Авіафорум - авіаційний форум

Olek писав:В разложенном варианте как новое купе, а вот в сидячем варианте для 6 человек - очень тесно, ноги девать некуда. Я в таком ехал из Сум в Киев и обратно. Поставили один такой вагон в ночную сидячку.

В сидячих вагонах 2 класса в ЕС еще печальнее: там по 4 сидячих места в ряду. Притом, вагоны габаритов РИЦ немного уже чем наши вагоны.

AQS писав: 2 часа нет, но 1 час да, хотя можно и быстрее. Киверцы-Луцк - это 20 минут потолок. Если поднажать, то можно и за 10. В Луцке стоять будет максимум минут 10. В Hyundai локомотив менять не нужно, поэтому будет быстро.

Да не будет Хюндая на этом направлении. Будет типа ИС, который уже ездит на Луцк. А там нужно либо перецепливать электровоз, либо иметь "дежурный" в Киверцах или Луцке, с помощью которого можно оперативно уехать обратно в Киверцы, где его отцепить. Но не думаю, что таким будут заморачиваться

Sentry писав:По хорошему этот поезд должен утром в ИФ конвертироваться в сидячий вариант, и успевать сделать ходку куда-то как дневной. Куда есть платежеспособный пасспоток из ИФ?

Львів, Чернівці, та мабуть і все. Але там вже працює регіональний дизель.

Ребята, а вот просто открыть расписание УЗ и посмотреть ни у кого не возникло желания?

Этот поезд идет как ночной экспресс 149 в ИФ, и как интерсити (без плюса) 749 назад днем.

При чем в обратном направлении тоже продают из расчета 4 человека в купе.

Ще зранку не бачив такого.

А ось це вже буде цікаво: відродження Потягу 76!

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/122003 ... lschi.html

Не зовсім про Україну, а все ж...

ДойчеБан прислав лист, що змінили щось у моєму бронюванні (Амстердам - аеропорт Дортмунд)... що саме не написали, але на мій день взагалі відсутнє сполучення між цими точками... в інші дні є. Квиток у мене не фікс, а звичайний, самий дешевий. Можу я сідати, в що хочу і їхати як буду вважати доцільним? У листі толком нічого не написано, але на скільки я зрозумів, що навіть зміна на 20 хв. є приводом для мене змінювати маршрут, як я буду вважати доцільним...

Що взагалі робити?

в когось виходить на booking.uz.gov.ua купити квиток в Перемишль онлайн?
Це в мене глюк чи що, поїзд Показує інтерсіті До Пшемишля, а у формочці не шукає його...

aviarivne писав:в когось виходить на booking.uz.gov.ua купити квиток в Перемишль онлайн?
Це в мене глюк чи що, поїзд Показує інтерсіті До Пшемишля, а у формочці не шукає його...

Здається на цей поїзд нема продажу через інтернет. Тільки по Україні

Квитки в інтернеті можна купувати виключно по Україні, поки що до та з Польші лише через касу

Квитки в інтернеті через сайт УЗ можна купувати по екс-совку, інші міжнародні квитки винятково в міжнародних касах (в Києві це на вокзалі і на б-рі Шквченка). На польському сайті ці квитки теж не продаються.

http://rian.com.ua/economy/20170612/1024877568.html

С 1 августа из Киева в Краков начнет ходить скоростной поезд

Интересно, а как же колёса? Раньше в поезде Киев-Варшава их долго меняли на границе. А этот как будет ходить вглубь Польши?

Rel писав:http://rian.com.ua/economy/20170612/1024877568.html

С 1 августа из Киева в Краков начнет ходить скоростной поезд

Интересно, а как же колёса? Раньше в поезде Киев-Варшава их долго меняли на границе. А этот как будет ходить вглубь Польши?

Я тем же вопросом задался в другой ветке. Ну в принципе полотно шириной 1520 мм идет вглубь Польши практически до Кракова. Но с ней есть несколько проблем: 1) она не электрефицирована; 2) она одноколейная; 3) на данный момент по ней ездят только грузовые поезда; 4) она не заходит в Краков. В сумме это означает, что никакого скоростного прямого поезда быть не может.

Так же ж французи виділили гроші на системи автомазованої зміни ширини колісної пари. Напевно обладнають звичайні вагони і буде вам швидкісний рух

Rel писав:http://rian.com.ua/economy/20170612/1024877568.html

С 1 августа из Киева в Краков начнет ходить скоростной поезд

Интересно, а как же колёса? Раньше в поезде Киев-Варшава их долго меняли на границе. А этот как будет ходить вглубь Польши?

SUW 2000?
https://uk.wikipedia.org/wiki/SUW_2000

Еще в 2009-м SUW система 2000 работала на ж.д. сообщении Львов-Краков

Интересно, УЗ вообще в курсе? Только до Пшемысля 7 часов ехать, а там до Кракова еще несколько. Какой скоростной поезд? Ночной, который раньше был, с системой SUW2000, разве что.

В новинах зараз будь яка авіакомпанія - це лоу кост, будь який потяг- швидкісний.

В принципі можуть зробили аналог Нічних експресів. Якщо впишуться в 12 годи- буде круто.

ATk писав:В новинах зараз будь яка авіакомпанія - це лоу кост, будь який потяг- швидкісний.

В принципі можуть зробили аналог Нічних експресів. Якщо впишуться в 12 годи- буде круто.

И кому он такой нужен при наличии Визз в Катовице?

Igoresha писав:

ATk писав:В новинах зараз будь яка авіакомпанія - це лоу кост, будь який потяг- швидкісний.

В принципі можуть зробили аналог Нічних експресів. Якщо впишуться в 12 годи- буде круто.

И кому он такой нужен при наличии Визз в Катовице?

Во-первых, Визз в Катовице не ежедневный, во-вторых, если будет ночной поезд, то прибывать будет рано утром в Краков, скорее всего (возможно, назад будет днём возвращаться). Главное цена--если она будет конкурентной с самолётом, то, учитывая, что ж\д цена не меняется, как у Визза, спрос может быть.

плюс в потязі можно значно більше цигарок провезти, аніж у літаку