Санкции удлинили маршрут Белавиа в анклав России в три раза

Boeing 737
Boeing 737 "Белавиа" в аэропорту Минска. Фото: avianews.com

Белорусская государственная авиакомпания “Белавиа” возобновила прямые рейсы Минск-Калининград после годового перерыва. Из-за санкций Евросоюза его протяженность стала в три раза длиннее – 1600 км вместо 500 км.

Евросоюз ввел санкции против “Белавиа” в ответ на вынужденную посадку самолета лоукостера Ryanair в аэропорту Минска в мае 2021 года. Авиалайнер совершал рейс из Афин в Вильнюс. В Минске белорусские спецслужбы вывели из самолета оппозиционера Романа Протасевича и его девушку, а затем арестовали их.

Санкции запретили белорусским авиакомпаниям, в том числе “Белавиа”, любое использование воздушного пространства стран Евросоюза. Из-за этого “Белавиа” отменила из Минска не только все рейсы в Европу, но и в российский анклав Калининград. Причиной стала нерентабельность полетов. Если до санкций полет длился 45 минут, то после их введения – 2 часа 10 минут.

Однако такие ограничения со стороны Европы не привели к остановке авиасообщения между Минском и Калининградом. Вместо “Белавиа” на подмогу пришла российская авиакомпания Nordwind, которая могла летать по прежнему короткому маршруту.

Ситуация вновь поменялась 24 февраля 2022 года, когда Россия вторглась в Украину. На этот раз Евросоюз ввел санкции против российских авиакомпаний, и теперь уже Nordwind стало невыгодно летать между Калининградом и Минском. В результате миссию полетов по этому маршруту передали обратно “Белавиа”.

С помощью сервиса flightradar24.com можно увидеть, как проходил короткий маршрут, и как “Белавиа” вынуждена летать сейчас.

Маршрут "Белавиа" из Минска в Калининград до введения санкций
Маршрут “Белавиа” из Минска в Калининград до введения санкций
Маршрут "Белавиа" из Минска в Калининград после введения санкций
Маршрут “Белавиа” из Минска в Калининград после введения санкций

До санкций рейс выполнялся напрямую над территорией Литвы. Теперь же “Белавиа” вынуждена лететь на северо-восток, поворачивать над Санкт-Петербургом и пролетать над нейтральными водами Балтийского моря вдоль берегов Эстонии, Латвии и Литвы. Финансирование такого крюка по сути происходит за счет государства – единственного владельца “Белавиа”.


Как развязанная Россией война влияет на авиацию. Читайте на нашем канале в Telegram

Логотип avianews.com
Цікаво про авіацію з 2004 року. Ви можете вільно використовувати матеріали, авторство яких належить avianews.com, але необхідно обов'язково поставити активне посилання на avianews.com, яке не закрите для пошукових систем. Помітили помилку у тексті? Виділіть її, а потім натисніть Ctrl та Enter, щоб повідомити автора.