Авіафорум - авіаційний форум

Він оплачує її переглядом реклами

mischko писав: ↑04 грудня 2019, 23:46 Я мав на увазі, що це буде перший забрендований автобус з відповідним сервісом.

Повір мені, під кольорами Flixbus по Польщі і Чехії їздять десятки автоперевізників, рівень сервісу і тип автобусу у кожного свій.

Як приклад міжнародні рейси автобусного перевізника Gunsel продаються на сайті Flixbus.

У кожному автобусі Gunsel на зазначених маршрутах буде 15 маркованих сидінь для пасажирів Flixbus

https://www.facebook.com/gunselgroup/ph ... 0489362563

Але звичайно, що Flixbus хоче, щоб автоперевізники підтягнули свій автопарк до сучасних вимог.

Перша зелена автолінія Flixbus в Україні - цікаво, що малося на увазі - автобус на біогазі?

https://www.facebook.com/VseukrainskaAs ... 3311343421?

mischko писав: ↑04 грудня 2019, 23:55 Він оплачує її переглядом реклами

Ставлю 1 гривню, що у Franek працює AdBlock, бо торговців він зневажливо називає торгаші.

До речі, пора знову створювати нову тему "Міжнародні автобусні перевезення".

Krakowite писав: ↑04 грудня 2019, 23:57 Ставлю 1 гривню, що у Franek працює AdBlock, бо торговців він зневажливо називає торгаші.

Так, в мене стоїть Adblock, але на сайтах, де доступ до інформації з ввімкненим блоком обмежений, але інформація мені цікава або потрібна, то я звичайно ж завжди його вимикаю. Не бачу причин фінансувати криворуке мудачьйо, яке не здатне створити контент прийнятного рівня, або принаймні захистити його, найнявши айтішніків, щоб при ввімкненому блокері не відображалися дані. Тут все чесно. Вони в світі конкуренції не напрягаються, а я маю ту їхню "старанність" винагороджувати якось? Уявіть собі, якби ви робили свою роботу, або бізнес в той спосіб, в який працює українська журналістика, то яких результатів досягли б? Отож бо.

Krakowite писав: ↑04 грудня 2019, 23:44

mischko писав: ↑04 грудня 2019, 12:55 Flixbus відкриває перший брендований маршрут на своїх зелених автобусах Україною: Одеса - Пльзень (через Тернопіль, Львів, Краків, Прагу)

У Flixbus немає своїх автобусів (FlixBus does not own any buses and does not employ drivers; its services run in cooperation with regional bus companies) - він як Uber (Blablacar) на ринку автомобільних перевезень за визначеним маршрутом або AirBnb на ринку оренди житла.

Безпосередньо цей рейс N3277
PILZNO - Praga - Brno - Ołomuniec - Kraków - Lwów - Tarnopol - Chmielnicki - Winnica - Umań - ODESSA буде виконувати Regabus https://regabus.in.ua/raspisanie_avtobusov_regabus

А зупинка фліксбаса буде у Львові теж біля заправки WOG на Чорновола, як вказано на сайті? То така орієнтація на клієнтів Голоско і Замарстинова? Чекаємо на фліксбас в інші львівські райони

Krakowite писав: ↑04 грудня 2019, 23:56
Перша зелена автолінія Flixbus в Україні - цікаво, що малося на увазі - автобус на біогазі?

Есть перевозчики Гюнсел и Евроклуб, которые вешают на лобовик и на бок зелёную наклейку Фликсбус.
А зелёная линия - значит, автобусы полностью перекрашенные под Фликсов.

Лише одного перефарбування в зелений колір було б мало... Будемо сподіватися, що  Regabus купить під це діло відносно новий вживаний автобус

Krakowite писав: ↑06 грудня 2019, 09:26 Лише одного перефарбування в зелений колір було б мало... Будемо сподіватися, що  Regabus купить під це діло відносно новий вживаний автобус

Regabus как раз очень хорошо обновляет парк.
Особенно если учесть, какой мусор со свалки катается у многих конкурентов.
http://fotobus.msk.ru/photo/2320093/?vid=1494125

Я би не назвав автобус Mercedes Benz Travego 2015 року застарілим автобусом.

Я не про Гюнсел, а вообще, что у многих перевозчиков в Европу ездит. 80-90 годы еле-еле, первый хозяин в Германии давно умер, а машину за 2000 км отправляют.
Плюс, проблема в том, что этот Travego до Киева или Харькова доедет, а в другие регионы его пускать опасно - развалится на том, что на карте обозначено, как дорога.

AZP писав: ↑06 грудня 2019, 15:41 Я не про Гюнсел, а вообще, что у многих перевозчиков в Европу ездит. 80-90 годы еле-еле, первый хозяин в Германии давно умер, а машину за 2000 км отправляют.
Плюс, проблема в том, что этот Travego до Киева или Харькова доедет, а в другие регионы его пускать опасно - развалится на том, что на карте обозначено, как дорога.

Да ладно, если в Николаев и Херсон не ездить, бOльшая часть областных центров сейчас вполне доступна.

ATk писав: ↑06 грудня 2019, 22:29 Да ладно, если в Николаев и Херсон не ездить, бOльшая часть областных центров сейчас вполне доступна.

На днях ехал Автолюксом в Запорожье из Киева (через Борисполь, Кременчуг, Каменское, Днепр).
Участки от съезда с харьковской трассы до Кременчуга и от Кременчуга до Каменского - это беда совсем

AZP писав: ↑07 грудня 2019, 06:07

ATk писав: ↑06 грудня 2019, 22:29 Да ладно, если в Николаев и Херсон не ездить, бOльшая часть областных центров сейчас вполне доступна.

На днях ехал Автолюксом в Запорожье из Киева (через Борисполь, Кременчуг, Каменское, Днепр).
Участки от съезда с харьковской трассы до Кременчуга и от Кременчуга до Каменского - это беда совсем

Чертез Решетиловку-Кобеляки осталось порядка 100 км убитых, остяльное - почти европа.

^^

https://autostrada.info/ua/map

Стан доріг в Україні на основі відгуків автолюбителів

Krakowite писав: ↑07 грудня 2019, 13:12 https://autostrada.info/ua/map

Стан доріг в Україні на основі відгуків автолюбителів

Я так розумію, що українськомовні «свідоміти/селюки/рагулі» (всі катеґорії взяти з вимовлюваних і негласних ставлень російськомовних) — «і так поймут»?

У меня нет проблем с использованием русского языка на украинских сайтах.
Тем более что в этом случае нас больше интересует состояние дорог в Днепропетровской области.

Ну все ж можна було б зробити опцію вибору…

А так ресурс за змістом дуже непоганий.

Есть ли новости о каких-нибудь подвижках в проекте УЗ относительно стоимости проекта высокоскоростных жд дорог между Киевом, Львовом и Одессой?
Последняя новость от УНИАН о сотрудничестве с Italferr датирована летом этого года https://www.unian.ua/economics/transpor ... kosti.html

P.S. Шуток о гиперлупе не надо