Подскажите, до предполагаемого вылета ещё 2 месяца. Если купить билет сейчас, а WizzGo докупить через 2 недели - будет ли стоимость этого WizzGo дороже в таком случае? Просто сейчас хорошая цена на билет, но нужно ли будет мне столько багажа как в WizzGo узнаю только через 2 недели... Вам не WizzGo...

Можно сравнить с частотами Вена-Зальцбург, где Зальцбург-городок меньше Херсона. Частот 20-30 там есть от двух перевозчиков, места есть всегда, европейские поезда не ходят переполненными. Поезда у OBB отличные, комфортные, с интернетом. Но еще можно сравнить цены. Супер заранее, минимальная цена - ...

Частот ИС между Харьковом и Киевом не хватает. Чувствую это постоянно. Во-первых только три раза в день, и если нужно позже 6 вечера отправиться, то вообще тоска зелёная. Дней за 5 нет билетов во второй класс, который приемлим по цене, в первый нет за день-два, нельзя решиться ехать в последний моме...

dtm писал(а): ↑

20 июл 2019, 13:03

Я отримував компенсацію, через посередників зайняло більше місяця і 20% компенсованих коштів, (віз прислав теж відписку про форс мажор)

Подскажите, какой сервис был посредником? Можно и в личку, чтобы не считалось рекламой

Не часто ли ломаются? Или это средний показатель?

Эрнест в Харькове все? Зимний сезон есть со Львова, Киева, Одессы, а из Харькова нет. Одна частота в неделю бесполезна, если ты не пакетников возишь.

SkyUp запустила в продажу билеты на рейсы между Киевом и Харьковом по цене от 530 грн в одну сторону с учетом перевозки только ручной клади весом до 7 кг. Это в полтора раза дешевле, чем проезд в первом классе поездов Интерсити+. На данный момент рейсы заявлены как единичные. Фактически, это технич...

Igoresha писал(а): ↑

18 июл 2019, 13:08

Интересно. У меня тоже евро. А у вас там были деньги откуда? Кэшбек?

нет, это мой первый опыт с Визз Эккаунтом.

ingeniero писал(а): ↑

18 июл 2019, 11:44

У меня за 3313,60 грн вернули 3929,32 (примерно 118,6% получилось) и 3929,32 грн пересчитали в 124,40 евро, которые и зачислили на счет.

на лицо 2 конвертации.
Возможно или вылет не из Украины, или при покупке была выбрана другая валюта, не грн.

makor писал(а): ↑

18 июл 2019, 11:36

А у вас там был админ сбор вообще?)) билет по 9 евро..

был, конечно.

Fare price 44 UAH
Fare price 44 UAH
Fare price 14 UAH
Fare price 14 UAH
Administration fee 1020 UAH
Grand total

1136 UAH

20% на 116 грн было бы жестоко

На Визз эккаунте сумма в гривнах была вместе с копеечками (20 копеек). Сегодня их успешно потратил, покупая билеты. У Вас на счету Wizzair сумма в гривнах? У меня в евро. Интересно, чем вызвано это различие. https://i.gyazo.com/70f9905bcf70de61415a06f0d45722d9.png ниже траты. Списывают только целые...

makor писал(а): ↑

18 июл 2019, 11:27

120% от тарифа же. А не от всей суммы

от всей суммы. Билеты на двоих RT стоили 1136, вернули 1363.20

вчора скасував один квиток з поверненням 120% на Візз рахунок, повернули 116%, дивно якось вони рахують я как раз тоже вчера заказал возврат на Wizz Account, мне вернули четко 120%, вплоть до копеек. Вернули, кстати, быстрее, чем за час. На Визз эккаунте сумма в гривнах была вместе с копеечками (20...

Кто-то пробовал подать через всякие эйрхелпы на рейсы из ЕС? Знакомый пробовал, но он житель ЕЮ и требовал коменсацию от авиакомпании ЕЮ (успешно). Единственная польза айрхелпа итп - они делают все сами, но берут за это 20-40% полученой компенсации. ИМХО, если человек живет в ЕЮ и авиакомпания заре...

я живу в Харькове и мне страшно, что местные люди недооценивают или не понимают, что такое война, когда граница с воюющей стороной рядом и фронт на расстоянии одного броска.

а с другой стороны есть лоукосты, у которых эта политика гораздо прозрачнее и мягче: Wizz, Ryan, Vueling - это те, где я применил политику

Владелец клуба должен обязательно иметь билет, но можно купить и не лететь, чем ниже цена, тем лучше работает такой фокус. По-второму вопросу: любые доступные А за такое никак не накажут? Я то понимаю что нет, но получается уж больно простая и очевидная схема экономии на билетах - покупаешь визклуб...

последнее время клиентоориентированность ФБ поддержки дала крен. Одно из реальных преимуществ МАУ перестает таковым быть.

не хватает четко прописанных правил у МАУ на счет существенного времени

Если проанализировать флот, флайтрадар и табло ская, то получается, что прилетел SQA в Киев вовремя, а вот в Барселону улетел с задержкой. Не представляю, что кроме поломки могло его так задержать. Походу простаивает "резервный" sqg. Почему он не летит в Батуми - странно Он не простаивает, он по де...