Скоростные поезда в Украине

[mischko]

Якщо середня швидкість Хрен_дай_я 110 км/год, то десь цих 6 год і буде, але ще будуть зупинки, як мінімум Вінниця, Жмеринка і Котовськ.

Хюндай може їхати 160, не його вина, що залізничне полотоно, кривизна траекторії, наявність по дорозі ділянок, на яких треба їхати повільніше, всяких переїздів і проміжних станцій заставляє його скидати швидкість. Корейці не винні, що українці занедбали залізницю.

[Sentry]

С 1 июля - Хундай из Киева в Одессу. Время в пути - 7.15, промежуточных остановок нет, цена под 300 грн. При том, что дневной 9й поезд идет 8 часов с остановками. Кому такое счастье нужно?

Хотя, наличие выбора, это, конечно хорошо. Но в таком варианте Хундай очень сильно проигрывает Автолюксу или Гюнселу. Уже бы хоть остановки ему добавили в Виннице, что ли.

[mischko]

А скільки їде Гюнсел чи автолюкс? У них є на борту нормальні туалети і wi-fi?

[forward]

автолюкс и т.д. ситот около 250грв
в хюндае большой плюс по сравнению с обычным поездом что есть кондей . Т.к. ехали пару недель назад в плацкарте из киева в одессу, хоть поезд и отбывет в 15.00 но жарщиа в нём неимоверная до самой одессы

[khai]

А скільки їде Гюнсел чи автолюкс? У них є на борту нормальні туалети і wi-fi?

Есть рейсы VIP - идут около 6 часов.
Улучшенные кресла, туалет есть. Чай, кофе.
На счёт интернета не знаю.

Обычный рейс - около 8 часов. Туалеты только на остановках.
Чай, кофе...

За 300 грн и 7 часов - большинство поедет машиной. Т.к. большая часть дороги хорошая. Можно за 4,5...5 часов спокойно добраться.

[Valdemar]

А скільки їде Гюнсел чи автолюкс? У них є на борту нормальні туалети і wi-fi?

Есть рейсы VIP - идут около 6 часов.
Улучшенные кресла, туалет есть. Чай, кофе.
На счёт интернета не знаю.

Обычный рейс - около 8 часов. Туалеты только на остановках.
Чай, кофе...

За 300 грн и 7 часов - большинство поедет машиной. Т.к. большая часть дороги хорошая. Можно за 4,5...5 часов спокойно добраться.

ехали на автолюксе ВИП из Одессы в Киев....доехали за 5 часов....салон удобный только с правой стороны, слева кресла стоят плотнее(расстояние для ног)....вообще компоновка салона 1+2.... WI-Fi вроде не было...чай, кофе, круасаны в неограниченном количестве....туалет работал, была одна остановка где-то, но не автостанции...

[khai]

ехали на автолюксе ВИП из Одессы в Киев....доехали за 5 часов....салон удобный только с правой стороны, слева кресла стоят плотнее(расстояние для ног)....вообще компоновка салона 1+2.... WI-Fi вроде не было...чай, кофе, круасаны в неограниченном количестве....туалет работал, была одна остановка где-то, но не автостанции...

Именно поэтому УЗ и не открывало рейсы Киев-Одесса.
Слишком большой крюк по ЖД. Но сейчас, при невозможности запустить Донецк-Киев: только чтобы поезда не простаивали в летний сезон хотят попробовать. По информации от УЗ даже при реконструкции путей время поездки Киев-Одесса сократится до 6 часов. Что никак не конкурент автотранспорту.
Лучше бы запустили экспрессы на линию Киев-Тернополь. За 5 часов.

[Sentry]

Да, Хундай Киев-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Львов был бы идеальным решением. Другое дело, каков платежеспособный спрос между этими городами не включая Киев?

На Киев-Одесса, очевидно, платежеспособный спрос есть, осталось обедить этих пассажиров ехать на Хундае.

