Авіафорум - авіаційний форум

Та Аліталія може свалить загалом з авіаційної карти світу))

Думаю, что для начала свалит в Борисполь.

Bagach писав: ↑07 січня 2020, 20:14

SergeyL писав: ↑07 січня 2020, 18:16 По делам украинским:
...
- возврат AF/KLM в полноценном режиме.

А за рахунок чого класики збільшать свою присутність в Україні? Наша ж публіка хоче квитків по 10 ойро.

Америки, Карибы, Африка, острова всякие. У этих двух контор по дальнемагистралке есть что предложить, чего у тех же люфтов может не быть. Плюс эйрфранс по Франции хорошую сеть имеет, что логично)

Побольше рейсов из Харькова, программа минимум: Харьков-Берлин. Все остальное: лиж бы не хуже. И никакой россии.

SergeyL писав: ↑07 січня 2020, 18:16 По делам украинским:
- рост потока в LWO, ODS, OZH, HRK, KHE. Сравнительно небольшой рост в KBP (если МАУ ограничится тем, что уже объявили), или падение, если у МАУ все будет печально. Падение потока в IEV (может даже сразу на 4 место), спасти их может разве что Роза с АТR, если таки решат внутреннюю программу запускать. Возможна база виззов во Львове.
- в Днепре и ИФ изменений не жду.
- жду открытого неба и массовых рейсов в Италию (от виззов и райанов). Возможны Эйндховен, Порто и новые направления в Испании (Малага, например). Прага и/или Брно. Больше особо и нечего, насчет Франции, Швейцарии или Скандинавии сомневаюсь, потока нет.
- новые направления в Азию, сейчас есть определенный дефицит.
- возврат AF/KLM в полноценном режиме.

По проблемам Боинга: очень подозреваю, что 737МАХ уже обречен. С такой репутацией (которую еще больше "улучшили" обнаруженные проблемы с проводкой и двигателями) от них с большой вероятностью откажутся даже лояльные к Боингу авиакомпании, а уж если будет еще хоть одна громкая катастрофа (даже не по техническим причинам) - весла сушить можно будет однозначно. По 777, 787 все не так плохо, там чисто рабочие моменты. Но Эйрбас потирает руки, такой подарок от конкурента получить на рынке узкофюзеляжников.

По делам украинским:
LWO - 3 миллиона хочется, но думаю чуть-чуть не дотянут. А вот 2,8 млн без форс-мажоров будет - скайап, открытое небо, уход Эрнеста (а значит метса освободились для кого-то другого). (Ну была не была, рискую давать в начале года довольно такой маленький разброс 2,8-3).
ODS - очень недооценен город, с новой полосой должны заходить большие игроки и расширяться лоу-косты (направление - "дешевое море" много кому нужно). Жду 2 млн минимум!
OZH - визз сделал подарок городу. Если все будет также продолжаться, то в 2021 будет миллион. На 2020 дам цифру 840 тыс.
HRK - каждый год на форуме создается тема, сколько буднт у Харькова в новом году. Я всегда близок к правильному ответу, может дело не в трафике, а во мне? поэтому, скажу 2 млн ! Ну а если сербезно, то ожидаю одну из арабских ак, расширение визза и райна +5-6 рейсов, Харьков - Одесса и новый перевозчик с 3-4 weekly рейсами.
KHE - пора удваиваться! Жду расширения райнэир программы, чартеры, скайап (?) и сюрпризы от кого не ждем (windrose) и 280-300 тысяч.
IEV - ничего хорошего, но и не прям ужасное падение. Борьба с Львовом за 2 место.
DNK - будут закрывать на ремонт? ничего особенного пока не ожидаю.
IFO - все таки верю в LOT и что-то еще, 150 тыс должны!
KBP - МАУ выздоравливай и 16,5 млн будет.
NLV - запуск регулярки

Рейсы в италию плюсую! Во Францию скайап летает даже с регионов, поэтому Бове (или Орли куда зашел визз) - Киев от иностранных лоукостов может появиться!
Ожидаю минимум по 7-10 новых маршрутов от райна и визза.

