Что, собственно, часто происходит, когда зимой синоптики обещают снегопад. Снегопада нет, но многие решили оставить авто дома. В метро давка, в трамвае давка, в маршрутке давка. Тут не до комфорта, банально вопрос безопасности. В нас те саме в приміських потягах, але добре, що сніг не часто. Ну і в...

Прийшли галіцаї і змаргінізували наш урбаністичний дискурс своїми пейзанськими сентенціями

Я наверное не доживу до того времени, когда у нас начнут бороться с автомобилизацией и курильщиками. Тут я на стороне экологов. А что плохого в заградительных тарифах на явное зло? В тому, що воно не явне зло. І в тому, що альтернативи часто не фонтан. Давно в Харкові перестали дрифтувати трамваї? ...

продовжуючи нідерландську тему: KLM TO SEND CO2 OFFSET PAYMENT REQUESTS TO PASSENGERS VIA WHATSAPP Dutch flag carrier airline KLM plans to send ticketed passengers a mobile payment request to offset their share of carbon-dioxide emissions. The airline said it will start the program as a test in 2020...

В Нідерландах теж, до речі, хороше авто на вторинному ринку коштує 2 медіанні зарплати. Є варіанти з лізингом за 300 євро на місяць, що теж +/- 10 відсотків медіанної зарплати. Тобто авто дуже доступне для придбання. Але тут включається "вартість володіння" - страховка - 50 євро (залежить від багать...

AlexK писал(а): ↑

Вчера, 12:53

Добрий приклад. Як раз те, про що я говорю: Київ скочується до рівня села, яке ті, хто не звідти, навіть не знають, як читати.

Київ написаний українською мовою всі україномовні знають як читати. Проблема ж в тому, що чужою мовою завжди важко прочитати.

Ну так в Сингапурі уже фактично реалізовано загороджувальні податки і мита на володіння авто.

https://varlamov.ru/1187564.html

Я б рахував так - як різниця в тарифах впливає на ціну квитка для індивідуального пасажира. І чи вигідніше тоді їхати з Харкова в Київ. Хоча, мабуть, це теж хибний підхід, бо між Харковом і Києвом теж живуть пасажири, а дешеві тарифи Києва працюватимуть на збільшення зони покриття київських аеропорт...

Я би більш гнучко це робив - в залежності від відстані до аеропорту. Це б стимулювало розвиток напрямків з Харкова і Запоріжжя в Європу.

popTAB писал(а): ↑

Вчера, 11:27

Просто дописати "Жуляни" нічого не змінить, тому що решта далі будуть дескриміновані.

Можна ж сказати, що дешевизна аеропортів київського авіавузла не завдає збитків іншим ринкам (Харків, Львів). Адже різниця в тарифах все одно не покриває добирання з Києва в Харків, наприклад.

може це вирішать якимось іншим чином, наприклад, застосують ці знижки і до Жулян?

Гадаю, зачекають до чергової зустрічі на відповідному рівні

Більш розгорнуто:
https://www.bbc.com/ukrainian/features-50765480

За екзітполом оприлюдненим BBC консерватори беруть 368 голосів. Це на 42 голоси більше, ніж їм треба, щоб провести угоду в парламенті. Звісно, можливі нюанси.

Bagach писал(а): ↑

12 дек 2019, 19:21

Нормальне місто. Єдине, чого мені, як туристу, не вистачає - це нормально функціонуючого аеропорту.

Ні МакДональдсу нема, ні аеропорту...

Доперейменовувалися, іноземці уже навіть не знають як його правильно читати.

admin порав шаблон сторінки. Під час експорту попереднього перегляду у Фейсбук внизу з'являється інформація про фото, замість якогось корисного тексту. Може це так і задумано, але краще б там було щось корисне. Поясніть, що ви маєте на увазі, зі скріном. Обвів червоною рамкою, що мені не подобаєтьс...

Да, в чем проблема?! В Дубай из Киева поставят А320, а дальше по тому региону уже будут летать А321. Ну и второй вариант - они, вроде, ведут переговоры чтобы переползти в Борисполь - вот и появится теперь необходимость. А які там між Україною і ОАЕ угоди по авіасполученню? Є місце для ще однієї а/к...

QLA
Lasham

А як його правильно вимовити отой Lasham?
Лашам чи Ласхем