Беспрецедентные санкции, которые Евросоюз ввел 26 и 27 февраля из-за вторжения России в Украину, могут остановить почти всю гражданскую авиацию России в ближайшие месяцы.
Нечем чинить
Первый пакет санкций, по словам главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, запрещает продавать самолеты западного производства, запчасти для них и другое оборудование российским авиакомпаниям.
Такая мера в ближайшие месяцы должна привести к полной деградации российской гражданской авиации. Еврокомиссия подсчитала, что 75% коммерческих авиалайнеров в России произведены на западе. По оценке российских СМИ, эта цифра еще больше — 90%.
Запрет на поставку запчастей означает, что самолеты начнут становиться на прикол и перестанут летать. Из-за этого лизингодатели уже сейчас могут потребовать досрочно вернуть самолеты. Если этого не сделать, они могут потерять в цене из-за возможного использования контрафактных запчастей для обхода санкций.
Россия не сможет быстро заменить западную технику. Даже разработанные в стране Superjet 100 и МС 21 имеют значительную долю импортных комплектующих, а значит зависимы от поставок запчастей из западных стран. Создание же собственного авиалайнера без импортных комплектующих может занять десятилетие.
Первый пакет санкций по факту означает, что большинство перевозок в России может перейти на железнодорожный транспорт. Например, время в пути из Владивостока в Москву на поезде занимает одну неделю.
Бесполетная зона
Второй пакет авиационных санкций от Еврокомиссии включает запрет на полеты российских самолетов над всей Европой.
26 февраля его ввели Великобритания, Польша, Чехия, Болгария, а затем к запрету присоединились все страны Евросоюза и Канада.
Такое решение привело к тому, что крупнейшая авиакомпания России «Аэрофлот» разворачивала вылетевшие из московского аэропорта Шереметьево рейсы в города Европы и Америки обратно. Теперь вся западная часть мира закрыта для российских авиакомпаний на неопределённое время.
Урсула фон дер Ляйен заявила, что данная санкция затронет и российских олигархов, которые не смогут летать на своих частных самолетах или заказывать такие полеты у европейских операторов бизнес-авиации.
Как развязанная Россией война влияет на авиацию. Читайте на нашем канале в Telegram
