МАУ и Аэросвит обвиняют поставщиков в завышении цены на авиатопливо

Авиакомпании "Аэросвит" и "Международные авиалинии Украины" не договорились о ценах на авиатопливо с поставщиками и с 1 февраля могут приостановить полеты. Об этом сегодня на пресс-конференции по результатам совещания с поставщиками авиатоплива в Министерстве транспорта и связи сообщили генеральный директор "Аэросвита" Арон Майберг и президент "МАУ" Юрий Мирошников.

При этом, по их словам, на совещании присутствовала только одна компания-заправщик, которая работает в аэропорту "Борисполь" "Лукавиаойл".

Компания "Кребо" не присутствовала, кроме того, по данным "Аэросвита", с января компания "Кребо" не обслуживает самолеты "Аэросвита" и заправкой занимается новосозданная компания ООО "Кребоавиасервис". По словам А. Майберга, на сегодня отсутствует контракт с топливными компаниями на поставку авиатоплива с февраля, он истекает в конце этого месяца. Он также отметил, что "совещание было бесполезным". Он сообщил, что позиция заправщиков такова: "не хотите – не берите". По словам А. Майберга, отечественные авиакомпании поддерживают Минтранссвязи и Госавиаслужба, при этом они намерены также обратиться в АМК.

Как отметил Ю. Мирошников, условия, которые предлагают компании-заправщики не позволяют осуществлять полеты и функционировать на уровне с международными компаниями, быть конкурентоспособными. "Цены значительно превышают мировые и имеют тенденцию к росту", - отметил он, добавив, что в тоже время в мировых аэропортах цены на авиатопливо обозначены несколько ниже февральских. По данным Ю. Мирошникова, "Аэросвит" и "МАУ" ставят условие, чтобы цена базировалась на формуле, которая действовала до 25 ноября 2006 года, поскольку это мировая практика. В то же время поставщики – "Кребоавиасервис" и "Лукавиаойл" с ноября повысили цены на 15-20% выше рыночных, более того с февраля они требуют уплаты НДС. "То есть еще 20%, это в целом на 40% повышение цены", - сказал Ю.Мирошников. По его словам, согласно законодательству, на международных рейсах цена топлива имеет нулевую ставку НДС в отличии от внутренних. Он также отметил, что сегодня поступила неофициальная информация от одного из поставщиков, что в феврале цена может вырасти еще больше по сравнению с январской. "Мы не можем согласиться на кабальные условия", - отметил он.

По его словам, расчетная цена должна базироваться на выше указанной формуле, которая действовала с изменениями еще с 2004 года и согласно формуле в феврале она составила бы 560-570 долларов за тонну. По его словам, поставщики не аргументируют свою цену, не предлагают формулу расчета, а просто говорят, что повышение будет таким и цена будет такой. Кроме того, не обозначен период, на который устанавливается цена. Относительно прекращения полетов с 1 февраля, Ю.Мирошников отметил, что пока нельзя сказать, какой процент рейсов придется отменить в четверг – это будет зависеть от того, с каким запасом топлива в баках будут самолетом в четверг. При этом он отметил, что желающим пассажирам будут возвращены деньги, либо они будут пересажены на рейсы других авиакомпаний. Потери "МАУ" в случае принятия цены поставщиков составят около 70 млн. грн., потери "Аэросвита" на 50% больше чем у "МАУ", - отмечалось на пресс-конференции. По данным авиакомпаний, они закупают около 60% авиатоплива в "Борисполе", поскольку этот аэропорт для них базовый, остальное топливо закупает в зарубежных странах. По данным авиакомпаний, на сегодня оно дешевле за рубежом. Кроме того, на пресс-конференции сообщалось, что продажа билетов авиакомпаниями не приостанавливалась. По словам Ю. Мирошникова, также не рассматривается вопрос повышения цен на билеты, поскольку тогда они станут неконкурентоспособными.