Інтерв'ю з працівником Boeing, що працює на проєкті 737 MAX стосовно майбутнього цього літака.
Мова інтерв'ю — загальнозрозуміла.

KKS писал(а): ↑

21 май 2019, 16:53

Жуляни на LiveATC
https://www.liveatc.net/search/?icao=UKKK

А Бориспіль буде?

Ще Пукет

При чем российский Ютэйр к Украине?

el ucranio писал(а): ↑

19 май 2019, 21:35

Honduras писал(а): ↑

19 май 2019, 12:58

Возможно через пару лет в Хитроу на ближнемагистральных и летать перестанут, все что меньше 787 потеряет всякий смысл из за слотов.

Ви ВА пророкуєте бізнес-модель Емірейтс, лише широкофюзеляжники?)

Думаю, що йшлося не про BAW. Вони напевне лишать собі слоти на середньомаґістральниках.

manjeroke писал(а): ↑

18 май 2019, 04:57

лол, я к тому что укрпочта не так плоха как кажется на первый взгляд и точно лучше парашной почты

Конкуренція з успішними кур'єрськими службами змусила розвиватися.

WSJ пише, що МАКСи полетять не раніше середини серпня: https://www.wsj.com/articles/timeline-for-returning-boeing-737-max-jets-to-the-skies-lengthens-11557758701 Тобто найгарячішу літню навігацію індустрія відлітає з дефіцитом понад 400 середньомагістральних бортів. Це прям дуже багато. букай квитк...

Alexus писал(а): ↑

13 май 2019, 16:54

Интересная траектория

Можливо, тому, що літак формалтьно належав до афґанської компанії, якій влітати у пов. простір ЕС заборонено?

Азур, може?

5 членів екіпажу = 2 пілоти + 3 бортпровідники

makor писал(а): ↑

13 май 2019, 13:37

Вы статью читали?)) там написано кто может компенсировать, и там есть варианты кто может компенсировать кроме бюджета ( и то из бюджетных там только нулевой акциз на авиатопливо, что есть хорошо в целом для отрасли)

Почитав, але я звернув увагу конкретно на цей варіянт.

Alexus писал(а): ↑

13 май 2019, 13:32

nik-dem писал(а): ↑

13 май 2019, 13:20

Коли буде UR-WRU, хто знає?

Задавал этот вопрос им в инсте.

Дякую

З інтерв'ю з Мірошниковим: Этот вопрос [стосовно обльоту окупованих територій і Московії — nikardem] также не решен — нет механизма компенсаций для авиакомпаний, которые страдают от такого ограничительного режима. Чому це мають компенсувати українські платники податків, якщо війна почалася не з прич...

Не варто забувати, що вони покриватимуть всі рейси 777 тільки за умови роботоздатности всіх літаків. Якщо хоча б один 777 зламається чи полетить на запасний, буде хвиля затримок.

Коли буде UR-WRU, хто знає?

Прекрасно, что правительство субсидирует авиаперелёты. Но к сожалению перелёты из Брянска в Сочи ни под какую под программу субсидирования не подпадают. Никакие воинские части в Брянск не передислоцировались. Передислоцировались в Клинцы и окрестности, это довольно далеко от Брянска, Стародубщина, ...

Дуже хороша аналогія. Чим більше проблем у держави агресора - тим більше ресурсів він змушений буде витрачати на боротьбу з ними і тим менше у нього ресурсів займатися Україною. Додам, що й не тільки Україною, а й Сирією, рештою Близького Сходу, Венесуелою, не кажучи вже про ґлобальну деструктивну ...

Orel2016 писал(а): ↑

07 май 2019, 14:15

nik-dem писал(а): ↑

07 май 2019, 12:46

Orel2016 писал(а): ↑

07 май 2019, 11:27

Так это же прекрасно!

Вы не догадались, почему модератор вчера удалил вот этот ваш постинг и мой ответный?

Я Вашего поста не видел. а свой писал с телефона, подумал что не опубликовалось.

Хорошо, попытка номер два. Что здесь прекрасного?

Orel2016 писал(а): ↑

07 май 2019, 11:27

Так это же прекрасно!

Вы не догадались, почему модератор вчера удалил вот этот ваш постинг и мой ответный?

Ось такий ресурс знайшов. Фахівці, прокоментуйте. Поговорил с пилотами. 1. В самолёт попала молния. 2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится слож...