Ну, у МАУ тоже всякое бывает

Но можно также сравнить МАУ и FlyDubai. За исключением летних распродаж, арабы почти всегда дороже

Ага. Ну, посмотрите цены на Барселону))

СкайАп неплохо бы грузился на Бергамо, наверное...

0-800 есть. Переводится на международный колл-центр, но сам номер бесплатный

mmyykkoollaa писал(а): ↑

12 ноя 2019, 15:34

Вон Киев-Одесса еще месяц назад летали 3 компании, сейчас только МАУ. Совпадение? - Не думаю

Зимой уходит основная часть Р2Р потока и туристов на Одессу. Было предсказуемо, что останется только МАУ. Не ищите подвоха там, где все прозрачно

ЛОТ, Turkish

Да, на Самуи не летают. Но на Краби летают точно

UR-PSH писал(а): ↑

11 ноя 2019, 18:12

Alександр писал(а): ↑

11 ноя 2019, 18:03

Тем более, что у них есть прямые рейсы туда, куда не летает никто из конкурентов: Краби, Лангкави, Самуи...

Лангкави не совсем прямой, ну практически)

Точно, еще Пенанг)

Тем более, что у них есть прямые рейсы туда, куда не летает никто из конкурентов: Краби, Лангкави, Самуи...

Ну, до войны арабы охотно к нам летали. В Харьков и FZ, и G9 по две-три частоты каждый имели. Сейчас пассажиропоток вырос, а место так и не заполнилось. А320 у Катаров есть в избытке, топливо дармовое. Почему бы не оторвать у ТК часть транзитного пирога в Азию? Другой вопрос, что Доха не так привлек...

Нет, это именно какая-то "фишка" блочного тарифа авиакомпании.

Это не только у JoinUp а по любому билету на блочном тарифе катаров. Но мили за блочный тариф они начисляют. В отличие от тех же МАУ)

У ТК бронирование по блочному тарифу ничем не отличается от обычного бронирования, и все опции доступны (в том числе и апгрейд за мили).

makor писал(а): ↑

11 ноя 2019, 15:22

В Мюнхен могли бы люфты если бы хотели. В Париж эйрфранс.

А то Люфты не летают в Мюнхен 2 раза в день

Безбагажные тарифы МАУ ввели очень правильно и вовремя. На них сильно и не возмущались. А вот ограничения по ручной клади (одно место весом не более 7 кг) без personal item и с запретом даже дамской сумочки и пакета из Duty Free, ИМХО, исполняются непоследовательно и уж очень рьяно в базовом аэропор...

По ручной клади на рейсах МАУ чаще всего фидбек такой: нас в Милане (Франкфурте, Риме, Париже) без проблем пропустили на борт, ничего не взвешивая и не измеряя, а при стыковке на внутренний рейс Киев-Харьков (Львов, Одесса) в Борисполе заставили доплатить (сдать в багаж)

Возможно, они работают через немецкий сток, тогда как Люфтганза - через украинский

Да, из Европы уже почти вся Трансатлантика только с ручной кладью(((

makor писал(а): ↑

11 ноя 2019, 00:52

Тикетсы продают люфтганзу за 10 тыс без багажа. на оффсайте минимальный тариф пока еще с багажом за 10900 грн ) странно...

направление?