BA вряд ли вернется в 2020 в полноценном режиме, а вот AF может.

Азия очень нужна. Думаю, к концу года есть шансы на китайцев! И Арабы в регионы нужны.

По МАУ теперь понятно.....
Независимо от причины

Якщо помилково ППО збило - можливо компенсують? Але ж репутацію не відмити...

popTAB писав: ↑08 січня 2020, 08:02 Якщо помилково ППО збило - можливо компенсують? Але ж репутацію не відмити...

Якщо МАУ сьогодні себе добре покаже, то може і навпаки. Такі дні змінюють репутації. Або бетонують їх.

LWIEV писав: ↑08 січня 2020, 08:53

popTAB писав: ↑08 січня 2020, 08:02 Якщо помилково ППО збило - можливо компенсують? Але ж репутацію не відмити...

Якщо МАУ сьогодні себе добре покаже, то може і навпаки. Такі дні змінюють репутації. Або бетонують їх.

Это как? Хорошо себя показать...

alex.s писав: ↑08 січня 2020, 08:56

LWIEV писав: ↑08 січня 2020, 08:53

popTAB писав: ↑08 січня 2020, 08:02 Якщо помилково ППО збило - можливо компенсують? Але ж репутацію не відмити...

Якщо МАУ сьогодні себе добре покаже, то може і навпаки. Такі дні змінюють репутації. Або бетонують їх.

Это как? Хорошо себя показать...

Ставлення до родин, швидкість і якість реакцій, емоційне забарвлення повідомлень. В такі дні все має значення.

Яка вже година після катастрофи, МЗС вже номер гарячої лінії опублікував, а МАУ 'в шокє'? Де їх лінія для родичів???

В ФБ опубликовали и телефоны и сообщение (сказали сами будут звонить родственникам).
К сожалению, 2020 начался плохо (крушение + уход Ернеста). Не смотря на то, что хотелось бы всего и побольше, думаю, нас ожидает ещё утряска расписания на направления, где летает много перевозчиков (та же Вена или Варшава из Киева).

SergeyL писав: ↑08 січня 2020, 01:57

Bagach писав: ↑07 січня 2020, 20:14

SergeyL писав: ↑07 січня 2020, 18:16 По делам украинским:
...
- возврат AF/KLM в полноценном режиме.

А за рахунок чого класики збільшать свою присутність в Україні? Наша ж публіка хоче квитків по 10 ойро.

Америки, Карибы, Африка, острова всякие. У этих двух контор по дальнемагистралке есть что предложить, чего у тех же люфтов может не быть. Плюс эйрфранс по Франции хорошую сеть имеет, что логично)

А чи є попит на такі лонгхоли в наших громадян?

Я особисто за більшу присутність класиків у нас. Перш за все хочеться повернення ранково-нічного рейсу AF на цілий рік, а не тільки у літню навігацію.

Насамперед, мав відреагувати сайт МАУ, а він мовчить. Принаймні, півгодини назад.

Я від 2020-го чекаю, в першу чергу, "відкритого неба" (колись же має ця епопея закінчитись). Ну і щоб регіональні аеропорти краще розвивались.

Що було видно з розкладу тепер на язику новин:
LOT: Nie będzie lotów z regionów do Lwowa.

https://www.pasazer.com/news/43023/lot, ... staje.html

А оце вже печально:(

А чому? А Чернівці чи Вінницю вони не хочуть спробувати? Львів то якось занадто близько.

mischko писав: ↑08 січня 2020, 15:39 А чому? А Чернівці чи Вінницю вони не хочуть спробувати? Львів то якось занадто близько.

Там же вони літали туди зі Львова, щоб не ночувати і давити бетон. Очевидно, друге виявилося доцільнішим економічно

Одне з тих трьох міст (не пам'ятаю яке) літали з польського міста, а не Львова