|
С 1 января 2012 года все авиакомпании, выполняющие полеты в
Европейский Союз (ЕС), обязаны участвовать в торговле квотами на выброс
парниковых газов Emissions Trading Scheme (ETS).
В ЕС надеются таким образом уменьшить загрязнение окружающей среды.
Однако подобное решение вызовет повышение стоимости билетов. Уже сейчас
некоторые авиакомпании заявили о намерении переложить на пассажиров
дополнительные расходы.
Недовольство односторонними действиями ЕС выразили России, Китай,
Индия, США и Канада.
Представитель Ассоциации авиатранспорта Китая (CATA), в которую
входят крупнейшие авиакомпании страны Air China, China Southern Airlines,
China Eastern Airlines и Hainan Airlines, заявил о том, что
авиаперевозчики не будут платить новый сбор ЕС.
В конце прошлого года американские авиакомпании также попытались
обжаловать введение нового экологического налога в Европейском суде,
однако потерпели поражение.
Суть нововведений заключается в том, что авиаперевозчикам бесплатно
будут предоставлены сертификаты на выбросы углеродов в объеме 82% от
среднего объема эмиссии в течение 2004-2006 годов, 3% зарезервированы за
новыми компаниями, а сертификаты на выбросы оставшихся 15% авиакомпании
будут обязаны покупать.
Если авиаперевозчик уменьшает объем перевозок, то он может продать
свои сертификаты другой авиакомпании.
Объем выбросов будет считаться на весь маршрут. Т.е, к примеру,
авиакомпания United, выполняющая рейс из
Лос-Анджелеса в Франкфурт-на-Майне, заплатит больше, чем Международные
авиалинии Украины за перелет Киев-Мадрид. При этом "экологический" налог
за пролет над территорией неевропейских государств ЕС также требует
платить в свою пользу.
По данным Lufthansa, из-за нового налога
расходы компании вырастут в 2012 году на 130 млн. из-за необходимости
покупать 35% сертификатов, поскольку за прошедшие 5 лет объем перевозок
увеличился.
Аэрофлот заявил о дополнительных расходах в размере 40 млн. евро в
2012 году. Однако пока российскому Минтрансу удалось договорится об
отсрочке платежей за выбросы на полгода.
О позиции украинских чиновников по данному вопросу ничего не
известно. Авиакомпании страны также не комментируют данную тему, однако
очевидно, что новые расходы лягут на плечи пассажиров.
Напомним, с 1 января 2011 года Германия ввела авиационный налог с
целью увеличить поступления в бюджет. Это привело к подорожанию
авиабилетов из немецких городов в Украину на 8 евро в одну сторону.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
