Авіафорум - авіаційний форум

Купить авиабилеты на рейсы Austrian Airlines - Австрийские авиалинии

це єдина авіакомпанія яка покормила мене в 2007 salmon'ом в економ-класі! кул!

А меня в 2010 (3 раза летала) кормили двумя печенюшками либо бутербродиками с паштетом на один зуб (и те и другие - квадритик 5Х5 см и толщиной 1 см).
Персонал говорит по немецки и английски,
Никаких происшествий, достойных упоминания, не было

Літав 3 рази, нічого хорошого і нічого особливо поганого сказати не можу. За рівнем те саме що й Свісс чи Люфтганза, борти є різні - заюзані (особливо Фоккери 100), є й новіші. На коротких перельотах хавчиком не балують, колись була подоба салату, бутерброд, шматочок пирога і напої, зараз лишилися напої і півсендвіча. Найдурнуватіше - цінова політика. Найдешевші квитки з Німеччини та Італії в Україну (Борік) через Відень, всі решта напрямків просто космічно дорогі, наприклад Львів "ред тікет" майже 500 Є.

ціна на львів у осів звичайно дика, але в той же час львів-ландин через вієну може бути $280

Не знаю, почему большинство форумчан качество компании определяют по питанию. Как по мне, его нужно определять поведением конторы в нестандартны ситуациях - перенос, отмена рейса. Здесь от меня им + в карму - попал под отмену рейса из Вены в Харьков в декабре - они быстро, вежливо предоставили гостинницу, еду и трансфер Вене, даже паспорта не просили.
Фоккеры, что в летают от Тирольских авиалиний действительно не новые, но вполне хорошие самолеты, персонал нормальный - ничего особенного. Кстати за 800 баксов Стокгольм-Вена-Харьков и обратно кормят бутерами.

Не в їжі суть, раз на раз не приходиться. 23.12 наш співробітник летів Цюріх-Відень-Краків. Запізнення з Цюріха склало 2 години, рейс на Краків вже полетів. З 15.00 до пізнього вечора зі скандалом і очікуванням вдооовгій черзі підбирали варіанти, він дістав готель і посадкові на наступний день рано вранці на AirBerlin через Берлін до Кракова. Прийшовши до гейту його не пустили, сказали що є якась помилка, знов скандал, на борт таки взяли. Багаж залишився і Відні, прислали його через 7 (!!!) днів і за словами чоловіка той багаж мав такий запах, ніби в ньому хтось помер. Політ назад по тому ж маршруту пройшов нормально.

Ой мне бы багаж на столько задержали - я бы новое все купил за компенсацию от страховой Странно, я как раз 23.12 летел - все нормально было

Так він і купив, тільки от зі строховою трохи не виходить. Повезло, що в Кракові то все трохи дешевше...

Всім привіт!

Злітав з Австріяками в Албанію. Майже все сподобалося, окрім пару речей.

1. Всі стюардеси на всіх чотирьох сегментах перельоту були негарні і дуже, м'яко кажучи, немолоді.
Наймолодшій було за 40.
2. На сегменті KBP-VIE і в зворотньому напрямку не наливали вино. А от на VIE-TIA наливають!
3. Оголошення англійською від німецькомовного пілота схожі все-ж-таки більше на німецьку, ніж на англійську. Багато чого не зрозумів. (А от стюардеси розмовляють суперово!)
4. Газети на сегменті KBP-VIE були німецькою, англійською, українською. VIE-KBP - виключно німецькою. (Летів ранішнім першим рейсом).
5. Їжа... то їжа для маленької пташки, а не для людини. Маленьке печиво в шоколаді Мілка, або кексик. У нас на внутрішніх маршрутах одного відомого перевізника (не скажу якого) хоч дають бігмаки! Коротше, після двох перельотів сумарно 4,5 - 5 годин з короткою пересадкою я був настільки голодний, що довелося щось купляти в аеропортових кав'ярнях, витрачаючи чималі гроші.

Летал с Австрияками в Белград, всё пунктуально,
Еда неплохая, сервис на высоте.

