Всяке різне

[Sentry]

Приятного мало, но между таким же по длинне (и даже дольше) стыковочным перелетом и пусть и 17 часовым, но прямым, уверен, многие выберут второе. Я летал 13 часовой перелет, и ничего, жив остался. Безусловно, это было очень долго, и уверен, в бизнесе лететь было бы значительно лучше

[converj]

UA37 рейс LAX-SIN, доречі, не набагато коротший за тривалістю, і квитки в еко на нього продають. Є бажаючі?

SIN-LAX - 14114 км
SIN-JFK - 15348 км
Різниця 1234 км це якщо по прямій, це приблизно 2 години польоту, тобто напевно рейс до ЛА вкладається в норми економа

[Victor H]

Близько десяти разів літав прямими в економі по маршруту MUC/FRA-SFO/LAX. Це 11-12 годин льоту і я не можу сказати що досвід найприємніший. За бізнес-клас не скажу, а от в економі на таку відстань я б краще брав з пересадкою, навіть якщо це означатиме +3-4 години до загальної тривалості подорожі. На переліт іде майже доба. А пересадка - це можливість розім'яти ноги, прийняти душ, подихати свіжим повітрям і т.п. Звісно крім випадків коли персадка означає якісь формальності в аеропорту чи біготню між гейтами. І тільки якщо на обох сегментах нормальні комфортні літаки. Щось на зразок MUC-EWR-LAS, коли тобі доводиться летіти 4-5 годин в 737 після 9-10 годин в широкофюзеляжному літаку - це дно.

[KKS]

У Франківську на борту літака стартував масштабний міжнародний фестиваль.

Сьогодні, 5 березня, відбулася перша прес-конференція, яка присвячена старту “PORTO FRANKO 2018. Повітряний порт”.
Фестиваль “PORTO FRANKO-2018” – це масштабний міжнародний проект, що цьогоріч поєднає електронну музику, сучасну хореографію, постдраматичний театр і актуальне візуальне мистецтво з високими технологіями, наукою, мріями про небо й творенням суспільства майбутнього.

Це стрімкий підйом для мешканців міста. “PORTO FRANKO-2018” задає нове життя у Франківську. І нам дуже приємно, що місто нас чекає та запрошує. Уявіть, що авторські креслення генія літакобудування Олега Антонова перетворяться на мистецькі артефакти “PORTO FRANKO-2018”. Більше того, друзями та учасниками цієї акції програми стане бригада тактичної авіації. А міжнародний аеропорт Івано-Франківськ перетвориться на мультидисциплінарний центр сучасного мистецтва, — переконаний Роман Григорів.

Довідково про проект:
Своєрідна злітна смуга для проектів фестивалю – історичний центр Івано-Франківська, зокрема – міська ратуша, Палац Потоцьких, Івано-Франківський академічний обласний український музично-драматичний театр імені Івана Франка. Також серед унікальних локацій фестивалю: Міжнародний аеропорт Івано-Франківська, залізничний вокзал, завод Промприлад.

У центрі цьогорічного фестивалю – ряд мультижанрових перформансів. Аеродинамічна інсталяція, лайф-електроніка й сучасна поезія втіляться у шоу-відкритті “take-off”: уперше музика та світлове шоу поєднаються зі звучанням наживо авіаційних моторів і голосами диспетчерів аеропортів з усього світу.

https://mi100.info/2018/03/05/u-frankiv ... yval-foto/

[Sentry]

https://viewfromthewing.boardingarea.co ... ional-jet/

34 Passengers Board the Wrong Plane, Fly to Wrong City — on a 50 Seat Regional Jet

[Ljusik13]

У Франківську на борту літака стартував масштабний міжнародний фестиваль.

Сьогодні, 5 березня, відбулася перша прес-конференція, яка присвячена старту “PORTO FRANKO 2018. Повітряний порт”.
Фестиваль “PORTO FRANKO-2018” – це масштабний міжнародний проект, що цьогоріч поєднає електронну музику, сучасну хореографію, постдраматичний театр і актуальне візуальне мистецтво з високими технологіями, наукою, мріями про небо й творенням суспільства майбутнього.

Це стрімкий підйом для мешканців міста. “PORTO FRANKO-2018” задає нове життя у Франківську. І нам дуже приємно, що місто нас чекає та запрошує. Уявіть, що авторські креслення генія літакобудування Олега Антонова перетворяться на мистецькі артефакти “PORTO FRANKO-2018”. Більше того, друзями та учасниками цієї акції програми стане бригада тактичної авіації. А міжнародний аеропорт Івано-Франківськ перетвориться на мультидисциплінарний центр сучасного мистецтва, — переконаний Роман Григорів.

