airBaltic сокращает флот: почему от этого выиграют пассажиры

2
Посадка пассажиров в самолет airBaltic
Посадка пассажиров в самолет airBaltic. Фото предоставлено авиакомпанией

airBaltic объявила о самом масштабном сокращении флота в своей истории. Авиакомпания не будет возвращать в эксплуатацию почти половину парка. А это четыре старых Boeing 737-300 и 12 Bombardier Q400.

Основой для работы латвийского авиаперевозчика после перезапуска станут только авиалайнеры Airbus A220-300. И это хорошая новость для пассажиров.

Boeing 737 являются самыми старыми самолетами у airBaltic. Bombardier Q400 летят медленнее, довольно тесные и не позволяют комфортно разместить в салоне ручную кладь стандартных размеров. В этой ситуации Airbus A220-300 выигрывает у обоих типов по всем параметрам.

Новые

Первый Airbus A220-300 поступил в парк airBaltic в декабре 2016 года, еще 21 авиалайнер поступали постепенно до конца 2019 года. Таким образом, самому старому авиалайнеру всего 3,5 года, самому новому нет и полугода.

Большие полки для ручной клади

В зависимости от даты поставки в салоне размещено 145-149 кресел, при этом большие багажные полки могут вместить до 111 чемоданов. С учетом пространства под впереди стоящими креслами, почти всем пассажирам хватит места для размещения ручной клади. Благодаря этому число изымаемых в салоне для перевозки в багажном отсеке чемоданов сведено к минимуму.

Полки для ручной клади в салоне A220-300. Фото: avianews.com

Большие окна

Bombardier при разработке самолетов С Series, которые позже получили имя A220, сделал окна одним из своих преимуществ. Они примерно на четверть больше, чем в Boeing 737 и Airbus A320 и сравнимы с иллюминаторами в дальнемагистральных самолетах. Каждому пассажиру у окна гарантируется наличие окна. Теперь не нужно перед вылетом изучать карту мест и отзывы пассажиров, чтобы не попасть в ряд, где вместо окна — заглушка.

Большие окна A220-300.
Большие окна A220-300. Фото: avianews.com

Кресла

Сидения размещены по схеме 2+3, а не 3+3, как в массовых среднемагистральных самолетах. В результате четыре пассажира имеют доступ к окну или проходу, и только один сидит на среднем кресле. В качестве компенсации за такое неудобство это кресло шире других — 19 дюймов. Стандартная ширина сидений в A220 составляет 18,5 дюймов, что все равно больше, чем у Boeing 737 или A320.

Шаг кресел в салоне A220-300 airBaltic
Шаг кресел в салоне A220-300 airBaltic. Фото: avianews.com

Большие туалеты

Туалеты в самолетах стараются максимально уменьшить, чтобы освободить больше пространства для установки дополнительных рядов кресел. Из-за этого взрослому человеку развернуться в таких каморках довольно сложно. A220 выбиваются из этой тенденции — туалеты здесь просторные и позволяют зайти даже с рюкзаком и развернуться пассажиру с полной комплекцией.

Туалет в самолете A220-300
Туалет в самолете A220-300. Фото: avianews.com

Широкий проход

Подсветка в салоне A220-300 может менять цветовой оттенок
Подсветка в салоне A220-300 может менять цветовой оттенок. Фото: avianews.com

Привычная ситуация, когда нужно выйти в туалет, но проход перегородила тележка во время бортового обслуживания? Из-за узкого прохода с ней никак не выйдет разминуться. В A220 проход сделали таким, что человек может пройти мимо тележки в любой момент. Детальнее об этом типе самолета читайте в обзоре.