Украинские реалии

[Krakowite]

Львівський дизайнер Петро Нестеренко-Ланько, який був організатором Lviv Fashion Week, що відбувається у Львові з 2008 року загинув у ДТП на трасі Львів-Шегині.

Смертельний інцидент стався 23 листопада близько 22:10 у с. Бартатів Городоцького району.

На автодорозі Львів-Шегині на освітленому пішохідному переході водій автомобіля Nissan, мешканець м. Львова 1986 року народження, здійснив наїзд на чоловіка віком 37 років, який від отриманих травм помер на місці події до приїзду ШМД", - повідомили в департаменті з питань цивільного захисту Львівської ОДА

https://zaxid.net/vodiy_nissan_zbiv_37_ ... i_n1511023

[mischko]

високий рівень автомобілізації + низька готовність до неї дорожньої інфраструктури - от і маємо.

[AZP]

Это к тому, что на крупных трассах рисуют переходы и считают, что это нормально.

[Krakowite]

Это к тому, что на крупных трассах рисуют переходы и считают, что это нормально.

А хто більш нормальний - той, хто переходить дорогу по пішоходному переході в 22 годині вечора чи водій авто, який перевищує швидкість в населеному пункті?

[Sentry]

А хто більш нормальний - той, хто переходить дорогу по пішоходному переході в 22 годині вечора чи водій авто, який перевищує швидкість в населеному пункті?

Если под "нормальный" понимать "такой как другие", "соответствующий большинству", то таки тот, кто превышает скорость в населенном пункте.

Правильным вопросом было бы, как избежать подобных ситуаций и повысить безопасность движения. На фото видно, что за авто очень яркое освещение, предположу, что переход именно там. Похоже на современное ЛЕД освещение, это совсем не практически неосвещенный переход, каких у нас большинство. Что еще нужно?

[artml]

Невідворотність покарання.

[Krakowite]

В селі Бартатів є навіть камера автоматичної фіксації порушень швидкості (в одному напрямку) , тільки сам розмір штрафу за перевищення швидкості на 50 км/год у 510 грн це ж просто сміх.

[Sentry]

В селі Бартатів є навіть камера автоматичної фіксації порушень швидкості (в одному напрямку) , тільки сам розмір штрафу за перевищення швидкості на 50 км/год у 510 грн це ж просто сміх.

255 грн при оплате в течении первых 10 дней. Это действительно очень несерьезное наказание.

Есть информация о том, что водитель превышал, тем более на 50+ км\ч?

[v_pe]

В селі Бартатів є навіть камера автоматичної фіксації порушень швидкості (в одному напрямку)

Можно пруф? По Львовской области нашел только упоминание о камерах в Буске и Солонке (дата - октябрь 2020)

[Krakowite]

@v_pe, дозвольте поцікавитися, для чого вам треба підтвердження наявності камери?

[Krakowite]

Есть информация о том, что водитель превышал, тем более на 50+ км\ч?

Ні, є лише інформація, що в Україні МАСОВО порушують швидкість під час руху міжміськими дорогами.

[Liubko]

Ні, є лише інформація, що в Україні МАСОВО порушують швидкість під час руху міжміськими дорогами.

Це фігня проти того, що недорозвинута зелень таке понаголосовувала, що тепер можна залитим їздити і навіть з пляшкою до поліції виходити. І ніякої відповідальності за це не передбачено.

[Rel]

Есть информация о том, что водитель превышал, тем более на 50+ км\ч?

Ні, є лише інформація, що в Україні МАСОВО порушують швидкість під час руху міжміськими дорогами.

Какие там 50? Нужно учитывать украинские реалии. Это такой простой и очевидный факт, это просто аксиома. Если вы по всем посёлкам будете при каждом знаке населённый пункт снижать скорость хотя бы до 60-70, вы будете выбиваться из потока и в вас может даже от неожиданности удариться сзади идущая машина, т.е. снижая скорость создашь аварийную ситуацию, а в автошколе учат двигаться со скоровастью потока. Часто короткие посёлки с дорогой без поворотов, если не видно полиции, пересекаются на средней скорости 90-100, которая является сниженной по сравнению со скоростью потока на трассе с хорошим покрытием, там 120-140. Я недавно ехал по Рогани по второй полосе 100, и мне сзади моргали, чтоб я уступил. Мол, зачем плетёшься по быстрой полосе? )
А в этом дтп ещё и дорога мокрая была.

Так что или нужно делать физические уменьшители скорости перед населёнными пунктами или делать светофоры с кнопкой на переходах. Как вариант повышать штрафы и больше камер.