Ну да, гірше б було, коли б сервіс був на глибині ... маріанської впадини ... в OSів

Сьогодні Австріяки прислали на електронку анкету для оцінки перельоту. При цьому чомусь просили оцінити лише сегмент VIE-KBP в зворотньому напрямку. Багато питань про реєстрацію та пунктуальність. Ну, це в них на висоті, тож не скаржився. А про обслуговування на борту та сам борт питань не задавали.

Хм, все одно цікаво було почитати питання!

Ужас а не авиакомпания. Может быть это и не авиакомпания но что-то с Веной не так.

В феврале летел Киев - Вена. В Киеве купил в дютике гель для умывания. Меня спросили куда я лечу -- ответил что через Вену дальше. Мне запечатали все в спец.пакет вложили квитанцию.
В Вене на секюрити у меня все забрали и выбросили в мусор. Указывая пальцем в наклейку на стене о том, что куплюное не в ЕЮ перевозить как ручную кладь обьемом больше 150 мл нельзя.

вопрос кто не прав.
1. Киев что продал мне это не уведомив что это заберут
2. Секюрити в Вене.
3. Или авиакомпания Австрийские Авиалинии, которая не постарась сделать так чтоб у меня таких проблем не было.

А говорят что fly for smile

Скорее всего Киев. Авиакомпания тут точно ни при чем, на секьюрити они никак не могут повлиять. Более того, вполне вероятно, что в Киеве и не знали о таком подвохе.

Руслан писав:Ужас а не авиакомпания. Может быть это и не авиакомпания но что-то с Веной не так.

В феврале летел Киев - Вена. В Киеве купил в дютике гель для умывания. Меня спросили куда я лечу -- ответил что через Вену дальше. Мне запечатали все в спец.пакет вложили квитанцию.
В Вене на секюрити у меня все забрали и выбросили в мусор. Указывая пальцем в наклейку на стене о том, что куплюное не в ЕЮ перевозить как ручную кладь обьемом больше 150 мл нельзя.

вопрос кто не прав.
1. Киев что продал мне это не уведомив что это заберут
2. Секюрити в Вене.
3. Или авиакомпания Австрийские Авиалинии, которая не постарась сделать так чтоб у меня таких проблем не было.

А говорят что fly for smile

Вина є ваша і співробітника duty-free у Києві. Ваша полягає у тому, що саме ви повинні знати правила безпеки та перевезень багажу та предметів/товарів, котрі переміщуються з вами. Якщо не знаєте, то запитайте уповноважену особу (в даному випадку, співробітника duty-free у Києві). Співробітник duty-free у Києві мав би попередити вас, що при транзиті через Відень (або будь-який пункт ЄЕЗ) товари, рідинно-гелевої субстанції одиничним об'ємом більшим за 100 мл (і сумарним - більше за 1000 мл), котрі були придбані не є ЄС (та деяких інших аеропортах, наприклад, у Сингапурі) будуть вилучені. Це правило існує як мінімум 2 роки. duty-free у Києві отримував вказівки щодо цих інновацій.

Правило, як на мене, - не відповідають жодному здоровому глузду, але dura lex sed lex. Austrian не має жодного відношення до ваших приватних надбань, здійснених між реєстрацією та отриманням багажу у кінцевому пункті призначення.

А якщо брати в IAD, а далі VIE-LWO? Через Мюнхен такий варіант без проблем!

Bambino писав:Всім привіт!

Злітав з Австріяками в Албанію. Майже все сподобалося, окрім пару речей.

1. Всі стюардеси на всіх чотирьох сегментах перельоту були негарні і дуже, м'яко кажучи, немолоді.
Наймолодшій було за 40.

