ЕС и Израиль начали либерализацию авиарынка

Евросоюз и Израиль в понедельник подписали в Люксембурге всесторонне соглашение о либерализации авиарынка, известное также как Открытое небо, сообщила Еврокомиссия.

После этого ирландский лоу-кост Ryanair заявил, что намерен начать полеты из Израиля в Краков. Недалеко от этого польского города расположен музей Аушвиц-Биркенау, на территории которого во время Второй мировой войны находились концлагеря.

Прямые рейсы в Краков будут способствовать образовательным поездкам израильских студентов, пишет ирландская пресса.

Однако ограничения на полеты между членами ЕС и Израилем будут сняты не сразу, а поэтапно в течение пяти лет. Предварительное соглашение о либерализации авиарынка подписали еще в прошлом году, однако израильский парламент не рассматривал его до выборов, состоявшихся в январе 2013 года.

"Благодаря соглашению мы ожидаем увеличения прямых рейсов из Израиля и в Израиль, снижения цен, а также увеличения числа рабочих мест и другие экономические выгоды для каждой из сторон", — сказал после подписания вице-президент Еврокомиссии, ответственный за транспорт, Сийм Каллас.

По подсчетам ЕС, после полной либерализации рынка в 2018 году ежегодная экономическая выгода будет составлять 350 млн. евро.

Подписанный документ заменит межправительственные договора, которые сейчас существуют между Израилем и странами ЕС и регулируют полеты.

По данным Еврокомиссии, перевозки из Израиля в ЕС занимают 57% от общего пассажиропотока страны. Боясь потерять значительную долю рынка, израильские авиакомпании весной объявляли двухдневную забастовку, объясняя это тем, что им сложно конкурировать при необходимости выделять значительные средства на обеспечение безопасности

Однако в итоге все возражения были сняты после подписания договора, по которому государство взяло на себя большую часть соответствующих расходов.

Как сообщает Newsru.co.il,  министерство финансов Израиля подписало с El Al соглашение о субсидировании 97,5% расходов на соответствие стандартам по безопасности. До настоящего времени государство оплачивало 60% расходов, а в рамках договора Открытое небо выражало готовность взять на себя 80% расходов, но авиакомпании заявили, что этого недостаточно.