Не вижу проблем: все протоколы от экипажа можно оформить еще в воздухе, а после приземления просто передать "клиента" полиции. Собственно точно так же как и с курением во время полета в туалете. Штраф четырехзначный. Должно работать.khai писав: И что ему предъявят в Европе. Админ штраф? Порядок он не нарушал, доказать что выпивал на борту - сложно (типа в аэропрту вылета мог выпить). Стюарду, наверное, нужно составлять протоколы, показания и пр, что при стоянке самолёта 30 мин практически невозможно и приведёт к задержке. Поэтому и уповают на порядочность и приличность. Но не у всех её хватает.
WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
- de-bugger
- Airbus A340
- Повідомлень: 999
- З нами з: 21 лютого 2010, 01:41
- Звідки: FKB/EDSB
- Контактна інформація:
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Точно не знаю, но если бы всё было так просто - то о проблемах беспорядков на борту самолёта вообще бы забыли. Наверное, есть какие-то сложности.de-bugger писав:Не вижу проблем: все протоколы от экипажа можно оформить еще в воздухе, а после приземления просто передать "клиента" полиции. Собственно точно так же как и с курением во время полета в туалете. Штраф четырехзначный. Должно работать.khai писав: И что ему предъявят в Европе. Админ штраф? Порядок он не нарушал, доказать что выпивал на борту - сложно (типа в аэропрту вылета мог выпить). Стюарду, наверное, нужно составлять протоколы, показания и пр, что при стоянке самолёта 30 мин практически невозможно и приведёт к задержке. Поэтому и уповают на порядочность и приличность. Но не у всех её хватает.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
не знаю. МИУ регулярно публикует информацию по регулярности за период.Mr. D писав: Подскажите, где можно найти такую статистику?
Кэп?Mr. D писав:Паровозы были сняты с эксплуатации в 1970 годах.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
никакой агрессии. просто сарказм.khai писав:Ничего себе агрессия Это же просто фотоприколarcher писав:И что? У вас есть статистика по Визз?
Вообще, я не пойму - предпочитаете паровозы, чего мучаете тему про самолеты?
Не нравится, что отменяют рейсы? Есть желание оказаться с полным ртом земли и снега? Нравится рисковать? Не довольны, что Визз лишил вас адреналина? Тогда вам опять таки в Укрзализницю - окажетесь среди бескрайних заснеженных полей неньки. Там подобный экстрим входит в программу путешествия.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
предположу с большой долей вероятности, что Визз не держит десятками резервные самолеты. еще предположу, с не меньшей долей вероятности, что венгерский самолет, застрявший в Жулянах, как раз и выбрал тот резерв, который был, чтобы покрыть венгерские и украинские рейсы.popTAB писав:Чому тоді візз не пригнав у Львів в суботу резервні борти для рейсів у Дортмунд та Мілан? У Львові сонечко світило і все чудово літало, крім воза, і маза " с полным ртом земли и снега" тут "нє пракатіт"
вы, видимо, представляете авиакомпанию, как группу злобных орков, собравшихся вместе и строящих планы, как бы еще насолить пассажирам, чтобы еще эдакого пакостного придумать, чтобы им похуже сделать.
