Ожидает ли Ан-148 судьба Ан-140? Вопрос пока остается со спорным ответом Фоторепортаж: полет | выкатка

Свершилось. Сегодня новый российско - украинский региональный самолет Ан-148 наконец-то получил сертификат типа от Межгосударственного авиа-ционного комитета.

Сертификат лайнеру вручали с помпезностью и при большом скоплении высших должностных лиц Украины.

Чиновники как могли нахваливали новое детище АНТК им. Антонова.

На церемонии присутствовали и премьер Виктор Янукович, и глава Рады Александр Мороз. Не обошлось и без скандально известного Министра транспорта Николая Рудьковского.

Премьер отметил, что сам бы не прочь летать на новом Ане по служебным целям, забыв упомянуть при этом, что его правительство урезало финансирование программы Ан-148 на 2007 год с 220 млн. гривен до 150.

В этом году планируют произвести всего 2 Ан-148. И первый самолет поступит заказчику лишь в конце года, хотя ранее планировалось сдать эти два лайнера осенью 2006 года.

По идее, самолеты уже должны были быть хотя бы частично готовы. Однако на заводе "Авиант", где и должны производить Ан-148, стоит лишь полусобранный фюзеляж всего одного самолета. Невиданный прогресс для полуразваленного завода.

Озвученные во время вручения сертификата цифры поражали своей масштабностью - десятки компаний готовы купить свыше сотни Ан-148. При этом умалчивалось, что реальных договоров лишь на несколько десятков лайнеров.

Да и не понятно, когда реальные заказчики получат реальные самолеты при текущих темпах производства. На подмогу может прийти Воронежское акционерное самолетостроительное общество, на мощностях которого планировали создать вторую площадку по производству Ана. Однако россияне уже дали понять, что им выгоднее поставлять "Авианту" детали, а не заниматься самим производством сто сорок восьмых.

Да и не нужен России конкурент в лице Ан-148 для собственного регионального самолета SuperJet-100, разработкой и продвижением которого активно занимается компания "Сухой".

Так что получение сертификата это конечно отличная новость, но вот при текущем подходе к программе и производству Ан-148 ожидает судьба Ан-140 - десяток выпущенных самолетов за десяток лет.