Розраховуючи вартість кожного додаткового км середньої швидкості між крупними містами, в Україні ще купа можливостей при максималці 160 км/г. Далі починається будівництво іншої інфраструктури і собівартість перевезень йде через верх. Це не зовсім так. Довести до приблизно 200 можна існуючі магістра...

Давайте так, опыт запуска хюндаев как раз показывает что есть промежуточные не очень дорогие решения. В случае Одессы - это строительство новой магистрали в обход жмеринки ( порядка 100 км, условно говоря под скорость 200 км/ч , чисто пассажирское движение), и приведение в порядок остальной линии, о...

YYS: Тут уже смешались в кучу люди, кони... Несколько тезисов 1) "УЗ не обеспечивает адекватную связь между регинами Украины"- фейк. Несомненно, пригородные перевозки- это мрак, но межрегиональный сервис УЗ совсем не плох. Вы наверное хотели бы высокоскростные поезда как в испании, Китае или Италии?...

Не забывайте что схема уже работала во времена ЮТ эйр. И было весьма популярным.

Единственное, нужно добавить хордовые маршруты, такие как львов-одесса/днепр, одесса-харьков А также прямой львов-харьков.

^^

Да ладно, если в Николаев и Херсон не ездить, бOльшая часть областных центров сейчас вполне доступна. На днях ехал Автолюксом в Запорожье из Киева (через Борисполь, Кременчуг, Каменское, Днепр). Участки от съезда с харьковской трассы до Кременчуга и от Кременчуга до Каменского - это беда совсем :ev...

Борисполь с кодшером МАУ. Как в старые-добрые времена днипроавиа/аэросвит.

Я не про Гюнсел, а вообще, что у многих перевозчиков в Европу ездит. 80-90 годы еле-еле, первый хозяин в Германии давно умер, а машину за 2000 км отправляют. Плюс, проблема в том, что этот Travego до Киева или Харькова доедет, а в другие регионы его пускать опасно - развалится на том, что на карте ...

Самореализация- это все в комплексе. В том числе, в какой то момент на первое место выходят успехи детей. А для этого общество должно быть открытым.

Думаю, Днепр.

Чому ж не буває, Японія чи маленькі арабські держави Перської затоки задовільняють усім критеріям Совершенно нет. В Японии даже японцы долго прожившие за границей, выпадают из общества. Это очень специфическая культура. Ну и размер жилья/плотность населения конечно - за пределами добра и зла. Как и...

Так куди треба їхати? Де рай? Кажуть, що в Швейцарії, але це не точно там очень скучно. Нужно четко понимать чего именно хочется: 1) много денег? 2) безопасности/качественных услуг государства? 3) хорошей инфраструктуры? 4) возмножности самовыражения/самореализации и профессионального ростя? Вы буд...

Victor H писал(а): ↑

07 ноя 2019, 06:01

Ну та, а пасажири поїзда Львів-Чернівці нехай потісняться.

Навпаки, замість приміського дизелю 3 класу в них був би нормальний міжрегіональний потяг, а в Бориспіль ходив би експрес на майже 300 місць. Але без профілактичного ремонту, з таким навантаженням ДКр-2 тупо зламається.

Я не розумію, чому Укрзалізниця не зробить плаваючу ціну квитка (мінімальна ціна 100 грн) в залежності від попиту і не зменшить максимальну кількість квитків на рейс. Невже така зарегульованість з тарифами, що треба окреме засідання Кабміну збирати з цього питання? бо на цій стадії важливо максимал...

За счет в том числе моих налогов будут отдавать кредит 50 млн долларов китайцам - более миллиарда гривен. За этот кредит могли не только ветку-двухпутку построить, а и купить новый подвижной состав. Вы мне напоминаете свидетелей секты "пусть воруют, зато делают". А вариант - сделать нормально вообщ...

Те що влітку потяг буде ходити заповнений вщент - було прогнозованим. Сподіваюся, вони збільшать кількість двовагонних, а десь y серпні очікується тривагонний крюк. Сам факт що лінія користується успіхом- це дуже добре. Впевнений, шо з часом поставлять адекватні потяги, додадуть зупинок, і цей маршр...

Саме так. Колись в країні був автопром. Тепер його нема. Зараз є авіатранзит. Але нема жодної гарантії що він буде завжди.

До этого года было дешевое топливо, и дешевые деньги. Сейчас правда топливо опять пойдет вниз, но не забываем про давление виззов и раяна.

Valdys писал(а): ↑

10 янв 2019, 19:42

Якщо МАУ здується, буде у нас скай ап національною ак і Візз Юкрейн повернеться і моментально кине нам десь 4-5-6 літаків окрім тих що зараз і запланованих

З часом так. Але у перший рік буде "ой".
Тому сподіваюcя що все ж скай ап та інші за цей рік відвоюють долю ринку, бо якось моторошно.

Теперь головне щоб МАУ не здулися. Бо тоді всі ці рекорди накриються мідним тазиком.