в авиации все основано на принципе безопасности, он превалирующий. никто не будет осуществлять никаких действий, если они связаны с хоть малейшим намеком на риск для жизни и здоровья пассажиров и экипажа. любое нарушение этого принципа как раз и приводит к полному рту земли и снега.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Некоторые приборы дублируются шесть раз. Специалисты говорят нормальный полёт и критическую ситуацию разделяют считанные секунды.archer писав:в авиации все основано на принципе безопасности, он превалирующий. никто не будет осуществлять никаких действий, если они связаны с хоть малейшим намеком на риск для жизни и здоровья пассажиров и экипажа. любое нарушение этого принципа как раз и приводит к полному рту земли и снега.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Почему тогда с такой логикой все не идут просто курить в туалет?khai писав:И что ему предъявят в Европе. Админ штраф? Порядок он не нарушал, доказать что выпивал на борту - сложно (типа в аэропрту вылета мог выпить). Стюарду, наверное, нужно составлять протоколы, показания и пр, что при стоянке самолёта 30 мин практически невозможно и приведёт к задержке. Поэтому и уповают на порядочность и приличность. Но не у всех её хватает.de-bugger писав:Не, ну над каждым стоять не будешь: но сдать милиции (а еще лучше полиции по прилету в Европу - перед ними "гнуть пальцы" безполезно, и не откупишься) по прилету бы не мешало бы - причем после нескольких преданых огласке случаев проблема бы скорее всего сошла на нет.khai писав: Они запрещают (летел из Катовиц) - лично слышал и видел. Вплоть до угроз в стиле "увижу - заберу всю бутылку", но культурнее. Но просто попробуй народу что-либо запретить. Не будет же она весь полёт стоять над одним пассажиром и смотреть чтобы он не пил, а стоит ей отойти - процесс продолжится. И пугания админ. штрафом тут не помогают.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Навекное потому что из-за срабатывания датчика дыма всё равно придётся писать протоколAlexK писав:
Почему тогда с такой логикой все не идут просто курить в туалет?
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 50
- З нами з: 19 лютого 2013, 20:54
- Звідки: LWO
- Контактна інформація:
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Ну і нафлудили...
Особисто я ніколи лоу-костом не літав, хоча налітав вже добрих пару сот тисяч кілометрів. Я повністю згоден з тим, що написав Mr. D (за винятком мами з дитиною і механізацією крила). ПРОТЕ, купляючи квиток на лоу-кост рейс, пасажир повинен для себе прийняти наступні умови:
Якщо ж хочете мати всі переваги, і летіти до Венеції зі всіма вигодами і гарантіями, тоді вперед -- бронюйте квитки business class на Lufthansa за $2000 RT. Ну або ж хоча економ клас B/Y за $1000-1200. І насолоджуйтесь життям! Наприклад, якщо не зможете вилетіти зі Львова на Мюнхен, то люфти вас поселять в готель Жорж в центрі Львова і буду кормити-поїти аж поки ви не полетите. Але й квиток буде коштувати $600-800 RT проти 1500UAH WizzAir.
Особисто я ніколи лоу-костом не літав, хоча налітав вже добрих пару сот тисяч кілометрів. Я повністю згоден з тим, що написав Mr. D (за винятком мами з дитиною і механізацією крила). ПРОТЕ, купляючи квиток на лоу-кост рейс, пасажир повинен для себе прийняти наступні умови:
- Вам ніхто не гарантує місця. Навіть якщо це буде місце 32B в останньому ряду біля туалету, будьте до цього готові.
- Посадка буде нагадувати забіг тарганів. Люди є люди і стадний інстинкт викоренити неможливо.
- Вас ніхто не буде нікуди проводити, підсаджувати, всаджувати або вкладати. Cabin crew на лоу-костах цим не займається.
- Відстань між кріслами буде такою, щоб ви лишень могли запхати туди ноги.
- Їжа/напої або за гроші, або відсутні взагалі. Знову ж таки, це лоу-кост.
- "Кантінгент"... Well... Бидло - вони і в Африці било. Просто налаштуйтесь на це, коли купляєте квиток.
- Якщо ви надивилися романтичних фільмів, у яких стюардесса розносить в літаку напої і їжу і ставить на столик перед пасажиром -- забудьте про це, адже це не про лоу-кост
- І найголовніше: рейс лоу-кост авіакомпанії може бути скасований без особливих попереджень. Напр. через непогоду чи щось таке. І вони не будуть стараритися забезпечити вам готель, харчування і трансфер, бо це для них призводить до зростання оперційних затрат, і як наслідок - вартості квитка.