Довідково про проект:
Своєрідна злітна смуга для проектів фестивалю – історичний центр Івано-Франківська, зокрема – міська ратуша, Палац Потоцьких, Івано-Франківський академічний обласний український музично-драматичний театр імені Івана Франка. Також серед унікальних локацій фестивалю: Міжнародний аеропорт Івано-Франківська, залізничний вокзал, завод Промприлад.

У центрі цьогорічного фестивалю – ряд мультижанрових перформансів. Аеродинамічна інсталяція, лайф-електроніка й сучасна поезія втіляться у шоу-відкритті “take-off”: уперше музика та світлове шоу поєднаються зі звучанням наживо авіаційних моторів і голосами диспетчерів аеропортів з усього світу.

https://mi100.info/2018/03/05/u-frankiv ... yval-foto/

Фестиваль класний, але більше виглядає як піар Шевченка

[KKS]

Фестиваль класний, але більше виглядає як піар Шевченка

Як на мене то гарний хід. Від концепції Франківськ - морський порт, до Франківськ - аеропорт. Навіть в самій ідеї йде такий собі легенький стьоб IFO.

[Ostap]

https://news.vice.com/en_us/article/7x7 ... erhead-bin

Факін ідіоти :/

[popTAB]

http://jkg-portal.com.ua/ua/publication ... nogo-52430

Житомир інтернешинал

[mischko]

Цікава інформація/статистика. Найчастіше широкофюзеляжні літаки на коротки маршрутах використвують у Японії.
На першому місці - All Nippon Airlines, на другому - Japan Airlines. Найпопулярніший аеропорт для коротких перельотів на широкофюзеляжних літаках - Tokio Haneda.

Далі йдуть Emirates, які на А380 літають навіть з Дубаї в Кувейт-сіті (переліт триває близько години).

Джерело

[andrey_pm]

QF9 - первый прямой рейс из Австралии (Перт) в Европу (Лондон), 17 часов полета. Теперь Qantas пролетает над Дубай на высоте 11.500 метров вместо промежуточного пункта.

[converj]

А как происходит на рейсах с посадкой в Дубай, народ выходит и заходит или сидит в самолёте?

[andrey_pm]

Достоверно не знаю, но по опыту перелета Стамбул - Мале - Коломбо, когда мы выходили в Мале, летевших в конечный пункт (Коломбо), просили оставаться в самолете.

[andrey_pm]

И еще раз об историческом беспересадочном полете Qantas между Австралией и Великобританией.
В декабре 1947 был выполнен первый рейс Сидней-Лондон на Lockheed Constellation. Самолет вмещал 29 пассажиров и 11 членов экипажа. Путь занимал четыре дня, по дороге всего несколько остановок - Дарвин, Сингапур, Калькутта, Карачи, Каир и Триполи. Ночевки в Сингапуре и Каире. Сплошная романтика. Не то, что сейчас

[Igoresha]

Не вижу автора статьи, но ему/ей внезапно открылась истина: иностранцы едут в Украину на дешевые табак, алкоголь и секс. Да ну, не может быть
А вообще, конечно, есть еще гастрономическо-кофейная составляющая туризма: у нас она достаточно неплохая и опять-таки дешевая

После прихода Ryanair британцам начали рекламировать Украину "избытком" красивых женщин и ценами на пиво и сигареты. ФОТО

https://censor.net.ua/news/3057745/posl ... tsenami_na

[v_volf]

The Sun ще та британська сміттєва яма. Репорт у їхньому стилі.

[dimentiy]

А чего вы ожидали-то? Такая уж у нас целевая аудитория, и это ещё не худший вариант.

[shushuair]

Ну британцы хотя бы из продвинутой страны, а рекламу АЗАЛа или Буты пару месяцев назад об украинских женщинах и азербайджанцах что уже забыли? Такова сложилась тенденция, и как минимум, удивлять уже никого не должна.
Вон турки умнее или продвинутее в этом плане стали, втихаря без всякой рекламы тулят в Одессу, Итака, Ибица и другие кишат ими и украинками с мая по сентябрь.

[Ostap]

а яких туристів ви чекали? професуру? богему? інтелігенцію? туристів на побухати буде найбільше

[mischko]

На цьому тижні виповнюється 30 років найпопулярнішому сімейству літаків Airbus - A320.
Першим користувачем цього типу стала Air France. Літак був революційний - система керування не була механічно сполучена з авіонікою - fly-by-wire. Боїнг згодом теж так зробив.
Виготовлено більше 8000 літаків цього сімейства і ще є замовлень на 6000. В Західній Європі національні перевізники Нідерландів і Люксембургу не мають жодного. Інші країни мають.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -nederland