Моя мечта на будущее жить в стране с хорошим общественным транспортом. Всех восхищает что в США в семьях по 3-4 машины это норма, но для меня это несуразность. Я с огромным удовольствием ездил бы на общественном транспорте, но в Америке таких мест очень мало. ИМХО в Европе да и в целом в городах и с...

https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3835814

Ещё 7 Atr 72-600 с компановкой на 70 пассажиров скорее всего освобождаются. Единственное среди них нет 2016 года выпуска, так что это врятли первые будут у Розы

SergeyL писал(а): ↑

10 дек 2019, 23:55

10 Боингов против 2 Арбузов

Правильно говорить 10 Бобиков

МАУ, Люфты и Юнайтед предлагают заполнить, но как уже сказано можно сделать на стойке

С 8 вечера EST лежал. Должно быть 3 ночи по Киеву.

Да

8:26 EST, буквально 2 минуты назад.

alex.s писал(а): ↑

07 дек 2019, 17:40

manjeroke писал(а): ↑

07 дек 2019, 16:30

alex.s писал(а): ↑

07 дек 2019, 16:07

Зачем так много АТРов, если чисто для РтР из Жуляны не говорят? Может лоукост формат на них хотят в пределах 1000 км?

Я думаю что будет не только ртр, но и стыковки. Первые 3 явно будут в Киеве стоять.

Стыковки через Жу?

Внутренние-внутренние

alex.s писал(а): ↑

07 дек 2019, 16:07

Olek писал(а): ↑

07 дек 2019, 16:05

E145 в Борисполе под МАУ. АТР 72 хотят из Жулян.

Зачем так много АТРов, если чисто для РтР из Жуляны не говорят? Может лоукост формат на них хотят в пределах 1000 км?

Я думаю что будет не только ртр, но и стыковки. Первые 3 явно будут в Киеве стоять.

Сейчас могут отказать ЛОТу в ИФ и возить там местных в Польшу. Хороший рынок. Но 8 это действительно много. В сумме они должны совершать 25+ рт в день(а желательно все 30-35)

На днях общался с клиентом и он поинтересовался не из Kiev ли я(до этого знал что из Украины). И тут я решил провести эксперимент и написал правильное и патриотичное название Kyiv. Клиент подумал что это какой-то другой город и с трудом смог прочитать этот самый Kyiv. Я ему конечно объяснил что Kiev...

МАУ во многом возила китайцев в Европу. Китайцы же если зайдут, то будут больше возить украинцев в ЮВА. Хотя могут и с МАУ закодшерится, как это уже было.

В тайцев что-то я совсем не верю. Да и МАУ вроде не совсем закрывает. А вот китайцы с учётом ухода МАУ и открытия нового аэропорта в Пекине может и зашевелятся

АНО отличается между Жу и Бо? Или между самолетами, вылетающими из D и F Борисполя? :smile: ну не давно же хипишь поднимали, что в борике в два раза дешевле ано, чем по Украине... С АНО понятно (только там не в 2 раза, а на 30% приблизительно), но помимо него еще и аэропортовый сбор есть. Вот подоз...

Что-то я сомневаюсь в том что будут так поддерживать внутренние перевозки. Разве что НДС отменять

Про ist это конечно условно было. Интересно узнать что они там надумали с Жулянами. Может как-то сделают утренний подвоз в kbp, а дневные/вечерние в iev

Может будет что-то вроде KBP-ODS-IST-IEV-IST-ODS-KBP? Или может вообще случайно Жуляны попали в пост

Неплохой шаг. Убыточные внутренние МАУ переведут на Розу, сами сконцентрируются на международных. Думаю это уже можно считать гарантией что ближайшее время МАУ банкротить не будут. я щось не розумію, як же хабова модель? Від неї відмовляться? Але це єдина перевага МАУ - єдиний квиток з гарантованою...

Неплохой шаг. Убыточные внутренние МАУ переведут на Розу, сами сконцентрируются на международных. Думаю это уже можно считать гарантией что ближайшее время МАУ банкротить не будут.

Мені здається, що з оглядом на розміри країни та поширеність і масштаби авіясполучень, нема сенсу скаржитися на відсталість залізниць в Америці. Є такий сенс, бо залізниця дуже згодилася б для «кластерних» сполучень між відносно близько розташованими містами — на відстанях де авіа чи автомобіль май...