[vova]

А можно поинтересоваться, какова цель поездки может быть в приграничный город с населением 67000? И нет ли там разницы в ширине колеи? А то для меня это звучит также как Киев-Гуково.

Саме по собі місто цікаве, звідти можна їхати далі по Польщі, або в аеропорт Ряшева.

Ну городок там на полдня просмотра, не больше (хотя стоит посетить бункер линии обороны молотова и зимой там есть не большая горка на 1,5 подъемника). Скорее он интересен как "ж/д хаб", ведь сейчас ситуация такая: со Львова до границы ж/д билет стоит гривен примерно 20, от Перемышля до Кракова — еще €10-12, итого 200грн. Поезд же УЗ Львов-Краков был порядка $50, т.е. сейчас это 600 грн. Если останется цена на уровне плацкарты по Украине, он будет интересен многим.

Але попередній оратор правий. Культовий поїзд #76 свого часу відмінили через "прикордонних бізнесменів", які розбирали його до цурки, щоб заникати цигарки і горілку. Одне з рішень - система відеоспостережень в кожному вагоні, або митний контроль не на кордоні, а на першій станції після нього.

Краще вже як Москва-Київ — при посадці (у Львові, хоча це означає що жо Києва має ходити окремий потяг), потім закрили двері й наступна зупинка — Перемишль.

[vova]

На мой взгляд идея здравая, особенно в свете отмены безвизового режима.

вы хотели сказать отмены виз/введения безвизового,
но получилось забавно.


Идея очень здравая, не запороли бы как всегда осуществлением.

[vova]

Да, Хундай Киев-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Львов был бы идеальным решением. Другое дело, каков платежеспособный спрос между этими городами не включая Киев?

думаю, если бы дорога между парами Тернополь-Львов, Хмельницкий-Тернополь и т д. занимала бы до часа (что реально при 160км/ч) спрос был бы на 2-3 скоростных в день. Но там по-моему нет дороги, то что делали "под скоростной" — делали через Шепетовку.

[ATk]

В одессу был бы спрос только если бы довели время до 6 часов + остановки в виннице, жмеринке и т.п.
На львов пусть остается на нынешнем маршруте- все таки быстрее.

[Hunter]

Сегодня знакомая ехала Харьков-Киев дневным хюндаем. В её вагоне 2кл загрузка 20-25% в остальных,говорит, не лучше.

[simpomix]

Пассажиропоток в Крым сократился на 70%, - "Укрзализныця"
"Укрзализныця" констатирует сокращение пассажиропотока в крымском направлении как в международном, так и внутреннем сообщениях. Об этом начальник главного пассажирского управления "Укрзализныци" Игорь Бреус заявил на брифинге в Доме Правительства 17 июня.
«Если взять анализ по Крыму за 14 дней июня, то необходимо отметить, что на сегодня количество перевезенных пассажиров в направлении Крыма сократилось на 70%», - сказал он, добавив, что в целом в международном и внутреннем сообщениях за 14 дней июня в Крым прибыло 100 тыс. пассажиров, а отбыло - 70 тыс.
За период 1-16 июня, из крупных городов Украины в Крым приехало железной дорогой 51,2 тыс. человек. За аналогичный период прошлого года в Крым было перевезено 142 тыс. пассажиров.
По словам Бреуса, графиком движения 2014-2015 в крымском направлении предусмотрено курсирование 51 пары поездов. На сегодня в направлении Крыма установлено курсирование 28 пар поездов.
В частности, из Украины в Крым - 17 пар поездов, из Крыма в Москву 4 пары поездов, из Белоруссии в Крым - 7 пар поездов. При этом он отметил, что поезда, которые курсируют по направлению Крым-Москва, заполнены не более чем на 30-40%.
«То есть пассажиропоток не соответствует сегодняшним объемам движения», - подчеркнул он.