Якщо ж хочете мати всі переваги, і летіти до Венеції зі всіма вигодами і гарантіями, тоді вперед -- бронюйте квитки business class на Lufthansa за $2000 RT. Ну або ж хоча економ клас B/Y за $1000-1200. І насолоджуйтесь життям! Наприклад, якщо не зможете вилетіти зі Львова на Мюнхен, то люфти вас поселять в готель Жорж в центрі Львова і буду кормити-поїти аж поки ви не полетите. Але й квиток буде коштувати $600-800 RT проти 1500UAH WizzAir.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Щось ви теж нафлудили. Лоукостами літав і бидла там не бачив (зате бачив неодноразово наш контингент на "класиках" з Парижа і Амстердама: "бізнес-леді"+"дяді з барсетками"+наші моряки=казкова комбінація). Щодо скасування рейсу і готелю: будь-яка а\к працює не тільки за бізнес-планом, а і за законами. У п'ятницю, коли ВізЕйр не вилетів з Жулян, повезли всіх в готель і годували. І раніше чув, як Візз видає ваучери на харчі у разі затримки.virtuozzo писав:Ну і нафлудили...
Особисто я ніколи лоу-костом не літав, хоча налітав вже добрих пару сот тисяч кілометрів. Я повністю згоден з тим, що написав Mr. D (за винятком мами з дитиною і механізацією крила). ПРОТЕ, купляючи квиток на лоу-кост рейс, пасажир повинен для себе прийняти наступні умови:Бізнес-ідея low cost полягає в тому, щоб скоротити до максимуму всі лишні затрати і залишити лише ті, які необхідні для доставки тіла із точки А в точку Б. І це прекрасна ідея!!! За відгуками знайомих, які літали WizzAir - це прекрасна авіакомпанія з новими літаками. Звичайно ж, наявність (майже) всіх пунктів, описаних вище була забезпечена, але ніхто особливо не жалівся, бо ціна перельоту була іноді просто смішною.
- Вам ніхто не гарантує місця. Навіть якщо це буде місце 32B в останньому ряду біля туалету, будьте до цього готові.
- Посадка буде нагадувати забіг тарганів. Люди є люди і стадний інстинкт викоренити неможливо.
- Вас ніхто не буде нікуди проводити, підсаджувати, всаджувати або вкладати. Cabin crew на лоу-костах цим не займається.
- Відстань між кріслами буде такою, щоб ви лишень могли запхати туди ноги.
- Їжа/напої або за гроші, або відсутні взагалі. Знову ж таки, це лоу-кост.
- "Кантінгент"... Well... Бидло - вони і в Африці било. Просто налаштуйтесь на це, коли купляєте квиток.
- Якщо ви надивилися романтичних фільмів, у яких стюардесса розносить в літаку напої і їжу і ставить на столик перед пасажиром -- забудьте про це, адже це не про лоу-кост
- І найголовніше: рейс лоу-кост авіакомпанії може бути скасований без особливих попереджень. Напр. через непогоду чи щось таке. І вони не будуть стараритися забезпечити вам готель, харчування і трансфер, бо це для них призводить до зростання оперційних затрат, і як наслідок - вартості квитка.
Якщо ж хочете мати всі переваги, і летіти до Венеції зі всіма вигодами і гарантіями, тоді вперед -- бронюйте квитки business class на Lufthansa за $2000 RT. Ну або ж хоча економ клас B/Y за $1000-1200. І насолоджуйтесь життям! Наприклад, якщо не зможете вилетіти зі Львова на Мюнхен, то люфти вас поселять в готель Жорж в центрі Львова і буду кормити-поїти аж поки ви не полетите. Але й квиток буде коштувати $600-800 RT проти 1500UAH WizzAir.
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 50
- З нами з: 19 лютого 2013, 20:54
- Звідки: LWO
- Контактна інформація:
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Стараюся на відставатиAlexK писав:Щось ви теж нафлудили.