[v_volf]

Это к тому, что на крупных трассах рисуют переходы и считают, что это нормально.

А хто більш нормальний - той, хто переходить дорогу по пішоходному переході в 22 годині вечора чи водій авто, який перевищує швидкість в населеному пункті?

А що ненормального у переході дороги по пішохідному переходу в будь-який час?

Правильным вопросом было бы, как избежать подобных ситуаций и повысить безопасность движения. На фото видно, что за авто очень яркое освещение, предположу, что переход именно там. Похоже на современное ЛЕД освещение, это совсем не практически неосвещенный переход, каких у нас большинство. Что еще нужно?

Перехрестя без світлофору має бути з дорогою, на якій Smax=30 km/h. Цей ліміт має застосовуватися разом із елементами "повільних вулиць": "лежачі поліцейські", звуження полос, криві, піднятий пішохідний перехід, острівець безпеки.

[Sentry]

Перехрестя без світлофору має бути з дорогою, на якій Smax=30 km/h. Цей ліміт має застосовуватися разом із елементами "повільних вулиць": "лежачі поліцейські", звуження полос, криві, піднятий пішохідний перехід, острівець безпеки.

Таких перекрестков на трассе международного значения(!) быть не должно в принципе. Да и в целом, ограничение скорости до 50 км\ч на такой дороге само по себе является аварийно опасным. Другое дело, что если поставить знак 70, то там никто не будет ехать 70, а будут ехать 100+, что тоже неадекватно. Так и живем.

[Igoresha]

Так что или нужно делать физические уменьшители скорости перед населёнными пунктами или делать светофоры с кнопкой на переходах. Как вариант повышать штрафы и больше камер.

Именно вот это решение называется "как убить автомобилистов не вызодя из дома". Не освещённое место, знаков не наблюдается, для манёвра нужно сбрасывать до километров 30 в час.

[v_volf]

Таких перекрестков на трассе международного значения(!) быть не должно в принципе.

Там жила зона? Якщо так, то швидкісної траси там не має бути.

Да и в целом, ограничение скорости до 50 км\ч на такой дороге само по себе является аварийно опасным.

А могли би обґрунтувати цю тезу?

[devmind]

Если вы по всем посёлкам будете при каждом знаке населённый пункт снижать скорость хотя бы до 60-70, вы будете выбиваться из потока и в вас может даже от неожиданности удариться сзади идущая машина, т.е. снижая скорость создашь аварийную ситуацию, а в автошколе учат двигаться со скоровастью потока.

[Warchunn]

Какие там 50? Нужно учитывать украинские реалии. Это такой простой и очевидный факт, это просто аксиома. Если вы по всем посёлкам будете при каждом знаке населённый пункт снижать скорость хотя бы до 60-70, вы будете выбиваться из потока и в вас может даже от неожиданности удариться сзади идущая машина, т.е. снижая скорость создашь аварийную ситуацию, а в автошколе учат двигаться со скоровастью потока.

Дичь. Я раз в месяц мотаюсь по направлению Киев - Горишни Плавни. В "белых" НП скидываю до 55-60 всегда. Что есть нарушением, но ненаказуемым. И на этой скорости можно отреагировать на внезапную угрозу. "Синие" НП проезжаю на 90-100.

[Sentry]

Именно вот это решение называется "как убить автомобилистов не вызодя из дома". Не освещённое место, знаков не наблюдается, для манёвра нужно сбрасывать до километров 30 в час.

Там есть хорошее лед освещение, на ночных фото видно. Правда если оно не будет работать, то это будет очень, очень опасно.

Таких перекрестков на трассе международного значения(!) быть не должно в принципе.

Там жила зона? Якщо так, то швидкісної траси там не має бути.

Да и в целом, ограничение скорости до 50 км\ч на такой дороге само по себе является аварийно опасным.

А могли би обґрунтувати цю тезу?

Скоростная трассая это там где 110-130. Ее тут действительно нет. 70-80 км\ч (без +20) это абсолютно городская скорость для магистральной автодороги. Проблема в очень слабом развитии инфраструктуры, когда трасса международного уровня обустроена так, как в других странах может в лучшем случае дорога регионального уровня.

Любые резкие маневры могут приводит к ДТП, в том числе торможение потока с 100 км\ч до 50 км\ч. Неплохо, когда это сделано хотя бы как на постах полиции, с знаками по 20 км\ч и большим их количеством. В населенных пунктах же у нас почему-то только 1 маленькая невзрачная белая табличка, которая может быть еще и спрятана за деревом, например.