 |
| Летать стали реже:
кризис. |
Кризис в мировой экономике и его последствия не обошли
стороной авиационную отрасль.
Снижение деловой активности и расходов населения привели к
падению объемов пассажирских перевозок у ведущих мировых
авиакомпаний. Затронул кризис и индустрию перевозок в Украине.
По данным Государственной авиационной администрации Украины (ГАА),
в 1 квартале 2009 года 32 авиакомпаниями Украины было перевезено
873,2 тыс. человек, а это на 22% меньше, чем годом ранее.
На внутренних рейсах было перевезено 202,9 тыс. человек
(-14,5%), на международных - 670,3 (-24%).
Объем перевозок грузов и почты также упал - на 30% до 19,2
тыс. тонн.
Число коммерческих рейсов, совершенных авиаперевозчиками
Украины в 1 квартале этого года, снизилось до 17,2 тыс. против
21,5 тыс. полетов годом ранее.
Ведущие компании страны -
"Аэросвит" и
"Международные
авиалинии Украины" завершили первые 3 месяца 2009 года падением
показателей, в то время как "Днепроавиа" и
low-cost авиакомпания
Wizz Air
продолжили увеличивать свое присутствие на рынке и контролируют
в настоящие момент 20% сегмента пассажирских авиационных
перевозок.
^^ Итоги
работы украинских аэропортов за первый квартал 2009 года.
Кликните для увеличения.
Падение объема перевозок сказалось и на украинских
аэропортах, которые уменьшили число обслуженных пассажиров.
Правда, "помогли" воздушным гаваням в этом не только
отечественные, но и зарубежные компании, поскольку падение
затронуло иностранных перевозчиков не меньше украинских.
В итоге в 1 квартале этого года аэропорты Украины обслужили
1,6 млн. человек, что на 20,4% меньше показателя аналогичного
периода прошлого года. Почтогрузопотоки упали на 38,1% до 7,3
тыс. тонн.
Чартерный эффект
Наибольшее падение объемов пассажирских перевозок затронуло
сегмент чартерных полетов.
По данным ГАА, в условиях нестабильности в экономике
туроператорами на половину были отменены чартерные программы,
что соответственно привело к сокращению как числа рейсов, так и
числа перевезенных пассажиров.
Статистика показывает, что в 1 квартале 2009 года было
осуществлено 4,9 тыс. чартерных рейсов и перевезено 201,3 тыс.
пассажиров. Показатели за аналогичный период прошлого года - 9,5
тыс. рейсов и 383,9 тыс. перевезенных пассажиров.
Арифметические подсчеты показывают, что основное падение
пассажирских перевозок произошло именно за счет рынка
чартерных рейсов, который рос последние годы как на дрожжах.
Грузовые рейсы
В 1 квартале на рынке грузовых перевозок работало 17
отечественных авиаперевозчиков. "Авиалинии Антонова",
контролирующие 45% рынка, сократили перевозки на 22,3%. Также
значительное падение объемов перевезенных почты и грузов
зафиксировано у "Аэросвита" (-41,7%), "Аэровиз" (-38,8%),
"Ветеран" (-77,3%), "Украинские вертолеты" (-76,7%).
Аэронавигация
Государственное предприятие "Украэрорух", которое занимается
навигационным обеспечением полетов, в 1 квартале 2009 года
обслужило 79,9 тыс. перелетов (годом ранее - 88,2 тыс.).
Количество обслуженных рейсов, выполненных украинскими
воздушными судами, уменьшилось за отчетный период на 20,6%,
иностранными воздушными судами - уменьшилось на 6,1%.
Светлое будущее?
Несмотря на падение показателей в отрасли, специалисты
Министерства транспорта и связи Украины отмечают, что в течение
года ситуация может измениться.
Наибольший пик перевозок приходится на летний сезон, в то
время как первые месяцы года всегда считаются сезоном "мертвым".
Глава ГАА Александр Давыдов надеется, что 2009 года отрасль
сможет даже завершить с плюсом. Простимулитовать отечественных
авиаперевозчиков планируют скидками. В первую очередь - на
аэропортовое обслуживание. Концепция простая: больше пассажиров
- меньше сборы.
|