Плюсую, однозначно!!! Пригадую посадку на літак у Мюнхені. Зайшли в літак три тьоті і "вибрали" собі місця. Через кілька хвилин підійшли два солідних дядьки і спочатку довго звіряли свої посадкові талони, бо думали, що помилилися місцем, потім попросили поважних дам встати і після того, коли їм відповіли "Ви шо собі місця в літаку не знайдете????" прийшлося звати на допомогу стюардес. Дам пересадили (точніше посадили на свої законні місця), дядьків посадили теж на свої місця і інцидент блискавично вирішили.AlexK писав:Лоукостами літав і бидла там не бачив (зате бачив неодноразово наш контингент на "класиках" з Парижа і Амстердама: "бізнес-леді"+"дяді з барсетками"+наші моряки=казкова комбінація).
І це добре. Але не треба забувати, що наші закони є дуууже лобістськими і були прийняті для того, щоб лоу-кости не могли пацювати на ринку України. Одна тільки норма про обов’язкових 32 кг безкоштовного багажу чого варта .AlexK писав:Щодо скасування рейсу і готелю: будь-яка а\к працює не тільки за бізнес-планом, а і за законами. У п'ятницю, коли ВізЕйр не вилетів з Жулян, повезли всіх в готель і годували. І раніше чув, як Візз видає ваучери на харчі у разі затримки.
Загалом же я не кажу, що якщо летите лоу-костом, то все буде так фігово. Просто треба налаштуватися на певні незручності. Як правило, цих незручностей ніхто не помічає, але тим не менше бувають "всплески активності", один з яких описав Mr. D. Це власна і є та ціна, яку ми платимо за дешевий переліт.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Вимога годувати і надавати готелі до лоббізму жодного стосунку не має, і про 32 кг теж щось наплутали.virtuozzo писав:І це добре. Але не треба забувати, що наші закони є дуууже лобістськими і були прийняті для того, щоб лоу-кости не могли пацювати на ринку України. Одна тільки норма про обов’язкових 32 кг безкоштовного багажу чого варта .AlexK писав:Щодо скасування рейсу і готелю: будь-яка а\к працює не тільки за бізнес-планом, а і за законами. У п'ятницю, коли ВізЕйр не вилетів з Жулян, повезли всіх в готель і годували. І раніше чув, як Візз видає ваучери на харчі у разі затримки.
Загалом же я не кажу, що якщо летите лоу-костом, то все буде так фігово. Просто треба налаштуватися на певні незручності. Як правило, цих незручностей ніхто не помічає, але тим не менше бувають "всплески активності", один з яких описав Mr. D. Це власна і є та ціна, яку ми платимо за дешевий переліт.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Обязательной является норма о бесплатных 15 кг (несколько предметов) или 23 кг (одним предметом).
Что касается лоббирования, то требования кормить пассажиров, селить в отели и платить компенсацию за отмену - вообще-то приняты еще в 2004 году в ЕС.
Что касается лоббирования, то требования кормить пассажиров, селить в отели и платить компенсацию за отмену - вообще-то приняты еще в 2004 году в ЕС.
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 50
- З нами з: 19 лютого 2013, 20:54
- Звідки: LWO
- Контактна інформація:
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Щодо законів я вже казав -- це добре, що вони є такими. Я сам користувався і то не раз.
Я веду лише до одного - при перельоті low cost треба налаштуватися на відповідну атмосферу. Всього лиш! Наприклад, в мене знайомий американець летів з Венеції у Львів. Довольний як слон! Казав, що був трохи zerg rush про посадці і пару алко-паксів на борту, але при ціні перельоту (здається 65 баксів OW) і новому літаку все це ніщо.
Я веду лише до одного - при перельоті low cost треба налаштуватися на відповідну атмосферу. Всього лиш! Наприклад, в мене знайомий американець летів з Венеції у Львів. Довольний як слон! Казав, що був трохи zerg rush про посадці і пару алко-паксів на борту, але при ціні перельоту (здається 65 баксів OW) і новому літаку все це ніщо.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
комментарий из цикла "я не летал/ездил/бывал/читал (нужное подчеркнуть), но все знаю!"virtuozzo писав:Ну і нафлудили...
