Летел сегодня ими 2 сегмента. Если коротко: 1. Рейс Чианг Май-Доха: загрузка А330 - где-то треть салона, провал. 2). Вечерний Доха-Киев: борт с Wi-Fi, индивидуальными тачскрин-системами и отличающимися от других сидушками. Эконом полный, в бизнесе человек 4-5. Кстати, на обоих рейсах было 2 КВСа, у ...

Ostap писал(а): ↑

22 мар 2018, 17:57

Недільний Модлін - прекрасно

Мне больше Гданьск нравится в плане расписания. Почти идеальный вариант трипа выходного дня. А Гданьск в этом плане очень хорош: архитектура, атмосфера, море...

Налетал за 3 недели 7 сегментов, вкратце: 1). Вечерний KBP-DOH катарцами. Вылетали в дичайший снегопад. Перед вылетом в стерильной зоне наткнулся на экипаж (КВС - разговорчивый испаноязычный дядька лет 60, ВП - молчаливый молодой араб), он сказал, что погода не очень, будет задержка с вылетом из-за ...

Тогда в перспективе нужна не электрификация, а подвижной состав с возможностью автономного хода на небольшое расстояние. Интересно, такие есть? Ежечасно (если не чаще) гонять дизель около 35-40 км под КС из-за неэлектрифицированного куска в 2 км - тупизна какая-то. Впрочем, пускай хоть как-то для на...

Мы заселились в 7 утра, вопросов вообще не возникало. А бронь отеля была на дату прилета или на предыдущий день? Ещё, если можно, поделитесь опытом трансфера, а то на сайте катара пишут мол по фритрансферу связывайтесь с отелем. Извиняюсь, как-то вопрос пропустил. Если ещё актуально: 1). Бронь отел...

Чекинился на рейс Бергамо-Порто за 3 часа до вылета, получил место в аварийном ряду возле окна)) В Бергамо никто ручную кладь не мерял и в багаж сдавать не заставлял. У меня сейчас трип из пяти перелетов разными лоукостами (Эрнест, Райан, Вуэлинг, Скандинавиан, Виззэйр), есть возможность сравнить вс...

Ну є час, коли можна пускати і по одному потягу в час. Це ніч, десь з 21 і аж до 7 ранку. Нехай за ці 10 годин буде 10 відправлень потяга, залишається 20 відправлень на інші 14 годин доби, тобто це виходить 1 відправлення кожні 42 хв (в середньому) Например, вчера с 7:10 до 8:50 прибыло 34 рейса. И...

manjeroke писал(а): ↑

21 июл 2019, 15:07

Фрукты теоритически может таможня не пустить

В прошлом году перли из Таиланда 3 сумки/чемодана фруктов - ананасы, бананы, драгонфруты, манго. Килограмм 20 точно. Не залупилась ни одна таможня (а мы их проходили аж 3, включая катарскую), ни по багажу, ни по ручной

Несколько примеров бюджетных поездок из личного опыта за 2016-2019: 1). Барселона, июль. Жилье - 16 евро в сутки за двоих в Бадалоне на берегу моря. На жратву с пивом/вином потратили 100 евро за неделю. Перелеты обошлись в 90 евро с человека (виззы-райаны, туда через Германию, назад - через Польшу)....

ИМХО, не будет у крупных игроков внутренних рейсов, хоть с дочкой, хоть без нее. Единственный вариант (в мечтах) - это если б Антонов подсуетился с созданием пассажирского филиала (без НДС на внутрянку и с государственным лобби в виде кредитов на постройку бортов могло бы и выстрелить), чтоб летать ...

В Житомир и Винницу банально нет трафика даже на международные направления, не то что на доместики. Смысл большим авиакомпаниям напрягаться, если винничане все-равно приедут в Киев/Львов и улетят. Конечно, чартер в Турцию пару раз в неделю местными загрузить можно, но регулярка - это утопия, как и п...

В/из Барсы трижды прилетал/улетал райанами (Кельн, Модлин и Люксембург) - телетрап был всегда. Еще из лоукостов точно был телетрап в Ганновере у виззов. У Эрнеста в Жулянах и Бергамо, но это так себе лоукост. У Саусвеста в США, но там наверное по-другому и не бывает. Больше в личной практике телетра...

По большому счету, на р2р перелетах (кроме дальнемагистральных) у классиков уже давно нет преимуществ для, как минимум, 90% пассажиров. Снеки, напитки, выбор места, возможность регистрации на стойке или откидывания кресла, и т.д. - это не те факторы, на которые человек будет обращать внимание при вы...

Видимо, сильно приложили. На старую ВПП в Одессе уже давно все гонят (виззы вообще по официальной версии из-за этого свалили 10 лет назад), но не думаю, что она аж в таком состоянии, чтоб быть причиной.

Аэропорты из реально одного города можно не считать (даже если они формально к разным относятся, типа Бергамо), иначе еще можно Лондон, Мааскву, Рим и даже Киев перечислять :) Так же, как и аэропорты разных стран (Вена-Братислава, Эйндховен-Брюссель, Карлсруэ-Страсбург) и аэропорты, имеющие явно раз...

С Харьковом - ну тут не знаю, железная дорога - прямой конкурент, в отличие от Одессы. скайап дешевше першого класу експресу а подорож літаком вдвічі швидше та значно приємніше Оно-то да, только сомневаюсь, что Скайапу этот аттракцион щедрости рентабелен и он будет долго возить по таким ценам. Ну и...

Inguri писал(а): ↑

28 ноя 2019, 11:58

Але ж ніщєброди лонгхоли не літають.

Я летаю Самое смешное, что иногда, когда дела идут хреново, даже курьерить в Киеве приходится. Но страсть к путешествиям сильнее))

Скайбас хорош только от Харьковской, особенно, если непиковое время и надо в терминал F. На крайняк там же всегда бомбилы стоят и можно уехать с ними. С вокзала вообще не вижу никакого смысла ехать автобусом.

До яких розвинутих країн (High / Very high human development Index) поза межами Європи можна без проблем (без віз) поїхати в якості туриста (крім країн Шенгену, Гонконга та Сингапура, та мусульманських країн (Brunei, Malaysia, Qatar, Kuwait, United Arab Emirates, Oman, Saudi Arabia, Bahrain), якi т...

Бекас писал(а): ↑

28 ноя 2019, 14:36

А когда заканчивается зимнее расписание у Райана?

Как и у остальных, в конце марта.