З початком згортання децентралізації (та й рівнем більшості місцевих дупутатів) я не вірю в виділення коштів в бюджеті на промоцію міста в західній Європі як туристичного напрямку.

Єдиний варіант, щоб дещо з того збулося - це рекламна кампанія міста. Але, з останніх в'ю Москаленка такого не виникає. Бо алкоьуристи їм не до душі

Так це зрозуміло, тільки хто (яка авіакомпанія) літатиме? Точніше, хто дозволить? Та й після Торонтів і Мумбаїв перехотілося думати про решту.
Та й коли за тиждень до вильоту можна купити квиток KTW-LWO за 20 ойро, то якось слабо віриться

Аналіз? Торонто, НЙ, ТАШКЕНТ? Я б це так не називав

LOT близки к заключению контракта на поставки А220 и А350. А ещё скоро анонсируют новый маршрут в США. http://aeronews.ro/lot-polish-airlines-ceo-with-a-good-offer-from-airbus-we-could-buy-a220-and-a350/ Як на мене, то це не зовсім так. Можуть розглядати, якщо буде добра пропозиція. Ну і, звичайно,...

До речі, а як було зі збірною Нігерії? Цікаво

Уяви як Ернест чи Скайап отримував би дозвіл на політ між США і Канадою. Ніяк. Що говорити, якщо там у флагманів МДшки літають. Яка ефективність, яка конкуренція - жирні коти давлять ринок під себе як Люфтам і не снилося. В банківській сфері аналогічно, там кам'яна доба в порівнянні з Європою, хоча...

За это не беспокойтесь. Я уже делал похожим образом, за 4 дня летал Х-Гданськ-Осло-Вена-Х и за неделю Х-Вена-Милан-Рим-Венеция-Вена-Х. Всё успели увидеть, на Италии можно ставить галочку . В последнем случае ещё и перенесли один рейс и пришлось ехать ночь на автобусе. Після цього можна закінчувати ...

А тим часом Візз тихенько змінив принцип формування знижки для членів клубу. Тепер вона не у відсотках від тарифу, а десять євро для всіх квитків починаючи від 19.99. Тобто, для дорогих квитків стало менш вигідно.

Собакевич писал(а): ↑

06 сен 2019, 16:15

з боку європейців

с остальным более или менее понятно, но что с этим боком не так?

Ну ми ж теж європейці

Ніби-то дорослі люди, а так важко знайти квиток за 15євро і подивитися, що з клубом він коштує 9.99

Бльо

mischko писал(а): ↑

29 авг 2019, 16:21

Кот ученый писал(а): ↑

29 авг 2019, 15:15

ну вот как-то так я всё это вижу. Всё очень упрощенно и не включает в себя много чего. Насколько соответствует нормативам такая схема?

Трохи реалізму не завадить:

Де було на розлив, я спрашиваю

Як показує практика - іноді можна і без нього Може, деколи, і вдасться, а можна і натрапити на перевірку документів в рейсовому автобусі. Раз так мав. Був дозвіл на проживання, а паспорта не взяв. Довелося косити, що забув в знайомих у Відні. Пройшло, але зі скрипом. А перед тим літав в Норвегію бе...

UR-PSH писал(а): ↑

26 авг 2019, 19:10

А что вас не устраивает в поданном рационе?

Відсутність червоного вина і стандартної канапки. Деколи вона справді дуже помічна. Але це був WAW-FRA, тобто рейс зворотній. Там буває, що щось закінчується, тому це необов'язково та сама проблема з кейтерінгом

Може швидше, а може дешевше, бо всі разом. Може з іншого місця привозили, бо їх тестували в різних місцях

Може туди наземним транспортом везли

mischko писал(а): ↑

23 авг 2019, 20:18

А як вони збираються возити двигуни, коли літак піде у серію?

А як вони їх до того возили? Не АНами ж

Так є, тільки чи багато з них полетять знову? Але й на пересадку там, думаю, трохи є. До Ґданська досить багато летить з подальшою пересадкою до Скандинавії