Профсоюз: действия руководства аэропорта Борисполь направлены на уничтожение предприятия

Факты коррупции со стороны администрации аэропорта Борисполь и действия, направленные на нанесение прямых убытков аэропорту, получили массовый характер, говорится в открытом письме Независимого профсоюза работников авиационной безопасности в адрес министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, которое имеется в распоряжении avianews.com.

Руководителей крупнейшего государственного аэропорта Украины в нем прямо обвинили в том, что их действия направлены на уничтожение предприятия.

"Руководством делаются многочисленные заявления о неудовлетворительном финансовом состоянии предприятия и необходимости оптимизации и сокращения численности работников. На самом деле под такими заявлениями, во-первых, прикрывается бездеятельность руководства аэропорта Борисполь в вопросе недополучения предприятием доходов от базового перевозчика, а во-вторых, намерение передать прибыльные виды деятельности сторонним компаниям", – сообщается в обращении от имени трудового коллектива.

В частности, в письме приводится подписанное между аэропортом и авиакомпанией МАУ допсоглашение №30 от 27 февраля 2014 года, из-за чего Борисполю "нанесены многомиллионные убытки из-за безосновательного предоставления МАУ скидок на аэропортовое обслуживание и услуги наземного обслуживания, а также установления цен не выше, чем себестоимость услуг".

Кроме того, идется в письме, аэропорт Борисполь недополучил доходы из-за предоставления МАУ услуг на бесплатной основе или по ценам ниже себестоимости, также из-за неоплаты авиакомпанией счетов за аэропортовые сборы и услуги.

Еще одним фактором, который повлиял на уменьшение доходов государственного аэропорта, стали действия руководства, которое направляло авиакомпаниям письма о прекращении предоставления услуг пассажирского обслуживания, что привело к потере части авиакомпаний-клиентов, нанесению прямых убытков Борисполю и позволило гендиректору заявить о неэффективности деятельности подразделения пассажирского обслуживания, говорится в письме.

Дополнительно к этому, 12 декабря 2014 года и.о. гендиректора аэропорта Евгений Дыхне утвердил указ №01-07-1207, который предусматривает передачу части деятельности, объектов и техники аэропорта сторонним организациям с целью получению дополнительных доходов, сокращения затрат и реорганизации деятельности в сфере услуг наземного обслуживания.

"Финансовые документы, подтверждающие убыточность деятельности по наземному обслуживанию, руководителям соответствующих подразделений не предоставлялись. Подтверждения убыточности не существует, поскольку большинство авиакомпаний, которым аэропорт оказывает услуги, являются нерезидентами и оплачивают услуги в валюте, что в условиях резкой инфляции значительно увеличивает доходность этих видов деятельности", – подчеркивается в письме.

"На сегодняшний день большая часть рынка наземного обслуживания в аэропорту Борисполь контролируется обслуживающими компаниями, связанными с базовым авиаперевозчиком – авиакомпанией МАУ. Единым предприятием, которое мешает монополизации этого рынка, является комплекс наземного обслуживания аэропорта Борисполь", – говорится в обращении.

В связи с этим трудовой коллектив аэропорта Борисполь потребовал от министра инфраструктуры немедленной встречи на территории аэропорта и дать указание и.о. гендиректора предприятия отменить приказы о сокращении подразделений наземного обслуживания и обслуживания пассажиров, а также отозвать письма об отказе аэропорта Борисполь о предоставлении услуг авиакомпаниям. В случае же бездеятельности министерства, подчеркивается в письме, трудовой коллектив оставляет за собой право защищать интересы государственного аэропорта любым законным способом.

Документы

Открытое письмо в адрес министра инфраструктуры (pdf)