Особисто я ніколи лоу-костом не літав, хоча налітав вже добрих пару сот тисяч кілометрів. Я повністю згоден з тим, що написав Mr. D (за винятком мами з дитиною і механізацією крила). ПРОТЕ, купляючи квиток на лоу-кост рейс, пасажир повинен для себе прийняти наступні умови:Бізнес-ідея low cost полягає в тому, щоб скоротити до максимуму всі лишні затрати і залишити лише ті, які необхідні для доставки тіла із точки А в точку Б. І це прекрасна ідея!!! За відгуками знайомих, які літали WizzAir - це прекрасна авіакомпанія з новими літаками. Звичайно ж, наявність (майже) всіх пунктів, описаних вище була забезпечена, але ніхто особливо не жалівся, бо ціна перельоту була іноді просто смішною.
- Вам ніхто не гарантує місця. Навіть якщо це буде місце 32B в останньому ряду біля туалету, будьте до цього готові.
- Посадка буде нагадувати забіг тарганів. Люди є люди і стадний інстинкт викоренити неможливо.
- Вас ніхто не буде нікуди проводити, підсаджувати, всаджувати або вкладати. Cabin crew на лоу-костах цим не займається.
- Відстань між кріслами буде такою, щоб ви лишень могли запхати туди ноги.
- Їжа/напої або за гроші, або відсутні взагалі. Знову ж таки, це лоу-кост.
- "Кантінгент"... Well... Бидло - вони і в Африці било. Просто налаштуйтесь на це, коли купляєте квиток.
- Якщо ви надивилися романтичних фільмів, у яких стюардесса розносить в літаку напої і їжу і ставить на столик перед пасажиром -- забудьте про це, адже це не про лоу-кост
- І найголовніше: рейс лоу-кост авіакомпанії може бути скасований без особливих попереджень. Напр. через непогоду чи щось таке. І вони не будуть стараритися забезпечити вам готель, харчування і трансфер, бо це для них призводить до зростання оперційних затрат, і як наслідок - вартості квитка.
Якщо ж хочете мати всі переваги, і летіти до Венеції зі всіма вигодами і гарантіями, тоді вперед -- бронюйте квитки business class на Lufthansa за $2000 RT. Ну або ж хоча економ клас B/Y за $1000-1200. І насолоджуйтесь життям! Наприклад, якщо не зможете вилетіти зі Львова на Мюнхен, то люфти вас поселять в готель Жорж в центрі Львова і буду кормити-поїти аж поки ви не полетите. Але й квиток буде коштувати $600-800 RT проти 1500UAH WizzAir.
- Toronto_guy
- Airbus A330
- Повідомлень: 643
- З нами з: 30 серпня 2010, 10:38
- Контактна інформація:
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Относительно 32кг - если Wizz их ввела и при возможности уменьшения, не уменьшает до 23... Значит у них есть статистика, что этими 32 кг пользуются 10человек на рейс. Да и то может везут 40 кг и оплачивают лишних 100 евро за перевес. Поэтому 32 кг, для wizz - замечательный рекламный ход и возможность заработать. ИМХО
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
изначально, прописанные 32 кг - это максимально допустимая норма единицы багажа, расчитанная в случае если багаж на каком-то этапе будет переносится грузчиком, выше 32 кг за единицу не позволено. скорее всего это уже груз, и процедура перевозки соответствующая.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Ох, уж это крыло. Вопрос в работе. Тема не этого форума.virtuozzo писав:Ну і нафлудили...
Особисто я ніколи лоу-костом не літав, хоча налітав вже добрих пару сот тисяч кілометрів. Я повністю згоден з тим, що написав Mr. D (за винятком мами з дитиною і механізацією крила).
Кажется, есть небольшие разночтения по поводу ситуации с мамой.
Предполагаю, что верное решение - приглашение на посадку мамы самой первой или по её желанию, но никак не борьба этой мамы с общей очередью или приоритетными пассажирами.
