В Борисполе АНО в 2 раза дешевле всех остальных АП Украины. Так решил прошлый МИУ под Райянов. Раянів ? Це було зроблено для МАУ, бо ті дуже плакались що дорого, а операцій у них найбільше, розвивають же транзит. Я навіть припускаю що це зробили щоб зменшити ріст боргу перед Аерорухом. А, ну да... ...

alex.s писал(а): ↑

14 ноя 2019, 15:15

В Борисполе АНО в 2 раза дешевле всех остальных АП Украины. Так решил прошлый МИУ под Райянов.

Раянів ?

Це було зроблено для МАУ, бо ті дуже плакались що дорого, а операцій у них найбільше, розвивають же транзит.
Я навіть припускаю що це зробили щоб зменшити ріст боргу перед Аерорухом.

АндрейМ писал(а): ↑

13 ноя 2019, 14:28

mmyykkoollaa писал(а): ↑

13 ноя 2019, 14:21

Какое то время оттуда летал A318 ВА в Нью Йорк. Кажется, там бьіл чисто 1й класс

Летает до сих пор. Вся кабина бизнес класса.

Він же літає з Лондон Сіті а не з Хітроу.

Inguri писал(а): ↑

12 ноя 2019, 12:36

Як думаєте, скільки проживе їх український кол центр?

А чому йому тут не жити ?

А чи є сенс на такому короткому маршруті ускладнювати життя стюардів ?
А якщо заміна потяга з тех причин ?

Будуть продавати як зараз, все по 80грн з вільним розсадженням

можливо спробують літати в Маямі, хоча більш ймовірно що ставитимуть 777 в Делі та Тель Авів

З Борисполем я ще можу зрозуміти, його треба перебудовувати, особливо для транзиту. Хоча з згортанням МАУ перспективи транзиту під питанням. Також потрібно будувати нову смугу, чи кап ремонт. Але з існуючих доходів цілком реально сформувати бюджет для таких робіт, як на мене. Але Львів перебудовуват...

softkevich писал(а): ↑

01 ноя 2019, 14:58

На глвной - https://www.avianews.com/ukraine/2019/1 ... out_3_737/

Ну вот, флот уже начали урезать (что логично). Будут ли ждальше расписание урезать?

раніше вони також підтверджували вивід 767х,
з поточних 42х зникає 7, чи навіть 9
це суттєво

Час ЛОТу задуматись про наступну після Будапешту базу в Україні
сподіваюсь уряд підтримає )))

PS хоча щоб в США\Канаду літати, їм прийдеться дочку відкривати

dtm писал(а): ↑

25 окт 2019, 11:12

Маю квитки в Ригув грудні на Болтиків пересадять чи максимум вільнюс?

На балтиків мають пересадити

До речі, а що в Кривому Розі зі смугою та рештою інфраструктури? Чартери звідти літали кілька років тому, а от регулярку зможуть приймати чи ні? И в этом году Браво чартерило. ВПП в нормальном состоянии. Не вижу проблем для регулярки, кроме отсутствия пасс потока Відсутність потоку - питання дискус...

ну так це ж перший пробний ) якщо все піде як треба, стане регулярний от тільки чим літати - наразі не ясно. A350-1000ULR - не буде, як пишуть https://simpleflying.com/airbus-a350-1000-project-sunrise/ проект Б777-8 - теж схоже скасують, так як Катар збирається конвертувати 10ть замовлених в 777-9,...

Як на мене - це те ж саме що купити квитки з/через країну куди в мене нема візи.
Наприклад: Київ - Лондон - Амстердам.
Бо так дешевше.

А мені учора на рейсі до Відня запропонували безкоштовно здати рюкзак в багаж з купленим пріоріті.
Єдина умова - вага менше 10 кг, у мене було 9.3

Щойно зареєеструвався на рейс IEV - WAW. Жодної інформації про візачек на посадковому немає. Також електронний посадковий відкривається на телефоні. Посмотрите хорошо. У меня на мобильных посадочных указано, что с не-ЕС паспортами нужно пройти виза чек Куда смотреть? Я неделю назад из Киева в Гамбу...

Victor H писал(а): ↑

06 окт 2019, 19:53

З дозаправкою в FRA?

А хіба дальності 787-9 з Варшави не вистачає ?

Ще варіант - Лелістад - Бориспіль :) Чи там уже кинули ідею його запустити? Чисто теоретично, якби його запустили, та дозволи ли би нічні рейси - це варіант для МАУ. Їм байдуже де пассажира брати, в теорії) МАУ же закцікавлена в транзиті, чи не так ? їм цікаво тільки великі аеропорти, там можна наб...

Ще варіант - Лелістад - Бориспіль

Чи там уже кинули ідею його запустити?

для Трансавіа з Парижу може бути наприклад Орлі - Жуляни(Бориспіль), як раз звільнилась квота

зважаючи на - проблеми з двигунами в дримлайнерах ЛОТ та вимушений мокрий лізинг літаків - проблеми з МАХ цілком очевидне бажання ЛОТ трохи перестрахуватись і мати у флоті Аеробуси. А350 страхуватимуть 787-9 А220 - як раз середній між Е195 та 737, ймовірно саме те що потрібно ЛОТу для підвозу на лон...