Krakowite писал(а): ↑

03 май 2019, 07:33

Тільки де взяти 30 млн пасажирів, щоб майбутній аеропорт Варшави досягнув рівня сучасного Мюнхена? Населення Польщі зменшується з року в рік, тут хіба що переманювати транзитних пасажирів з Борисполя або Стамбула.

При тому новий Стамбул вже відкрився...

В это время находящийся неподалеку аэропорт Харькова продолжал наращивать рейсы в какие-то никому не нужные забитые европейские дыры ....

В США, кстати, эта статистика не лучше, хотя и уровень доходов совсем другой. Во всем мире большинство любит диван и пивко больше всего на свете. There is a myth, found easily online, that only 10% of Americans have passports. While that was true in 1994, the figure now is more than 40% - and it gr...

Брекзіт став можливий завдяки, у тому числі, саме анти-імміграційним настроям у ЮК. Країна закривається від Європи, де люди з будь-якої країни-члену можуть вільно працювати у ЮК. . Власне кажучи страшилки про 127 млн людей зі східної Європи яки ось-ось заповнять Європу були типовими історіями раніш...

Valdys писал(а): ↑

31 мар 2019, 08:38

Ну виліт саме для киян норм, зранку туди, весь день там, назад о 22, не потрібно брати готель на додатковий день

Ну може це я такий балований

Насчет Борисполя странный выбор, тем более, если в D хотят. Еще и конкуренты на р2р почти в это же время летают. То ли Жуляны себя слабо предлагали, то ли французы слегка упороты. Ну цены у АА пока пониже чем у конкурентов на P2P. На $50-100 за RT. Время рейсов, кончено, не очень супер (мягко выраж...

shushuair писал(а): ↑

29 мар 2019, 14:51

Valdys писал(а): ↑

29 мар 2019, 14:48

бачте, і на Вашій вулиці свято.

Пока не увижу регулярный рейс Раянов в ODS, не поверю

Так есть уже.
$30-$40 в одну сторону.

С чего б это перестали летать? ИМХО для украинцев стоимость визы намного более ощущается и бьет по карману, чем для бритов. Дело не только в стоимости , но и в напряге. Нафига напрянгаться и получать визу для полета в Украину (возможно даже идти в посольство) если есть 160 безвизовых стран кроме Ук...

Honduras писал(а): ↑

28 мар 2019, 10:34

Для бритов вопрос денег самый важный, для начала можно сделать зеркальную стоимость, on arrival.

Можно.
Только 90% британских туристов после этого перестанут летать в Украину.
Для украинцев (без)визовая ситуция не улучится.
Смысл ?

В нынешней обстановке ваши шансы на ослабление безвизового режима с UK = 0.0%
Даже если Украина вообще запретит въезд гражданам UK на свою территорию

dimentiy писал(а): ↑

25 мар 2019, 09:34

Вот всё хорошо, но на кокаин ни разу не попадал (

А шо вы хотите за 400 грн ?

Очень даже круто подготовили аэропорт! Видно, что деньги направлены были на дело. Не сравнить, например, с гадюшником в Херсонском аэропорте, который уже несколько лет работает с несколькими регулярными рейсами, а терминал и все, что внутри - сарай! А куда делись мужчины города Полтава? 95% снимающ...

А в это время на сайте flightconnections точка com Жуляны прекраслись из желтого цвета в синий.
Т.е. > 50 прямых направлений.

Две катастрофы супер-нового 737-МАХ за пол года, это абсолютно противоречит опыту последних 20-30 лет. Сейчас самолеты супер надежные, а показатели 737-мах на уровне Боинга 727 60 летней давности. Даже хуже. Реально это просто трындец. Верятность погибнуть на 737-мах в 10-20 раз выше чем на 737 NG. ...

maxgalkov писал(а): ↑

09 мар 2019, 22:11

UR-MXA - таким буде реєстраційний першого 737-8 МАХ

Може вже і не буде ...

Franek писал(а): ↑

21 фев 2019, 23:57

А шо там Aigle Azur? Конкуретні в них ціни на Париж, чи такоє?

E150 OW вночі.... щось якось не дуже ....

Тот же француз, который описал свой полёт на Мотор Сич, И даже ни слова про то, как он нашёл конечную трамвая! https://flight-report.com/fr/report/37427/air-france-af1752-paris-cdg-kiev-kbp Ну вот, кстати, да. Как без знания украинского\русского найти это остановку - я не представляю. Кстати, на ск...

Говорят, Болтики собираются за счёт своих заказов на А220 открыть где-то ещё в Европе ещё одну компанию с такой же бизес-моделью. https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-01-09/air-baltic-mulls-new-european-airline-funded-by-private-equity Вообщем, ребята немножко риснули и заказали кучу CS300 ...

Globetrotter писал(а): ↑

23 янв 2019, 08:14

Дозвіл на Аддіс-Абебу МАУ просять вже на 2019 рік

Цікаво, на кого це разраховано.
Єфіопські Авіалінії вже мають досить потужну мережу.

Нью-Йорк тоже оптимизировали. Теперь вылетает из НЙ днем, а прилетает в 6 утра. А из Киева в 9 30, в 12 30 там. Теперь JFK>KBP прилет в 6 утра, это, конечно , сурово .... наверное ок для пересадок, но если прямо в Киев то я бы спасовал. Разве-что я лечу бизнес классом и мне на работу надо в тот-же ...