Это типично для всех Европейских а/к. Мне наобород немолодые стюардессы внушают спокойствие в полете - вон сколько летают и ничего

літав їми в Дніпропетровськ- літаки були не нові, але місця для ніг багато, розклад зручний, все вчасно. правд аеропорт так собі у Відні- кучненько, багато ничок якихось, але то таке, коли пересадка 50хв лише

27 июня нужно было быть в Вене. За три недели до вылета купил билет на Austrian за «немного кусающуюся для расстояния цену» 530 usd. RT. Но прекрасно понимая, что направление Киев-Вена рассчитан Austrian/Мау на бизнес поток смирился, лететь нужно и именно прямым рейсом.
За 24 часа зарегистрировался онлайн на OS664. В системе стоял Fokker70, взял место 6F,сразу за «так называемым бизнес классом». До этого Austrian не летал, так же как и на Фоккере. Рейс утренний в 10:50. Какого-то черта дернуло приехать в Борисполь за 2 часа до отправления, хотя имел посадочный на руках. Как оказалось после – правильно сделал. Количество людей на вылет утром поражало. Паспортный контроль не справлялся и очередь доходила прямо на секьюрити чек и таких потоков было три. В общем, все проверки заняли около часа, осталось подождать немного и объявили посадку на 5 минут ранее заявленного. Я даже удивился зачем, самолет ведь небольшой за 15 минут точно все разместимся. Ну ок пошел в автобус, стали ждать пассажиров, 5 минут, 10, 15, да сколько можно…после 20 минут ожидания тронулись. Вопрос, зачем начинать посадку ранее нужного? Это маринование людей при +26 улыбок не добавляет.
17 летний Фоккер OE-LFQ с тканевыми сидушками малахитового цвета был в довольно хорошем, как для своих лет, состоянии. Проходя мимо «бизнес класса» заметил, что разницы в сидениях и расстоянии никакой. Единственное, что выделяло бизнес это голубоватые подголовники – все (ну и питание, естественно).
Наполняемость рейса около 70% . Взлетали с 36R. Не думал, что 70-й Фоккер настолько резв - вдавило при разбеге прилично и довольно стремительный набор высоты.
Я знал, что на этом маршруте практически не кормят, а так печеньки-бутерброды, но мне наверное не повезло – Austrian раздавал только напитки… Была возможность за 19usd. приобрести заранее завтрак, но как-то на сайте он выглядел неубедительно. Поэтому довольствовался соками-водами и сном (хотя за 530usd.RT могли какую-то орешку и принести).
Сели в холодную Вену (+14 градусов, когда в Киеве +30) на четверочку. Понравилось покрытие на ВПП 16/34.
Быстро выгрузились в автобус и больше всего удивило то, что через 15 минут я уже ехал в электричке в сторону Вены. Все прошло мега быстро, при том, что нужно было забирать багаж. Такую скорость прохождения контроля и получения багажа не припомню.
Пишу из аэропорта, в ожидании регистрации на обратный рейс через несколько часов. To be continued…

Сегодня возвращался OS 661 из Вены в Киев. Под трап подали 9-летний А319, OE-LDB «Bucharest». Состояние салона – ок. Серые кожаные кресла с хорошим шагом. Для полуторачасового перелета более, чем нормально. Летал А319 разными авиакомпаниями, мне в этом типе всегда попадался комфортный шаг кресел, чего не скажешь про А320. И снова же, как и в Фоккере у Austrian не было чистого бизнеса, даже шаг кресел, как показалось, был одинаковым с экономом. Под бизнес выделено 3 ряда, там летело 6 человек, а эконом заполнился % на 90-95.
Вылет получился с 30-ти минутным опозданием из-за какой-то бумажной формальности по поводу тех. осмотра самолета. Во всяком случае, так объяснил капитан.
Плавный, аккуратный взлет и уже через 15 минут приветливые и опрятные стюардессы бальзаковского возраста, начали развозить чай-кофе-соки-воды и вино(краснои и белое). А также дали перекусить - вафельный батончик. Я немного удивился, так как при перелете в Вену обслуживание началось, где-то минуте на 40-й полета и предлагались только вода, сок, чай, кофе. После разноса еды включили на экранах приколы типа «домашнего видео» вперемежку с данными о полете. Капитан один раз вышел на связь и рассказал, каким будет маршрут. Время прошло незаметно. В Борисполе сели на 36 правую, немного покренившись на левый край, но в принципе – твердая 4. Обратный перелет на А319 понравился больше.