Основаня проблема киевских ларьков ИМХО, что там какое-то количество лет назад ( я не уследил, когда точно) таки перестали продавать пиво. Я в Киеве редкий гость, но это была одна из фич города (страны) , которая мне нравилась :papuas: Это нормально. У жителей и гостей города могут быть практически...

Билеты Киев-Одесса, внезапно появившиеся в системе неделю назад, таки совсем пропали

Зрада. Долеталась Роза

Подивіться на мережі автобусних перевізників в Європі і США. Дуже сумнівно, що це все студенти їздять. І чим бекпекери відрізняються від пересічних українців? Ну, я же упомянул людей с маленьким бюджетом. В Европе есть бедные люди, а в Штатах их очень много, и они ездят Под бэкпакерами я имею в вид...

Экономия в Европе как раз очень существенная. На этой неделе взял тикет на автобус Страсбург-Штутгарт за 7 евро, например. А поездом (не по этому маршруту, но в тех же краях и на соизмеримое расстояние) летом ехал за 42. В Польше вообще автобусы почти бесплатные, даже не понимаю, на чем они зарабат...

Ну или, допустим, уберут ларьки с жилмассивов... Но, во-1х, каждый ларек дает работу 2-3 человекам. Во-2х, непонятно с какой радости нужно ликвидировать мелкие бизнесы, на которые есть спрос, которые платят хоть какие то отчисления в бюджет страны или местный бюджет. Вообще, идея борьбы с ларьками,...

Мікроавтобуси є кругом. А от регулярні перевезення ними в цивілізованних країнах не здійснюють. З багатьох причин: соціальних, економічних, естетичних, екологічних... А можна якось більше конкретики? Яким чином естетизм пов"язаний із розміром транспортного засобу? Чому ви вважаєте, що мінібус який ...

Вся Європа і Америка їздить вночі автобусами, іноді ще й з пересадками. А реалізують це тому, що в сидячому вагоні більше людей перевезти можна, бо вагонів мало, а їхати всім треба. Я бы не был столь категоричен. Дальние автобусы в основном заточены под студентов, бэкпакеров и людей с ооочень тесны...

Кстати, если уж сравнивать рамещение мелкой торговли в Украине и в западной Европе... В самых центрах городов, например, ЮК, Франции, Испании плотность уличной торговли иногда зашкаливает. А вот торговлю "на районе" сравнивать невозможно, т.к. аналоги наших жилмассивов 60х-90х можно найти разве что ...

Мне кажется, Вы очень давно не были в Киеве. У ларьков есть 2 проблемы. Первая - эстетическая. Ее на самом деле решить не сложно при желании. Есть МАФы, которые выглядят очень прилично, вопрос вложений. Вторая - коммуникационная. Ее решить намного сложнее. МАФы обычно располагаются в самых бойких м...

Не расчистят. Ближайшие лет 5 точно. Эта власть очень сильно равняется на электоральные настроения. А электорату не нужен цивилизованный автобус за 500 вместо маршрутки за 250. Как не нужен нормальный магазин в 100 метрах вместо уродливого ларька у метро. Как не нужен городской низкопольный трамвай...

Мікроавтобуси є кругом. А от регулярні перевезення ними в цивілізованних країнах не здійснюють. З багатьох причин: соціальних, економічних, естетичних, екологічних... А можна якось більше конкретики? Яким чином естетизм пов"язаний із розміром транспортного засобу? Чому ви вважаєте, що мінібус який ...

Тому те, що пишете самообман. "Давайте встановимо адекватні вимоги до маршруток" насправді в українських реаліях означає "давайте заборонимо маршрутки". В цивілізованих країнах маршруток саме тому і немає, бо, якщо дотримуватись законодавства, вони не генерують достатній рівень доходу. Вибачте, а я...

К каким вещам? В Украине и Европе лет 10 назад реклама цены без сборов была нормальной практикой. Но потом ввели новые регламенты и запретили такую рекламу. Да, в ЕЮ цена в ценнике/рекламе/итп должна включать все необходимые налоги и сборы. Но есть "серые области". Например, иногда, когда есть фикс...

Ну і якщо чесно, я не розумію, як можна рекламувати знижку від тарифу, якщо цей тариф динамічний і плаваючий. Наприклад, в Новій Зеландії діє Fair Trading Act (FTA), який забороняє вказувати повну ціну, якщо за нею товар продавався менше часу, ніж за зниженою. А там взагалі динамічне ціноутворення....

В общем, затаил дыхание и жду билеты по пятсот гривен

Насколько я понимаю, у Мау и Розы владелец не то чтоб совсем один и тот же, но примерно один и тот же. Я поэтому вообще думал, что новые рейсы Розы заточены специально для Мау, а не как конкуренция. Ну т.е Роза может стать UIA Regional )) + чартеры Причин для перегруппировки может быть много. Может,...

Что касается темы, надеюсь они откроют продажи на внутренние рейсы (Киев-Львов,Одесса,Харьков) как можно скорее, иначе прийдется Мау покупать

У Виндроуз чартеры. Там заводи расписание - не заводи, пассажир все равно абсолютно бесправный. У МоторСич в основном внутренние рейсы, и вот внутренние перемещения большинство людей планируют не ранее, чем за месяц. У Ская и чартеры, и внутренние. И регулярка, которую они еще до конца не научились...

У Віндроуз в расписании появились рейсьі по Украине, но только на Март-Апрель и билетов на них нет )) Подозреваю, что билетьі зальют ближе к датам. Интересен и общий момент - я заметил, что украинские авиакомпании типа Скай, Моторсич, Виндроуз часто начинают продажу билетов за 2-4 месяца. Мау начина...

Вопрос - зависит ли у МАУ цена на доп.сервисы (доп.багаж, место итд) в зависимости от того, покупаются они вместе с билетом или добавляются потом?

Спс!!