Скоростные поезда в Украине

[Sentry]

Имхо, это будет явно комфортнее текущей компоновки по 4 чел в купе. С другой стороны - никто не захочет оставатся 1 на 1 с незнакомцем, так что продавать новые купе нужно будет только целиком.

Забираться, конечно, неудобно, но а разве сейчас на верхнюю полку удобно забираться? Вопрос только по поводу багажа, его поднимать будет явно адским адом, если речь идет о чем-то большом и тяжелом. Для борьбы с клаустрофобией нужны окна на втором этаже, но можно ли делать такие изменения в существующих вагонах? Есть у меня ощущение, что нет.

[Igoresha]

Окна на втором этаже есть, просто они небольшие и вряд ли открываются.
Конечно, интересный вариант получился. Но мы ведь понимаем, что вероятность их производства в Украине ничтожно мала

[Inguri]

То хіба не рендер?

[Rel]

Конечно, интересный вариант получился. Но мы ведь понимаем, что вероятность их производства в Украине ничтожно мала

Ну, один экспериментальный, глядишь и построят. Зависит от того, дороже ли это обычного обновления вагона, уменьшает ли профит.
Вагоны, конечно, низковаты для двухэтажки, но здесь полутораэтажка, хотя на вид второй этаж обделён.
Если один захотел выкупить купе и закрыться в нём - так будет в три раза дешевле.
Правда окна на втором будут стучать при дожде.
Упасть с большой высоты не получится. Вставать сразу на пол.
Команда проектировщиков довольна своим прототипом.

То хіба не рендер?

Где красиво - рендер, где жёлтый osb - прототип, где линии - схема.

[Labiann]

Имхо, это будет явно комфортнее текущей компоновки по 4 чел в купе. С другой стороны - никто не захочет оставатся 1 на 1 с незнакомцем, так что продавать новые купе нужно будет только целиком.

Забираться, конечно, неудобно, но а разве сейчас на верхнюю полку удобно забираться? Вопрос только по поводу багажа, его поднимать будет явно адским адом, если речь идет о чем-то большом и тяжелом. Для борьбы с клаустрофобией нужны окна на втором этаже, но можно ли делать такие изменения в существующих вагонах? Есть у меня ощущение, что нет.

в св вроде остаются и ничего пока страшного...

[Rel]

Но там цена кусается. Я, например, ни разу в жизни не ездил на св и вряд ли поезжу. А тут как бы полусв, но ёмкость вагона в два раза выше. Конечно, в идеале было бы построить сами вагоны чуть выше для этих целей.

[Labiann]

Но там цена кусается. Я, например, ни разу в жизни не ездил на св и вряд ли поезжу. А тут как бы полусв, но ёмкость вагона в два раза выше. Конечно, в идеале было бы построить сами вагоны чуть выше для этих целей.

раньше бывало целое св выкупить получалось дешевле, чем целое купе, а так тоже не вижу смысла за эти деньги, чтоб кто-то тебе храпел на ухо...

получается оно то получается, но всем же понятно, что этого делать не будут...

[orwo]

То хіба не рендер?

где жёлтый osb - прототип

[Rel]

Ого, а в Твери пошли дальше и делают двухэтажные вагоны, где на каждом этаже по два этажа полок! Получается 64 места или 30 св.
http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ite ... ENT_ID=190

[Bagach]

У поїзди повертаються чай та кава
З 1 грудня 2020 року Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia поновлює реалізацію чайно-кавової продукції у пасажирських поїздах.
✔Таке рішення прийнято через численні звернення та побажання пасажирів повернути чай та каву.
Усі напої надаватимуться в одноразовому посуді — гофрованих стаканах місткістю 250 мл. Ціна за улюблені гарячі напої, як і раніше, складатиме 1⃣0⃣ грн.

FB @Ukrzaliznytsia

[North_West]

Не совсем про скорость,
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 9309964908

[Sentry]

Не совсем про скорость,

И про что это? Про то, что часть вагонов все еще отапливаются дровами? Ну так это не новость, вагоны то очень старые, и не все проходили капиталку во времена независимости..

К чему тут доходы министра Укрзализныци?

[Mykyta]

К чему тут доходы министра Укрзализныци?

Бо в нас деякі медії сумнівної благодійности активно плодять отруйні меседжі, що збуджують «класову ненависть» та несприйняття управлінців реформаційного типу. А люди на кшталт цього обивателя активно це підхоплюють.