Возможно там, где идёт загрузка спокойно без лишних резких движений и можно попросить маму зайти в самолёт в порядке очереди, но когда загрузка происходит довольно активно это неприемлимо.
Некоторые low cost модели продают все места за дополнительную плату. Тут интересный момент: зачем заходить тогда первым? Так уж получается и даже иногда у "классиков", что места на багажных полках не хватает или его недостаточно, а, значит, если у вас довольно большая ручная кладь, есть смысл быть в кабине раньше.virtuozzo писав: ПРОТЕ, купляючи квиток на лоу-кост рейс, пасажир повинен для себе прийняти наступні умови:
- Вам ніхто не гарантує місця. Навіть якщо це буде місце 32B в останньому ряду біля туалету, будьте до цього готові.
Забеги были зафиксированы неоднократно у Wizzair, и единичные быстро перемещающиеся пассажиры у других.virtuozzo писав: [*]Посадка буде нагадувати забіг тарганів. Люди є люди і стадний інстинкт викоренити неможливо.
Вопрос про cabin crew интересный, зачем они нужны, кроме как инструктаж по технике безопасности и продажа на борту единичным покупателям. Думаю, некоторые игроки мирового рынка ждут не дождутся, когда можно будет кабинный экипаж сократить до одного человека на 189-местной машине. Почему сейчас не так? Наверное, safety.virtuozzo писав: [*]Вас ніхто не буде нікуди проводити, підсаджувати, всаджувати або вкладати. Cabin crew на лоу-костах цим не займається.
Не надо ничего смотреть. Мой рецепт: пару десятков рейсов внутри Европы, а лучше и внутри стран таких как Италия, Испания и т.п. на Vueling, Ryanair и всё станет понятно, что кроме еды, кресла и бортового журнала - больше разницы нет. И рейс выполнят вовремя и поменяют дату, если вдруг что-то случится и один из своих 305 самолётов на замену подгонят. Было бы желание.virtuozzo писав: [*]Якщо ви надивилися романтичних фільмів, у яких стюардесса розносить в літаку напої і їжу і ставить на столик перед пасажиром -- забудьте про це, адже це не про лоу-кост
Радовал этим только Wizzair Ukraine.virtuozzo писав: [*]І найголовніше: рейс лоу-кост авіакомпанії може бути скасований без особливих попереджень. Напр. через непогоду чи щось таке. І вони не будуть стараритися забезпечити вам готель, харчування і трансфер, бо це для них призводить до зростання оперційних затрат, і як наслідок - вартості квитка.
На грани с Cargo.virtuozzo писав: Бізнес-ідея low cost полягає в тому, щоб скоротити до максимуму всі лишні затрати і залишити лише ті, які необхідні для доставки тіла із точки А в точку Б.
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Шановні чатери, давайте якось будемо виражатись більш культурно (ми ж не "бидло"). Якщо ви маєте конкретних людей, які вам заважали під час польоту - називайте конкретно, а не всеохоплюючим "бидлом". Ну я літав лоу-костом. Мені, як тодішньому студенту, лоу-кост якраз по кишені. То що, мене тепер теж вднесли до тієї ж категорії людей тільки через те, що літав Райяном і Віззом?
Re: WizzAir / Wizz Air (WU/W6/8Z) отзывы/відгуки
Меня бортпроводница МАУ назвала жлобом, потому что "только жлобы летают лоу-костами", а "нормальные люди летают классиками".Igoresha писав:Шановні чатери, давайте якось будемо виражатись більш культурно (ми ж не "бидло"). Якщо ви маєте конкретних людей, які вам заважали під час польоту - називайте конкретно, а не всеохоплюючим "бидлом". Ну я літав лоу-костом. Мені, як тодішньому студенту, лоу-кост якраз по кишені. То що, мене тепер теж вднесли до тієї ж категорії людей тільки через те, що літав Райяном і Віззом?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 8 гостей