Авіафорум - авіаційний форум

Так всё-таки, как из Д сесть на Скайбас? Он проходит уже полный на Киев или есть смысл ждать его?

вероятно, самый практичный вариант- таки шаттл к терминалу Б или Ф

Можно тормознуть скайбас если стоять на остановке, ждать его, и протянуть руку Вероятнее всего он будет (почти) полный. Нужно изучить их расписание, все-таки шаттл занимает вемя.

v_volf писав:Так всё-таки, как из Д сесть на Скайбас? Он проходит уже полный на Киев или есть смысл ждать его?

С неделю назад видел стоячий СкайБас у терминала Д. Не знаю предыстории, но, что стоял -факт))

Olek писав:В терминал Д переходит Лот с 10 декабря.

сегодня оба рейса LOT ( В 737 и Е 190 ) выполняются из терминала В !

Toronto_guy писав:

v_volf писав:Так всё-таки, как из Д сесть на Скайбас? Он проходит уже полный на Киев или есть смысл ждать его?

С неделю назад видел стоячий СкайБас у терминала Д. Не знаю предыстории, но, что стоял -факт))

стоячий, или стоящий?

Добрый день!

Хочется объяснить и просветит уважаемых пассажиров, которые пользуются автобусами «Sky Bus»! Маршрут № 755 (обсуждаемый выше в этой теме) не имеет никакого отношения к «Sky Bus» (АТАСС, «Полет»), это маршрут путь следования, которого: Аэропорт «Борисполь» - Центральный автовокзал – Аэропорт «Жуляны», который в корне отличается от маршрута № 322 «Sky Bus». И хотелось бы заметить, что маршрут № 755 нагло использует наш брэнд, как Скай бас.

АТАССу присвоили название «Sky Bus» в 2011 году (предприятия ПАО «АТАСС-Борисполь»), маршруту № 322 Аэропорт «Борисполь» - ст.м. «Харьковская» - г. Киев (ж/д вокзал «Южный»).
И до сих пор на трафаретах автобусов АТАСС вместе с новым брэндом «Sky Bus» присутствует название «Полет» («Політ»).

Еще раз хотелось заметить, что маршрут № 755 обслуживает другая фирма, но никак не АТАСС.

Sky Bus останавливается на терминале Д каждые 20-25 минут днем, и через 40-50 минут в ночное время в сторону Киева.
С Киева заезжает на эстакаду для высадки пасажиров.

Маршрут № 322 (Sky Bus ) работает круглосуточно, интервал движения днем - 20-25 минут, ночью - 40-50 минут, в данный момент работает на зимнем графике.

Телефон диспетчера в аэропорту: (095) 431 07 17

ATk писав:

Toronto_guy писав:

v_volf писав:Так всё-таки, как из Д сесть на Скайбас? Он проходит уже полный на Киев или есть смысл ждать его?

С неделю назад видел стоячий СкайБас у терминала Д. Не знаю предыстории, но, что стоял -факт))

стоячий, или стоящий?

ни то ни то, думаю XD

Sky Bus останавливается на терминале Д каждые 20-25 минут днем, и через 40-50 минут в ночное время в сторону Киева.
С Киева заезжает на эстакаду для высадки пасажиров.

И что, останавливается даже если никого нет на остановке, чтобы дать возможность пассажирам добежать из теплого здания терминала?

Просим о таких случаях звонить диспетчеру и сообщать, что такой-то автобус (номер) и в такое время не останавился. И нам будет легче принять меры к водителю)))
Есть номер диспетчера, которому Вы можете сразу позвонить, и сказать.

Также в офисс, отдел перевозок: (04595) 6 14 86

Sky Bus писав:Просим о таких случаях звонить диспетчеру и сообщать, что такой-то автобус (номер) и в такое время не останавился. И нам будет легче принять меры к водителю)))
Есть номер диспетчера, которому Вы можете сразу позвонить, и сказать.

Также в офисс, отдел перевозок: (04595) 6 14 86

Это Вы сохранили орфографию от Скайбаса?

