4) можливість зганяти додому під приводом відрядження ;) Я тебе розумію, сам таке хотів. я цей аргумент подавав як негативний, коли personal preferences заважали прийняти рішення на користь Сум (не я був той СТО) ІТ дало минулого року 50% зростання ВВП Білорусі. В Сумах якраз міг би вийти непоганий...

З точки зору менеджера, який і приймає рішення треба пройтися по списку: 1) університети 2) транспортна доступність 3) загальний рівень зарплат і конкуренції 4) можливість зганяти додому під приводом відрядження ;) 3) На той час в Сумах можна було знайти спеціаліста за $400, що дозволяло підвищити ...

обсуждал тему с родителями, услышал, что "лучше переплатить, чем с тремя пересадками к вам лететь" Да простит меня Olek за упоминание этого мерзкого вида транспорта, но спринтер до KBP (4.5) + KBP-AYT (3+2.5) + AYT-развозка-дом (2) = 12 часов. Расово верный вариант: поезд (4) +Kyiv-Boryspil Express ...

Бачити зиск для бюджету лише в податках, які безпосередньо платить ПП на 3-й (чи якій там групі) - це дуже вузько. Ефект для економіки величезний. Часть сумских ФОПов продолжают платить в бюджет Сум, проживая в других городах. Не скажу, много ли нас, но на выходные/отпуск такой трафик тоже нужно сч...

Olek писал(а): ↑

21 авг 2020, 12:15

Да, он, сам развлекается или за плату катает.

А взлетают они с аэропорта или после скандала ушли на пригородные аэродромы?

Гостюю у родственников, над городом каждый день летает малая авиация. На флайтрадаре не отображается. KissTheSky или кто-то другой?

Только что пролетел мимо. Обкатка?

Sentry писал(а): ↑

28 фев 2020, 12:38

И что же, Вы таки подарили им 250 евро?

Сошлись на full refund

Т.е. вы даже не предполагаете, что они изучили, что с таким расписанием люди будут ездить на 1-2 дня и не брать с собой большие чемоданы? Когда-то купил билет в Одессу на Браво на выходные, долго думал, чем заполнить багаж (раз уж включен). Остановился на картошке. Жаль, рейс отменили за 3 дня до в...

mischko писал(а): ↑

26 фев 2020, 14:52

А навіщо там джети. Там же невелика відстань.

А возити чартери? Чи з підвозом і подальшою пересадкою?

Olek писал(а): ↑

26 фев 2020, 13:47

Е145 на выход в 2021.

значит UMY без джетов Это самое тяжелое из реактивных, что они могут принимать. Интересно, как вообще 7W - будет дружить с проектами расконсервации? (KWG не в счет, оттуда хоть чартеры летают)

интересно, смогут ли Пегасусы на этот раз податься на регистрацию дочки (как им приписывали перед появлением SkyUp) или после инцидентов им не до этого? Трафик юг Украины - Сабиха - Россия может выглядеть вкусным.

4. В продолжение третьего вопроса: есть планы выходить на Беларусь, как это хочет сделать Азур? 5. Есть планы сотрудничать с МИУ/местными властями по поводу расконсервации аэропортов? (IZL а может даже и UMY ;) - не постесняйтесь спросить) 6. Продвижение продукта на масс-маркет. Предыдущие инициатив...

1. Перспектива появления безбагажных тарифов.
2. Дополнительные хабы, пусть даже и сезонные (например, зимой IFO или IEV не под волны МАУ) и вообще полеты не через KBP
3. Подвоз пассажиров под свои чартеры.

mischko писал(а): ↑

20 фев 2020, 15:10

2010рік то був.
Якби зробили щось типу Казантипу в степах Херсонщини - то полізли і голландці б. Встигай відбиватися. Вони люблять двіжуху на пляжі під тиц-тиц-тиц музичку і дешеве бухлішко.

Так були ж спроби у 2014. Не вийшло.

А в Сумах, Черкассах или Мелитополе, имхо, делать особо нечего (особенно, после того, как запретили пиво пить на улице :grin: ) В Сумах есть недурной Политех, штампующий айтишников, низкие зарплаты/стоимость жизни и неплохое место под мультигалеры - бывший микроскопный завод (правда, там всё более ...

mischko писал(а): ↑

17 фев 2020, 17:41

Кот ученый писал(а): ↑

17 фев 2020, 17:29

Не о чартерах, но: летел в Киев с одной из команд УПЛ. AYT-ESB-KBP. Pegasus

я в копенгагенському д'ютіку зі збірною Сан-Марино фоткався.

Мои были очень после дьютика . По этой причине не публикую название команды

Не о чартерах, но: летел в Киев с одной из команд УПЛ. AYT-ESB-KBP. Pegasus

Очень вряд ли. Они уже выставляли эти рейсы на лето этой зимой, но почти сразу сняли. Борты приходят с опозданием, плюс сильное расширение международной сети. К тому же внутренние и так были убыточными, а теперь еще и конкурировать с новыми емкостями от Розы. Какой смысл? Если экономика будет расти...

Все-таки, хотелось бы видеть на внутренних рейсах СкайАп. У Розы расписание уж очень подвязано под волны МАУ, что означает, что нет утреннего рейса Киев-Регионы с вылетом в 7-9 утра, и нет вечернего рейса обратно, с вылетом в 7-10 вечера. То, что есть сейчас, с вылетом в 10-10:30 утра и обратно в 5...