Частный порт. ICAO код OM11.

Если вас дома не бывает, это норма, однако в общественных местах это не работает. Там убирать — надо.

Rel, попробуйте у себя дома не сорить, но и не убирать два месяца. О чистоте расскажете.
(Хватит уже оправдывать безответственность персонала общими идеологическими идеями, которые годятся только для воспитания дошкольников)

Как закажут, так и сделают.
КВСЗ-шный дизель — это пригородный поезд. То, что он катается, как региональный экспресс — проблема УЗ, а не завода.

Мечта Ryanair.

Длина блок-участков устанавливается относительно тормозного пути, а не длины поездов. У тормозного пути таки есть линейная зависимость от длины (точнее, массы) состава, однако укоротив поезд в два раза мы не добьёмся сокращения тормозного пути в те же два раза. К тому же, касаемо этого, европейские ...

Выложите уже наконец эти нитки, поищем где занято.

Там давно компьютеризированная система, микропроцессорная СЦБ и всё такое. По утрам и вечерам на перегоне Дарница—Киев-Демеевский бывает по три-четыре состава одновременно. Плохо смотрите. В других странах не бывает товарных поездов "километровой" длины (технические ограничения у них в Европах). А з...

Ох поржал я в теме «Авиа Фан», ну спасибо, под столом прямо))

Для всех путей совмещёнка не делается. На большинстве станций можно сделать только один-два пути с совмещёнкой, остальные не трогать.
Обычно на транзитных станциях евроколея отделяется от совмещёнки и проходит глухими пересечениями с остальными путями. Короче, не всё так сложно.

Если это ИС+ Харьков—Киев, то выходите на ст. Дарница в 17:44 и в 18:10 садитесь на экспресс в аэропорт, прибытие 18:28. Такси с Дарницы тоже лучше — сильно ближе, пробок не будет.
Если билет на ИС+ до Киев—Пасс — ничего страшного, Дарница будет раньше.

Не знаю. При дневном/вечернем вылете из США (east coast) для возможности вечернего прилёта в Киев всё равно придётся весь день торчать в каком-нибудь Амстердаме, что после трансатлантики, в особенности, если был ещё и рейс по США, будет далеко не лучшим опытом. Я предпочту прилететь в шесть в Киев и...

GreenMotion кто-нибудь юзал? Норм? Дешевле всех сейчас в Катовице. Причём франшиза через economybookings 600 евро, через собственный сайт 1000, вроде. На их сайте написано, я не понял, как это CDW Excess amount 1000, TP Excess amount 1400 и Deposit Amount 600 евро. То есть на карте блокируют 600, а...

Правильно! Пусть вообще не летает. Надо Скай-Ап закрыть или пустить летать под землёй, а то вообще «детище Омеляна», и ещё смеет рейсы выполнять.

(Достало уже упоминание Омеляна и Скай-Апа в каждой теме)

Кто ездил за рулём в левосторонних странах? Как ощущения?

Видимо, если пассажиров держат в самолёте, тогда и подход другой.

Посчастливилось сегодня лететь и з Берлина в Киев. Из-за бастующих дебилов вылет рейса задержали на 4 часа. На почту пришло от Визз письмо, в котором описывалось, что положено пассажиру в случае задержки/отмены рейса. В данном случае речь могла идти о воде и еде. На вопрос в самом аэропорту сотрудн...

По поводу павербанков: везти в ручной клади — можно. Заряжать их (ими) [то есть, пользоваться] на борту — нельзя.

Эта ситуация вполне нормальна для огромной бюрократизованной структуры. Так что время нужно. Главное — о проблемах не молчать.
Касательно правил технической эксплуатации, то они по большей части достаточно адекватны. А вот инфраструктура — не очень.

Они отнюдь не совковые. У немцев инфраструктура куда продвинутей на напряженных линиях. Если бы у нас клали везде пологие стрелки и прочее счастье — было бы аналогично, так как даже текущие правила позволяют. А в той же Германии всякие малодеятелные линии в том же состоянии по скоростям, что и у нас...