[AZP]

И про что это? Про то, что часть вагонов все еще отапливаются дровами?

Дрова, вроде, только для кипятильника-титана.
Видел на стене вагона нормы расхода угля, в зависимости от его сорта.

[Ferrari]

К чему тут доходы министра Укрзализныци?

Бо в нас деякі медії сумнівної благодійности активно плодять отруйні меседжі, що збуджують «класову ненависть» та несприйняття управлінців реформаційного типу. А люди на кшталт цього обивателя активно це підхоплюють.

Точно. Вот тут еще один умник сравнивает коронавирусную статистику пятницы со статистикой понедельника и ему машут гривой все 50 тысяч его подписчиков:

О показателях инциндентности, загруженности больничных коек, проценте полложительных тестов этом умник умышленно не упоминает. Главное же набросить на вентилятор. Ведь пипл хавает.

[Bagach]

⛷«Лижний експрес» здійснив святковий рейс

Зранку пити каву в Києві, а по обіді кататися на лижах чи сноуборді численними трасами Славського? Це не міф, а реальність завдяки Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia та новому зимовому поїзду «Лижний експрес», який вирушив сьогодні у святковий рейс

Учасники святкової подорожі протестували поїзд та нову послугу від Укрзалізниці — бізнес-ланч.

Нагадуємо, кожний пасажир має право безоплатно перевозити при собі понад установлену норму ручної поклажі лижі та палиці до них, сноуборд

ФБ @Ukrzaliznytsia

[AZP]

Купил пару билетов в столицу туда-обратно на денёк.
Отлично.
УЗ, как и раньше, позволяет проехать 500 км за сотню гривен (3.6 доллара) с туалетом и кипятком, используя поезд как отель.

Вагон после ремонта - везде свежий кожзам, занавески с новым логотипом УЗ и всё такое.
Хотя, этот поезд фирменный, но самый дешёвый. Идёт чуть крюком.
Отправляется с музыкой (какой-то советской). Мне не нравится традиция - ощущение, как будто на войну отправляют.

[grzegorz]

⛷«Лижний експрес» здійснив святковий рейс

Зранку пити каву в Києві, а по обіді кататися на лижах чи сноуборді численними трасами Славського? Це не міф, а реальність завдяки Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia та новому зимовому поїзду «Лижний експрес», який вирушив сьогодні у святковий рейс

Учасники святкової подорожі протестували поїзд та нову послугу від Укрзалізниці — бізнес-ланч.

Нагадуємо, кожний пасажир має право безоплатно перевозити при собі понад установлену норму ручної поклажі лижі та палиці до них, сноуборд

ФБ @Ukrzaliznytsia

Їхали на блаблакарі з водієм, який працює в Славське. Казав, на прибутті першого рейсу на вокзалі було 50 таксистів, а з потягу вийшли аж дві людини

Загалом, не розумію змісту цього рейсу. В Славську робити нічого, снігу зараз там немає і не пахне, з Києва їхати туди немає змісту, коли є Буковель і т.д, зі Львова - графік незручний + дорого.

[Rel]

Та дааа

https://zaharberkut.ua/webcams/
https://webcam.guru.ua/city/Slavskoe/

[AZP]

Вагон после ремонта - везде свежий кожзам, занавески с новым логотипом УЗ и всё такое.
Хотя, этот поезд фирменный, но самый дешёвый. Идёт чуть крюком.
Отправляется с музыкой (какой-то советской). Мне не нравится традиция - ощущение, как будто на войну отправляют.

Сгонял туда-обратно.
Поезд длинный и забитый - кто куда. Например, рядом одна женщина с онкологией ехала в Киев за каким-то лекарством, которое дурных денег стоит и в некоторых регионах его можно найти за счёт бюджета, а в некоторых - мало-мало выделяют, поэтому никому не достаётся.
Я не спрашивал. Вы же знаете - люди сами в вагонах рот открывают зачем-то, и рассказывают, кто куда едет, кто сидел, кто вышел, кто умер.
Внутри тепло и чисто - проводникам респект.
Из веяний "коронного" времени - в туалете диспенсер с жидким мылом (вместо куска) и санитайзер (и там прям есть содержимое).
Горячие напитки теперь в одноразовых стаканах - вроде, обещают знаменитые металлические подстаканники вернуть после карантина.
Маску главное на посадке надеть, дальше все снимают.