Якщо порожній, то чому б ні?

Уявляю як на такому чуді дітей возити... Думаю що ніяк. Якщо такі сидіння і з'являться в літаках, то це імовірно буде окремий клас з обмеженями щодо немовлят і дітей. Умовно, десяток-півтора рядів в хвості 738 чи а320. Мене більше цікавить як такі крісла без регулювання висоти від підлоги можуть бу...

+ Харьков и Одесса в списке аэропортов раяна. Появилось только что http://desktopapps.ryanair.com//en-gb/res/stations Так там и Тернополь в списке виден, и Тбилиси. И что с этого?) ну Тбилиси как вариант ещё возможен, а вот с Тернополем как-то не понятно... Специфічний гумор українських розробників...

https://uk.m.wikipedia.org/wiki/Ан-418 И такие проекты тоже были Цікава відмінність в макеті АН-418 від Руслана. це розташування крил, Він не високоплан як Руслан. Зчим повязане те що великі пасажирські літаки низькоплани? Адже високоплани могли б нести під крилом більші в діаметрі двигуни (економи...

Мене в подібній ситуації перебронювали на пряму трансатлантику з аеропорту вильоту (тільки я летів навпаки: SFO-LAX-MUC-LWO). Але це був вейтліст і мені дісталося чи не останнє вільне місце в літаку. Кілька людей в черзі за мною на борт не попали. Важливий момент, у мене трансатлантику виконувала лю...

Цікаво, яка імовірність, що Львову і Києву теж щось докинуть там же?

popTAB, Львову треба десь в 1.5 рази більше. В літньому розкладі має бути 34 прямі напрямки: 3 по Україні (два київських і Ужгород) 2 в Туреччину 9 в Польщу 6 в Німеччину 3 в Італію 2 в Іспанію 2 в Британію По одному в Австрію, Данію, Литву, Латвію, Білорусь, Ізраїль і Азербайджан. Якщо б вони раху...

popTAB, Львову треба десь в 1.5 рази більше. В літньому розкладі має бути 34 прямі напрямки: 3 по Україні (два київських і Ужгород) 2 в Туреччину 9 в Польщу 6 в Німеччину 3 в Італію 2 в Іспанію 2 в Британію По одному в Австрію, Данію, Литву, Латвію, Білорусь, Ізраїль і Азербайджан. Якщо б вони рахув...

цікаво, а можете детальніше пояснити? Це важко пояснити постом в інтернеті. NG це була відповідь на 320, знов таки швидка, тому глобально 737лишився літаком минулого але свою функцію виконував. ви все ж таки спробуйте пояснити, дуже цікаво Дизайн 737 - це майже як в анекдоті про звязок між шириною ...

manjeroke писал(а): ↑

19 мар 2019, 01:57

Кресла такие же у Frontier Airlines. Лететь на таких в Китай еще то удовольствие будет...

Нормальні лоукостові сидіння. У раяна і візза такі ж.

Фронтіром літав один раз, крісла були інші, ось такі: Столик розміром приблизно як пів айпада.

А хіба це не те ж меню, що і на чартерах? Я не помітив принципової різниці.

LWIEV писал(а): ↑

16 мар 2019, 07:45

Зрештою, куплю собі сам, але відзначаю відсутність концептуального рішення щодо систем розваг на середньо- і короткомагістральних лініях.

Напишіть тут, якщо знайдете хороший варіант - теж собі щось таке шукаю.

Наскільки я розумію, мова не про окремі випадки, а про деталі. Наприклад, якщо потерли бік авто і пошкодження буде на обох дверях, то франшиза зростає вдвічі.

I believe i can fly писал(а): ↑

12 мар 2019, 18:04

Цікаво, що они вже були у Херсоні і точно не з проміжною посадкою

Зарядку від телефона забув минулого разу - заскочив забрати.

Та що ви розводите паніку: ніхто не стане зовсім закривати програму наймасовішого пасажирського лайнера в історії через дві катастрофи. Можуть на якийсь час припинити польоти, виправити проблему і продовжать літати далі. Там настільки великі гроші на кону, що failure is not an option. МАУ отримає св...

Я би ще зауважив, що в обох випадках авіакатастрофи сталися з компаніями, які мали проблеми з безпекою в минулому. Lion Air взагалі сумнозвісна в цьому плані, а у ефіопів була велика катастрофа в 2010 через людський фактор і штук 10 спроб угону за останні 30 років.

Так, ви праві. Напевно переплутав - по фр24 і туди і назад був SQC. Ніби пам'ятаю, що по дорозі туди пасажира перед мною заставляли підняти спинку перед посадкою (у мене був 28 ряд), а по дорозі назад я свою спинку опустити не зміг (18 ряд). Тому і вирішив що борт був інший. Напевно треба менше літа...

UKCC писал(а): ↑

07 мар 2019, 17:03

Шановні, не підкажете як розшифровується тип літака 32Q, мені тут у TAP Portugal в квитку написано. Здогадуюсь що Airbus, але який?

Гугл каже що це імовірно A321neo.

Злітав сабжем в Шарм зі Львова і назад. Враження цілком пристойні. Туди летів UR-SQE, назад UR-SQC. Салон новий, крісла тонкі, місця для ніг цілком достатньо, як для економа в лоукості. На SQE спинка опускається, а на SQC - ні. По дорозі туди можна було купити сендвічі по 4 євро, а от назад їх чомус...

Сьогодні вперше на моїй пам'яті обидві багажні стрічки працювали на міжнародні рейси. Зону внутрішніх прильотів відгородили стрічкою і стояв митник, який дивився щоб ніхто не проскочив.