[KKS]

А маршрут швидкісного в Львів йде через Коростень-Новоград-Шепетівку чи через Фастів-Козятин?

[Gibon]

Через Коростень-Новоград-Шепетовку.

[vito]

В копилку "коллективного разума" - некоторые наблюдения из опыта покупки ж.д.билетов на поезда УЗ онлайн:

* продажа билетов открывается за 30 дней до отправления; причем, обычно доступны для продаж сразу только пара-тройка вагонов;

* если количество доступных мест становится менее 10-ти - новый вагон "открывается" (становится доступен) для продаж (если есть еще таковой вагон в резерве системы);

* за 24 часа до отправления поезда от начальной станции "освобождаются" (становятся доступны для продаж) невыкупленные "спец.брони" (это как повезет: может быть много, а может и не быть вообще);

* при покупке через booking.uz.gov.ua - далеко не всегда платеж (MasterCard, 3d-авторизация) проходит успешно: иногда 2-3 неудачные попытки (ошибка типа "транзакция не прошла через шлюз"; причем банк уверяет, что никаких запросов на транзакцию и не было - это проблемы со стороны сайта; непонятно - почему?) - и только с 3-й/4-й попытки платеж/транзакция проходит нормально; что интересно: покупаемые места остаются недоступны для покупки еще ровно 30 минут после неудачной попытки платежа/транзакции (после 30-ти минут они снова становятся доступны).

Возможно, эти наблюдения окажутся кому-нибудь полезны, либо кто-то сможет что-либо добавить/исправить/порекомендовать...

[Valdemar]

В копилку "коллективного разума" - некоторые наблюдения из опыта покупки ж.д.билетов на поезда УЗ онлайн:

* продажа билетов открывается за 30 дней до отправления; причем, обычно доступны для продаж сразу только пара-тройка вагонов;

* если количество доступных мест становится менее 10-ти - новый вагон "открывается" (становится доступен) для продаж (если есть еще таковой вагон в резерве системы);

* за 24 часа до отправления поезда от начальной станции "освобождаются" (становятся доступны для продаж) невыкупленные "спец.брони" (это как повезет: может быть много, а может и не быть вообще);

* при покупке через booking.uz.gov.ua - далеко не всегда платеж (MasterCard, 3d-авторизация) проходит успешно: иногда 2-3 неудачные попытки (ошибка типа "транзакция не прошла через шлюз"; причем банк уверяет, что никаких запросов на транзакцию и не было - это проблемы со стороны сайта; непонятно - почему?) - и только с 3-й/4-й попытки платеж/транзакция проходит нормально; что интересно: покупаемые места остаются недоступны для покупки еще ровно 30 минут после неудачной попытки платежа/транзакции (после 30-ти минут они снова становятся доступны).

Возможно, эти наблюдения окажутся кому-нибудь полезны, либо кто-то сможет что-либо добавить/исправить/порекомендовать...

оплачивал мастером билеты из Крыма в середине апреля-все ок.... а вот с освобождением брони-факт))

[simpomix]

«Суперскоростной» поезд Одесса-Киев оказался не таким уж и быстрым.
Первоначально железнодорожники обещали, что поезд будет суперскоростным и преодолевать 655 километров за каких-то пять часов. Увы, это оказалось красивой сказкой. На самом деле, «Интерсити+» будет ехать до Киева 7 часов 24 минуты (средняя скорость 88,5 км/ч, приезд в 22:17), всего на 56 минут меньше, чем обычный ночной поезд. И это притом, что в нем отсутствуют лежачие места!
Билет во втором классе обойдется путешественнику в 273 грн, в первом — 415. Напомним, место в купе ночного поезда стоит от 195 до 223 грн.
http://dududu.net/news/novyj-supersko ... em-036765/

[simpomix]

Завтра «Крюковский вагоностроительный завод» представляет в Киеве межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд серии ЕКр1, а также пригородный дизель-поезд ДПКр2
http://www.kvsz.com/