Поиск | Подписка на новости | Размещение рекламы на сайте | Авиационные ресурсы | English
    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
    Маршруты из Украины
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus



LOT уменьшит время стыковки в аэропорту Варшава Окенче до 30 минут

avianews.com
23 января 2012 года
 

Польская авиакомпания LOT Polish Airlines 25 марта 2012 года, с введением в действие летнего расписания полетов, изменит минимальное время стыковки (MCT minimum connection time) рейсов в аэропорту Шопена в Варшаве (Окенче).

Польская авиакомпания LOT Polish Airlines 25 марта 2012 года, с введением в действие летнего расписания полетов, изменит минимальное время стыковки (MCT minimum connection time) рейсов в аэропорту Шопена в Варшаве (Окенче), сообщает avianews.com.

Нововведение является частью совместного с аэропортом плана по созданию в Варшаве трансферного хаба (крупного узлового центра).

Для пересадки на коротких и среднемагистральных маршрутах теперь потребуется только 30 минут в случае прилета из государств Шенгена и 35 минут, если пассажир следует из нешенгенской зоны.

При полетах на дальнемагистральных рейсах LOT, а также в Тель-Авив и Ереван, минимальное время стыковки будет составлять 40 минут.

По словам главы LOT Марчина Пируга (Marcin Piróg), MCT позволит сделать трансфер в Варшаве быстрее и увеличит число доступных стыковок в системах бронирования.

В настоящий момент минимально необходимое время для пересадки в аэропорту Окенче превышает 40 минут.

Уменьшение необходимого для стыковок времени стало возможным после открытия новых пирсов (посадочной галереи). Это позволило увеличить число стоянок самолетов, оборудованных телескопическими трапами, и убрать необходимость для пассажиров, путешествующих между странами Шенгенской зоны, проходить контроль на авиационную безопасность.

Кроме того, трансферный багаж теперь доставляется напрямую от самолета к самолету по перрону без предварительной сортировки в багажном отделении терминала.

В настоящий момент около 10% пассажиров аэропорта Варшава, который обслужил 9,3 млн. человек в 2011 году, являются трансферными — т.е. используют аэропорт как пересадочный узел.

Справка:

аэропорт Варшава Окенче, LOT

  По теме
21.01.12 Польские аэропорты могут ввести новый сбор из-за изменения авиационного права
10.11.11 LOT арендовал самолет у АэроСвита для замены Boeing-767, севшего на брюхо в Варшаве

18.04.11

LOT вывела из парка все Embraer-145 после 12 лет эксплуатации



Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com



 
   





Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

  Подпишись на самое интересное
  Крайние обсуждения на форуме
 
  Интересная авиация
Терминал D в Борисполе: финишная прямая
Познань 2012: как поляки готовы к Евро?
Домодедово: 50 лет истории
Ту-154: первый рейс с пассажирами
  Тестируем

- Аэрофлот: Копенгаген-Минск

- Cimber Air: Киев-Копенгаген

- Ютэйр Украина: Киев-Львов

- SAS vs Norwegian

- Ryanair: Рига-Дюссельдорф

- МАУ: Киев-Львов

- Другие обзоры

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь (IATA: KBP)

- Аэропорт Львов (IATA: LWO)

- Аэропорт Донецк (IATA: DOK)

- Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

- Аэропорт Катовице (IATA: KTW)

- Аэропорт Домодедово (IATA: DME)


 
© 2004-2012 avianews.com by Aviation Today.
Руководитель проекта: Владимир Мироненко
© 2004-2012 AM Photo. Все права защищены.
Условия использования материалов сайта.
Выслать пресс-релиз/новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей





Авиационные новости, купить дешевые авиабилеты Киев / Донецк / Днепропетровск / Харьков /