Или Вы и есть Скайбас?

Sky Bus писав:Просим о таких случаях звонить диспетчеру и сообщать, что такой-то автобус (номер) и в такое время не останавился. И нам будет легче принять меры к водителю)))
Есть номер диспетчера, которому Вы можете сразу позвонить, и сказать.

Также в офисс, отдел перевозок: (04595) 6 14 86

И что, после звонка этот автобус вернется с извинениями, и провезет за полцены?

Если SkyBus - такой крутой бренд, то подайте на них в суд. Но только я на 100% уверен что Атасс пожмотился зарегистрировать торговую марку. Иначе бы не возили нас на скотовозках.

Уважаемый v_volf, каждый может делать ошибки, и Вы не исключение)))и думаю это не катастрофа,так как текст набирался быстро.А на счет "после звонка этот автобус вернется с извинениями...и т.д.", я думаю Вы иронизируете) Конечно уже не вернется(хотя все возможно))), так как пока он вернется, то через это время на посадку станет другой автобус, но в следующий раз этот водитель не пропустит остановку возле терминала Д.

В своем сообщение мы хотели сообщить, что маршрут 755 не обслуживает фирма АТАСС, и он не является Sky Bus.
АТАСС, если Вы помните всегда ездил под названием "Полет", и до сих пор ездит. А на счет "пожмотился", Вы перегибаете палку.

Прямой вопрос- скай бас зарегистрирован как бренд? И где?
Если нет, то я тоже могуи написать скай бас на своей машине.

Тут не только о регистрации товарного знака стоит вести речь. Использование сходного обозначения может рассматриваться как недобросовестная конкуренция с точки зрения антимонопольного законодательства даже если знак не зарегистрирован

Sky Bus писав:Уважаемый v_volf, каждый может делать ошибки, и Вы не исключение)))и думаю это не катастрофа,так как текст набирался быстро.А на счет "после звонка этот автобус вернется с извинениями...и т.д.", я думаю Вы иронизируете) Конечно уже не вернется(хотя все возможно))), так как пока он вернется, то через это время на посадку станет другой автобус, но в следующий раз этот водитель не пропустит остановку возле терминала Д.

Это правда, никто не идеален. При этом сомневаюсь, что Вы станете опровергать то, что в профессиональной сфере по кол-ву ошибок можно сделать вывод об уровне профессионализма. Конечно же, это не катастрофа, если в будущем у Вас будет возможность проверять тексты перед отправкой. Видите ли, еще в школе учительница по русскому учила нас, что ошибки в речи, как грязная одежда, - неуважение к себе и к собеседнику.

Комментарий про автобус, который возвращается, был для того, чтобы показать, что слаженная работа организации, в первую очередь, зависит и удается благодаря усилиям её сотрудников, а не клиентов, постоянно обращающих внимание работников на недочёты. По статистике, лишь около 5% клиентов будут жаловаться (маркетологи, поправьте, пжлст). Остальные уйдут и, по возможности, воспользуются альтернативными услугами.

Могу завершить мой ответ, приведя в пример транспортные компании стран ЕС (Бельгии). Во время первой поездки туда моему удивлению не было предела, когда в пригороде Антверпена, около 9 часов вечера, к почти пустой остановке подъехал городской автобус ровно в то время, которое было указано в расписании.

v_volf писав:
Могу завершить мой ответ, приведя в пример транспортные компании стран ЕС (Бельгии). Во время первой поездки туда моему удивлению не было предела, когда в пригороде Антверпена, около 9 часов вечера, к почти пустой остановке подъехал городской автобус ровно в то время, которое было указано в расписании.

Транспортные компании в ЕС, работающие на городских маршрутах, часто получают оплату не за количество перевезенных пассажиров, а за качество подвижного состава, соблюдение расписания и накатанные километры. Т.е. автобус может ездить пустой, но транспортная компания получит свое из общего котла. Сравните с Украиной, где частники забрали себе все прибыльные маршруты, а муниципальный транспорт возит пенсионеров бесплатно.