... либо ДР1А

То, что внутри локомотива, можно экранировать. Это не проводник под открытым небом, через который течёт ток и от которого постоянно идёт электромагнитное излучение чисто потому, что в нём переменка.

Электрифицировать постоянкой, это важный момент. Украэрорух не сдастя просто так. Дизельный — не значит медленный. В той же Британии на междугородних маршрутах много дизельного гоняет по 200 км/ч. Насчёт скорости — там итак уже на грани. Никто не будет делать этот аэроэкспресс 160 км/ч. У нас по нор...

Там не в длине решающий фактор, а в состоянии полосы. Жуляны не могут принимать больше определённого кол-ва А321. Но в целом, если Визз таки решатся на дочку, мне трудно представить расширение базы в Жулянах...

Ну вот с учётом нашего ажиотажа на новый год, зря УЗ перешла на смену графика в декабре. Когда под конец мая меняли, было не так отвязно. А теперь ситуация будет из года в год с учётом, что количество мест с каждым годом всё оптимизируется и оптимизируется...

ДР1А довольно резв. С одной остановкой по Дарнице график выдержат, думаю. А вот Машку бедную жалко на таких скоростях...

Идиоты... С графиком такое чудить на железке — это нонсенс. Хотим — едем, не хотим — не едем. А то, что пассажир может выбирать себе рейс заранее — это пофиг.

Нет. Это стандартная высота высоких перронов по УЗ и не только...

По поводу того что ржд лучше: Тут немного обобщили в процессе дебатов. Я сказал, что они молодцы только в том, что сделали верхние полки в два раза дешевле нижних и что они наладили выпуск комфортных двухэтажных спальных вагонов. Новых, серийных. Тем самым не скатываясь в многочасовые сидячие "путе...

Да вы, батенька, зажрались, поезд со средней скоростью ≈215 км/ч хотите у оператора, где «по социальной нужде» проезд 200 км оплачивается за 20 грн (это я про пригород).

К РЖДшным двухэтажным вагонам: Отзывы о них смешанные. В особенности, недолюбливают второй этаж. Ну и по претензии к сидячести, добавлю, что не все готовы ехать ночь в «общежитии» и вполне были бы удовлетворены сидячей поездкой за 4 часа. В Украине с её расстояниями и дальше строить ночные поезда и ...

На о.п. Выдубичи железная дорога очень не любит делать остановки чему-либо. Это такой себе гадюшник на данный момент, который презентовать, как пересадку на метро даже для своих страшно. Те же Интерсити+ на Выдубичах даже у Кавы не получилось выбить. УЗ сопротивлялась сильно. ИМХО это всё моё.

Расписание на год, но изменения допускаются в любое время. Как такового летнего расписания нет. Есть заранее запланированные сезонные изменения.

У меня всё есть.

Да там ассортимент сертификатов был довольно специфическим, что несильно позволяло его использовать.

Спортивный, не спортивный... Раз-два в год летаю в IFO. Ниразу ещё не платил деньгами за эти билеты :) Ну и под закрытие программы взял билеты на LH из Кракова в Ниццу. Тоже ничего. Остальными предложениями пользоваться было бессмысленно. Однако важно учесть, что там планируется какая-то новая прогр...

Клиент кладёт депозит в 400 кГрн и получает карту бесплатно. Других путей получения карты нет. Забрал депозит — карта деактивируется.
Источник инфы: ФБ-группа монобанк бета

На почту об этом пишут, но не сразу. Обычно с задержкой в несколько дней.

Подогнали под ввод нового расписания по всей сети ЖД, чтобы не резать существующий график.

Сами поезда гоняют уже целыми днями с табличками «Испытания» туда-сюда. Регулярно наблюдаю по Киеву.