Зустрів вчора старого знайомого на рейсі ЛОТа з Мюнхена в Варшаву:

2.5 години у Відні має вистачити з головою.

Добова стоянка тепер 80 грн за добу. Все так же забита.

Локалізатори від бога.

KRK - це ж Краків

Ну я честно говоря не знаю насколько Starbucks пойдёт в Украине. Я бы лично не пошёл просто из ожидания двойной цены за кофе ничем не лучше, чем в других кафе. В Україні вже є мережі формату Старбакс і у них цілком непогано йде бізнес. Той же Креденс, наприклад. А Старбакс піде просто за рахунок гл...

popTAB писал(а): ↑

08 июн 2019, 13:10

Правильно я розумію що продавати в Pavo будуть зерно старбакса, а не саму заварену каву?

Майже. Там за посиланням є фото холодильника з старбаксівськими холодними напоями.

nik-dem писал(а): ↑

09 июн 2019, 07:14

Чому не можна взяти ще один-два літаки у мокрий лізинг, якщо бракує бортів?

І де ви пропонуєте їх взяти? Бортів не вистачає всім авіакомпаніям по всьому світі. А тут ще й макси не літають - тільки це створює дефіцит щонайменше в 200 бортів.

Українська компанія PAVO Group придбала права на реалізацію продукції ТМ Starbucks. Першим місцем, де продаватимуть каву Starbucks, став магазин безмитної торгівлі у львівському аеропорту. Про це повідомляє Твоє Місто з посиланням на прес-службу компанії. http://lviv1256.com/news/u-l-vivs-komu-aero...

Кот ученый писал(а): ↑

07 июн 2019, 13:05

"безпересадковий вагон"

Час на перестиковку вагонів з'їсть всі переваги. Це добре працює на далеких маршрутах, а на коротких якось дивно буде виглядати.

devmind писал(а): ↑

07 июн 2019, 11:26

alex.s писал(а): ↑

05 июн 2019, 11:03

По итогу года Львову не светит второе место. А вот в след году. ..

В следующем году в тройку ворвется Одесса со свежей полосой и терминалом И кто знает

В літній пік сезону цілком імовірно Львів буде попереду, але восени і по результатах року - ні. Щоб наступного року поборотися треба базу візза у Львові, а з передвиборчою невизначеністю її можна чекати в кращому випадку навесні наступного року.

Травень - місяць в якому починають рости чартери. Або не починають, якщо всі пішли в Бориспіль.

70*2*6*4 = 3360, це теоретичний максимум що може дати рейс на 70-місному е170 6 разів на тиждень за 4 тижні. Впевнений що ріст за рахунок чартерів. З запуском скайапа в Україні явно побільшало ємності на них.

а очікування міжнародного рейсу було в залі доместіка? чи пройшов до Gate1 через Gate3->Gate2->Gate1? Через 3-2-1. Більше того, гейт оголосили і відкрили ту секцію десь хвилин за 20 до посадки. Там на 3 гейті бордився Неаполь від Ернеста, деякі пасажири Мюнхенв стояли в тій черзі поки не зрозуміли ...

Тепер є піший вихід на посадку з 1 гейта: Ну і вперше на моїй пам'яті сідаю на міжнародний рейс з того місця, яке завжди було зоною внутрішніх вильотів. Щоправда наступний внутрішній о 16:40, тому переконфігурують.

Авиакомпания SkyUp в воскресенье, 1 июня, запустила регулярный рейс «Одесса-Львов». В компании сообщают, что рейсы будут осуществляться на протяжении летнего периода дважды в неделю: в среду и воскресенье. Перелет будет осуществляться до 31 августа. На сайте авиакомпании бронирование билетов пока н...

Sentry писал(а): ↑

29 май 2019, 14:58

Плюс регионы, итого под 20 рейсов в день наберется.

Я чомусь думаю, що на всю Україну більше 30 буде. В ММ тільки зі Львова 5-7 рейсів на день (1 LH, 1-2 OS, 3-4 LO). З Києва має бути під два десятки (LH, OS, LO, LX, SN). А ще ж є Харків, Одеса, Дніпро, ЗП.

Не здається. На панелях з меню тільки українська.

Далеко не всі 13 напрямків виконуються Люфтами\United Від того що з Мюхена є рейси в Далас та Київ не значить що можна придбати квиток з Києва в Далас персадкою в Мюнхені. Хоча в цілому ви праві, я дивлюся зі своеї колоколньні. Для кого, можливо , Мюнхен це нормальнй варіант. Я дивився на сайті ЛХ ...