Лучше уж аренду машин выбирать на каком-нибудь Rentalcars, чем у Райна на сайте. Открою секрет. Зайдите на rentalcars, зайдите на car-hire.ryanair.com. Запустите поиск и там, и там. Замечаете сходство? :) Раян для своих броней использует именно Ренталкарс и бронь через Раяна ничем не отличается от ...

Аеропорт Сікорського опублікував галерею, як борт UR-CPR Браво відправляють на скрепки і голки. :cry: https://www.facebook.com/airportkiev/photos/pcb.1090179524454015/1090177617787539/?type=3&theater Особенно красиво, современно и высокотехнологично смотрятся какие-то ободранные старые шпалы, подмо...

Сильно утрируя, на материковой части Европы хуже ведут бизнес, чем во всех остальных частях мира, не считая Африки. :smile: А как же LHR в пяти из десяти случаев? А якщо прочитати зі зрозумінням? Ок, вибачаюсь, "на материковій". Але 6 із 10 перельотів тут теж взагалі не внутрішньоматерикові, а міжк...

Средняя цена билета у МАУ была 50 или 60 евро, 300 евро это только у кого в воспаленном воображении. И тоже есть рост потока, снижение средней цены, новые самолеты и так далее. И при этом налоговая нагрузка, обязательная продажа валютной выручки, и так далее. Была? Про 300 евро - это вообще не про ...

shushuair писал(а): ↑

05 июл 2018, 10:11

Sentry писал(а): ↑

05 июл 2018, 09:36

https://www.oag.com/hubfs/Blog_Post_Ima ... Routes.jpg

Топ 10 маршрутов по прибыльности

Сильно утрируя, на материковой части Европы хуже ведут бизнес, чем во всех остальных частях мира, не считая Африки.

А как же LHR в пяти из десяти случаев?

Я відпочивав восени в Андалузії: обкатав більшу її частину, жили в 3 різних місцях і відповідно каталися по околиці: Малага, Кордоба, Ронда, Севілья, Гранада, Естепона, Нерха. Навіть в Гібралтар пробував, але не пустили :-) І машину я брав на прокат через Ryanair (летів теж ними). По перше ще в аер...

Хороший обзор. Салон разделен на 3 категории: United Polaris(в нем летела жена, всем очень довольна) Вы что, с женой в разных салонах летели? В итоге этот персонаж шел назад из туалета на место во время разгона и сел чуть позже отрыва. При этом он никак не реагировал на команды пилота и стюардесс, к...

Если кого инересует статистика по "ручной клади в багаж" с Райаном, то вот мой последний опыт 1. 4 человека, вылет из Берлина Шонефельда: из двух небольших городских рюкзаков и двух средних спортивных сумок пометили "на сдачу" только одну, самую большую на вид, по длине она в полностью расянутом сос...

Ну и ещё пару слов. Когда кто-то пишет, что лоукосты продают (и многие люди реально летают) по дешёвым тарифам, пусть даже те же 20-30 евро, над которыми тут постоянно смеются, ответы оппонентов всегда одни и те же - это демпинг, это война цен, это госдотации, билеты не могут так дёшево стоить, и вс...

:lol: :lol: :facepalm: Вам вже в сусідній гілці сказали - 20 ойро з крісла собівартість години польоту лише за паливо. Куди з Чернівців за 10 можна летіти шоб було вигідно авіакомпанії- хіба шо з контрабандними цигарками до Польщі чи Угорщини? Boeing 737 спалює приблизно 2,5т палива на годину. Неха...

Кто пришлет два? Ни разу такого у лоукостеров не видел. Умерла так умерла, и если рейс отменили, то просто выполнят следующий. Ситуации разные бывают. Я не спорю, что иногда отменяют без всяких сантиметнов прямо тогда, когда люди в аэропорту. С другой стороны, я уже писал про свой случай с погодой,...

Атласглобал самый обычный классик. У лоукостера на ближайший после непогоды рейс будет х2 пассажиров, при том что загрузка стремится к 99%. Поэтому всем места на завтрашнем рейсе не хватит. А 31.12 там могло быть и 50-70% из-за праздников в разгаре. Классики могут прислать больший борт, или отправи...

Тут есть и исключения. Например, Португалия от Визз из Киева на лето. Но, я думаю, это скорее какой-то глюк системы, уже с таким сталкивался когда-то. Це не глюк системи, це банальна економіка. У Візза немає конкуренції на цьому напрямку, а на рейс є попит — тому очевидно, що вони ставлять хороші ц...

Bagach писал(а): ↑

05 июл 2018, 17:57

Лично для меня самые большие преимущества классиков над лоукостами:
1. Ежедневные рейсы.
2. Наличие бизнес-класса.

Вот! Вот тут крыть уже нечем!

Куди він пересадить, якщо страйк або погода? :grin: На ближайший свой рейс или рейс партнера. Который может быть вечером того же дня. А не через 2-3 дня. Куди він пересадить, якщо страйк або погода? :grin: Вот конкретный пример. У меня должен был быть перелёт МАУ Одесса-Киев-Тбилиси, утренний вылет...

mischko писал(а): ↑

05 июл 2018, 16:21

Це якщо з вини а/к, а якщо страйк або погода - то це твої проблеми.

mischko писал(а): ↑

05 июл 2018, 17:19

cyclone писал(а): ↑

05 июл 2018, 17:15

Так, але класик так само, хіба ні?

Ні, класик пересадить.

Куди він пересадить, якщо страйк або погода?

Так, лоукост не буде пересаджувати, лише запропонує інший рейс (можливо, через декілька днів) плюс якусь невиличку компенсацію на рахунок на наступні перельоти. Але якщо лоукост зареєстровано в Європі, або рейс туди/звідти, то можна з них отримати компенсацію по ЕС 261/2004. Цього має вистачити на ...

Sentry писал(а): ↑

05 июл 2018, 16:44

Мда уж. Опрос из серии "Какой вопрос - такой и ответ".

Ответил. Осторожно, очень многа букаф, сам не ожидал...

Фуу, накатал... :shock: Скажите, я вот на полном серьёзе спрашиваю - чем плох сервис Визза или Райна? Ну вот какие минусы по сравнению с МАУ, допустим? Не считая отсутствия стыковок и единых билетов, и некоторых имеющихся межконтинентальных полётов у МАУ. Это да, плюс МАУ, согласен. У Райна неудобны...

Основний плюс - МАУ літає в Чернівці (Херсон, Франківськ, Вінницю), а лоукости туди не літають. Ну, з одного боку - так, але якщо був би квиток, хай навіть не 10, а, скажімо, 50 євро проти 150? Захотів би пассажир проїхатися до якось АП побільше на автобусі за 100 євро економії? Впевнений, що більш...