропотоку на 60% (з 20 млн. до 32 млн. на рік)
Зростання вантажопотоку на 20% (з 94 тис. т. до 112 тис. т. на рік)
Збільшення аеромобільності населення на 10% (з 5% до 15%)
П.с. Искать здесь https://www.program.kmu.gov.ua/?fbclid= ... X8tK44hb9g
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10223
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Всяке різне
Можно посчитать например как доход поделенный на количество перевезенных пассажиров. У Раяна, например, такая метрика есть. Другое дело, что считать среднеевропейским показателем. Особенно учитывая то, что средняя протяженность рейсов у нас существенно отличается от европейской из-за меньшей плотности населения.
Re: Всяке різне
Хорошо писать про цель доли лоу костов с 38% до 63% без уточнения, что объем классиков сохранится.
А так пожалуйста - закрываем МАУ и цель достигнута!
А так пожалуйста - закрываем МАУ и цель достигнута!
Re: Всяке різне
Дохід поділений на пасажирокілометри, як варіант. З кластеризацією по регіональних, середньомагістральних і далекомагістральних рейсах.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 10 гостей